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Caza ligero para la AMB

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Lun Ene 09, 2012 8:08 pm

zuhe escribió:
canberrero escribió:FC-17 Parte 2 Question

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Se ve muy bien ese nuevo diseño de fuselaje

Segun se comenta en los foros chinos y pakistanies, algo asi seria el Blok III del JF-17. La primera foto es un retoque hecho con photoshop y la seguna es un concepto. El Block II del JF-17 seria similar al actual Block I, en lo que se refiere al airframe, lo que cambia es la electronica, incluyendo un IRST y un brazo de llenado en vuelo, entre otras cosas.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  canberrero el Sáb Ene 14, 2012 11:28 pm

Que bueno se ve Very Happy

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Dom Ene 29, 2012 8:01 pm

Ahora si va agarrando cuerpo este avion. Son vainas mias o se ve algo cambiado.

JF-17 THUNDER – Ready To Tear The World Asunder!

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JF-17 is the only modern day lightweight fighter providing world class performance at low operating expenditures.

This advanced fighter will be poised as a lower budget alternative for countries gearing up for the 21st century Net Centric Warfare Environment, especially for those who cannot afford the massive price tags of other similarly performing fighters.
The fourth prototype saw major design upgrades, indicating that the capabilities required by the PAF for a baseline fighter had increased significantly. This prototype emerged as a potent BVR platform capable of undertaking precision strike, escort, interdiction, air patrol, reconnaissance and ant-ship roles. It can operate in dense, hostile electronic warfare environment thus ensuring the provision of deterrence against existing and future threats.

The JF-17 evolved into a fighter with advanced aerodynamic features such as diverter-less supersonic inlets (DSI). DSI improved the performance, reduced weight and cut down the frontal radar cross section (RCS) of the fighter. Large Leading edge extension provided higher angle of attack and more lift to the mid mounted wings. It has impressive instantaneous and sustained turn rates. The flight control surfaces are operated by a computerised flight control system (FCS).The fighter has digital quad-redundant Fly-by-wire (FBW) system in the pitch axis and dual-redundant FBW system in the roll and yaw axis

It’s enhanced man-machine interface, advanced cockpit layout and good all round field of view reduce the work load of the pilot thus providing greater operational effectiveness. The pilot can access vital cockpit functions and fly the fighter without having to remove his hands from throttle and flight control.

The cockpit has a smart Heads Up Display with a large field of vision and three large interchangeable smart Multifunctional displays. JF-17′s electronics use dual redundant MIL-STD-1553B, MIL-STD-1760 architecture. The dual redundant mission computers are integrated with the MFDs and control one databus each. The pilot also fields a helmet mounted system of speculated Chinese origin.

The KLJ-7 radar is a long range, multimode pulse doppler radar with look down shoot down capability. It can see forty targets, track ten of them and engage two simultaneously. An expanded electronic warfare equipment is accomodated in the tail fin. The JF-17 has a defensive aids system which incoporates various subsystems including a radar warning reciever, ECM aswell as a missile approach warning system.

The klimov RD93 with a maximum output of 96kN gives JF-17 a thrust to weight ratio of 1.It is equipped with Digital Electronic Engine Control (DEEC) system. . The engine provides the fighter with high acceleration and an instantaneous response while consuming less fuel. The engine can be replaced at the airbases within few hours with little logistical inconvenience.

High number of sorties can be generated due to the single point pressure refuelling system, which reduces turn around time. This aspect is particularly important as it allows an airforce with less aircrafts to continuously keep considerably more fighters in the air, when needed. Another key feature is the markedly low operating cost of JF-17 thus ensuring more flying hours on the machine for pilots to hone their skills.

JF-17 has the capability to operate from motorways, simple road bases and short improvised airfields thus giving another dimension for the PAF to exploit. The fighter can securely datalink to other fighters, ground centre and AWACS thus giving enhanced situational awareness which is of integral importance in modern day warfare.

JF-17 is in the process of integrating a long list of weapons systems and pods. PAF has shown great confidence in SD-10A and is using it in the frontline , side by side the state-of-the-art US AIM-120C5. Special importance is being given to the standoff precision strike capability.The fighter can effectively carry out it’s mission with an endurance of 3.5 hours, more than 4000kg of weapons load and an extended range of 3000km.

The production and incorporation of upgrades are occurring simultaneously, thanks to the modular design of the fighter. Another aspect often overlooked is the ability to upgrade the initial batches with new technology in the upcoming years to ensure their continued relevance in future conflicts. Full Operational Clearance may be achieved by the end of 2012.

Later blocks are aligned to be enhanced versions of the ‘already in service’ JF-17 block-1. Speculations exist about AESA radars; Forward looking infra red cameras along with Infra red search & track for detecting the target without revealing itself. Other features like In-flight refueling is on the cards for longer range, a modified frontal fuselage to further reduce RCS, more powerful mission computers, greater sensor fusion, improved RWR/ECM, satellite link, multiple launch rails, upgraded engine and a greater use of composites. These future blocks might share some core technology with the J-10b. A two seat trainer is also envisioned.

JF-17 , once considered as a third generation fighter for merely filling in the numbers , now boasts of state of the art capabilities causing serious concern for adversaries and competing vendors alike. The fighter’s substantial growth capability as well as the will and funding for its continued growth and enhancements are critical factors for choosing this weapons system from a historically reliable vendor, China.

JF-17 thus gives the pilot a non-shattering confidence in the face of its more expensive contemporaries and a unique pride to be one of the select few of the ”THUNDER RIDERS”.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Mar Feb 14, 2012 10:27 am

A Strategic Challenge In China’s New Tactical Fighter Exports
Richard D. Fisher, Jr., Senior Fellow, IASC
February 7, 2012
As part of its campaign to build global strategic influence China is offering increasingly sophisticated weapons exports that it uses to reinforce important political and economic relationships. China is no longer a last resort supplier of cheap but obsolete weapons for isolated regimes; it can now offer a full range of weapons that are increasingly competitive with Western systems in capability and very competitive in terms of price. This increase in both capability and value is creating new weapons sales opportunities for China in non-traditional regions. This dynamic is starting to play out in Latin America, where China’s success in selling inexpensive training aircraft and radar could lead to sales of more sophisticated air combat systems.


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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  J0SEFERNAND0 el Mar Feb 14, 2012 10:31 am

aquiles escribió:A Strategic Challenge In China’s New Tactical Fighter Exports
Richard D. Fisher, Jr., Senior Fellow, IASC
February 7, 2012
As part of its campaign to build global strategic influence China is offering increasingly sophisticated weapons exports that it uses to reinforce important political and economic relationships. China is no longer a last resort supplier of cheap but obsolete weapons for isolated regimes; it can now offer a full range of weapons that are increasingly competitive with Western systems in capability and very competitive in terms of price. This increase in both capability and value is creating new weapons sales opportunities for China in non-traditional regions. This dynamic is starting to play out in Latin America, where China’s success in selling inexpensive training aircraft and radar could lead to sales of more sophisticated air combat systems.


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Interesante.

Si los rusos se siguen durmiendo como hasta ahora... los chinos se colaran en los mercados, que hasta ahora han competido contra Occidente.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Miér Feb 15, 2012 9:45 am

Saludos

Bueno no existen muchos proyectos a nivel mundial de los caza ligero, es extraño que Rusia que ha sido existosa vendiendo armas no haya invertido en este campo aunque proyectos ha tenido al menos estos dos:

1.- El Mikoyan I-2000 (Caza táctico ligero) con tecnología furtiva

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2.- S-54/Su-54/55/56, Su-55 seria el caza ligero.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Miér Feb 15, 2012 10:03 am

El El Mikoyan I-2000 creo que es de alas de geometria variable.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Miér Feb 15, 2012 11:32 am

aquiles escribió:El El Mikoyan I-2000 creo que es de alas de geometria variable.

Así es y su antecesor seria el Mig-23

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Jue Feb 16, 2012 12:57 pm

Saludos

Interesante escrito que coloca el amigo torero en otro foro sobre el caza ligero gripen


Informe confidencial sobre el concurso para el suministro de cazas que por alguna razón acabó en internet 

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Según este informe, el Gripen no solamente era el peor avion de todos los que participaron sino que ni siquiera llegaba a cumplir los requisitos mínimos exigidos.
Fuente: foro ruso [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  horaes el Jue Feb 16, 2012 1:19 pm

El Gripen há resultado muy pero muy complejo de operar y COSTOSO ....

Supera incluso al RAFALE...y eso ya es mucho decir....

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  maximo el Mar Feb 21, 2012 3:34 pm

zuhe escribió:Saludos

Bueno no existen muchos proyectos a nivel mundial de los caza ligero, es extraño que Rusia que ha sido existosa vendiendo armas no haya invertido en este campo aunque proyectos ha tenido al menos estos dos:

1.- El Mikoyan I-2000 (Caza táctico ligero) con tecnología furtiva

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2.- S-54/Su-54/55/56, Su-55 seria el caza ligero.

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Ver:
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Mas que todo por falta de plata , recien ahora es que se vienen recuperando economicamente de la caida de la URSS . Ademas recuerden que la prioridad de todo pais es invertir en aviones que nescesiten y ellos los monomotores o cazas ligeros no les convienen tanto como a nosotros por eso han estado enfocados en nuevas versiones del Mig-29 y del Su-27 y en el nuevo pak fa .

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Mar Feb 21, 2012 8:55 pm

maximo escribió:
zuhe escribió:Saludos

Bueno no existen muchos proyectos a nivel mundial de los caza ligero, es extraño que Rusia que ha sido existosa vendiendo armas no haya invertido en este campo aunque proyectos ha tenido al menos estos dos:

1.- El Mikoyan I-2000 (Caza táctico ligero) con tecnología furtiva

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2.- S-54/Su-54/55/56, Su-55 seria el caza ligero.

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Ver:
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Mas que todo por falta de plata , recien ahora es que se vienen recuperando economicamente de la caida de la URSS . Ademas recuerden que la prioridad de todo pais es invertir en aviones que nescesiten y ellos los monomotores o cazas ligeros no les convienen tanto como a nosotros por eso han estado enfocados en nuevas versiones del Mig-29 y del Su-27 y en el nuevo pak fa .

Si claro, pero en la actualidad un caza ligero seria comercialmente necesario.

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Mensaje  orlando jose navas pachec el Dom Abr 01, 2012 1:07 am

aun no se tiene pensado un caza lijero para la aviacion

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Dom Abr 01, 2012 9:31 am

orlando jose navas pachec escribió:aun no se tiene pensado un caza lijero para la aviacion

Osea que ¿a los F-16 les queda algo de vida?

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Dom Abr 01, 2012 5:12 pm

orlando jose navas pachec escribió:aun no se tiene pensado un caza lijero para la aviacion

¿Y en cuanto a un avión de entrenamiento avanzado que información se tiene?

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  cevarez el Dom Abr 08, 2012 3:32 pm

J0SEFERNAND0 escribió:OK dejenme recordar lo que habia escrito:


...




yo decía que en este sector debemos llevar el debate en función de dos aspectos:


  • El tecnico.
  • El de sentido general
Cuando menciono el "sentido general", me refiero a los aspectos: estrategicos, politicos, presupuestarios, logisticos, etc...

Lo primero que (pienso yo), debemos tener claro es una cosa:

No estamos buscando un simple sustituto de los 24 F-16, como ya dijimos en el estudio que esta en el Blog sobre el JF-17, sino que estamos buscando un caza que cumpla varios de los roles que han tenido los F-16, los VF-5 y los M-50, de hecho algunas funciones más bien estrategicas que antes tenían (sobre el papel, no sobre la realidad, quizas) los F-16 los han asumidos los Su-30MK2.

Debemos pues, pensar, repensar y volver a pensar, en un caza que acompañe a los más costosos, sofisticados y pesados Su-30MK2.

Pero geoestrategicamente, debemos situarnos sobre nuestra realidad. Mi general Muller Rojas, lanzó hace años un articulo (que por cierto esta en nuestro blog FANB) donde esboza algo de lo que les voy a escribir a continuación:

Nuestro Poder Aereo debe pensarse en función a mantener, con una alta disponibilidad, al menos tres (03) Fuerzas de Tareas. Para ello podemos plantearnos el siguiente escenarios:

1ra FT
12 Su-30MK2
24 cazas ligeros

2da FT
12 Su-30MK2
24 cazas ligeros

3ra FT
12 Su-30MK2
24 cazas ligeros

Esto nos da: 36 Su-30Mk2 y 72 cazas ligeros. Más las aeronaves de apoyo respectivas (AWACS, EW, Revo...),y el apoyo en tierra.

Donde ademas, todo los restantes aviones tacticos (K-8, los futuros L-15, Tucano, etc... los helos y aviones de transporte), pasarian a formar Fuerzas de Tareas Conjuntas con sus similares de la Armada, GNB y Ejército, para el apoyo directo a las operaciones aeroterrestres.


.....


Si esto es así como yo lo planteo operacionalmente, entonces debemos buscar un caza que podamos pagar en una cifra no menor a 72.

Si podemos pagar 72 MiG-35 ó J-10/FC-20 super bien.

Pero yo creo que no podemos, creo que es ahí donde el JF-17, el unico caza ligero no objeto a bloqueo, es el que podemos conseguir a muy buen precio, e ideal para nuestro teatro de operaciones. Repito, siempre y cuando consideremos esta cifra de 72 cazas.



Venido al manejo del tema que se esta haciendo en Venemil, vine a echar un vistazo sobre lo que se maneja sobre este avion. Y en realidad, me agrada esta idea del amigo josefernando. Manejar tres fuerzas de tarea con su-30 y complementos de jf-17.

Aunque en el caso de los cazas ligeros, pienso que deberian ser mas, al menos el doble por cada grupo de tareas. Pero asi esta bastante optimo.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Lun Abr 09, 2012 9:22 am

Bueno parece que no hay retrasos en la produccion del Block II del FC-1 asi que existe la posibilidad de que comience su construccion para el segundo semestre de 2012. A segun con radar AESA y por supuesto mas caro.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Lun Abr 09, 2012 5:58 pm

aquiles escribió:Bueno parece que no hay retrasos en la produccion del Block II del FC-1 asi que existe la posibilidad de que comience su construccion para el segundo semestre de 2012. A segun con radar AESA y por supuesto mas caro.

¿Cuánto 15 milllones de $?, de todas formas comparado con los precios de otros caza ligero el JF-17/FC-1 no es uno de los más costosos.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Lun Abr 09, 2012 10:14 pm

zuhe escribió:
aquiles escribió:Bueno parece que no hay retrasos en la produccion del Block II del FC-1 asi que existe la posibilidad de que comience su construccion para el segundo semestre de 2012. A segun con radar AESA y por supuesto mas caro.

¿Cuánto 15 milllones de $?, de todas formas comparado con los precios de otros caza ligero el JF-17/FC-1 no es uno de los más costosos.

Segun blogueros el costo de un Block II, seria por los 30 millones de $. Aunque hay que comprar al FC-1 Block II, con el que no sale, L-15 en su version LIFT a ver que tal.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Mar Abr 10, 2012 5:22 pm

aquiles escribió:
zuhe escribió:
aquiles escribió:Bueno parece que no hay retrasos en la produccion del Block II del FC-1 asi que existe la posibilidad de que comience su construccion para el segundo semestre de 2012. A segun con radar AESA y por supuesto mas caro.

¿Cuánto 15 milllones de $?, de todas formas comparado con los precios de otros caza ligero el JF-17/FC-1 no es uno de los más costosos.

Segun blogueros el costo de un Block II, seria por los 30 millones de $. Aunque hay que comprar al FC-1 Block II, con el que no sale, L-15 en su version LIFT a ver que tal.

A okey, pero esos costo todavía seria más económicos que los costosos Gripe

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Miér Abr 11, 2012 10:40 am

Saludos

Ahora seria bueno analizar que ventajas tendría los J-10A/B sobre los JF-17/FC-1 block II a no ser alcance y mayor capacidad de llevar armas, lo cual seria compensado en parte si se compra en mayor cantidad y si los JF-17 se les instala una sonda de reaprovicionamiento de combustible ya que creo que incluso usan el mismo radar.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Miér Abr 11, 2012 7:11 pm

zuhe escribió:Saludos

Ahora seria bueno analizar que ventajas tendría los J-10A/B sobre los JF-17/FC-1 block II a no ser alcance y mayor capacidad de llevar armas, lo cual seria compensado en parte si se compra en mayor cantidad y si los JF-17 se les instala una sonda de reaprovicionamiento de combustible ya que creo que incluso usan el mismo radar.

No consigo informacion fidedigna, pero creo que el radar del J-10 tiene una area mayor al igual que la potencia. Y de verdad no creo que se deban comparar porque poseen diferentes roles.

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  canberrero el Miér Abr 11, 2012 7:25 pm

Correcto Very Happy

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  aquiles el Miér Abr 11, 2012 8:05 pm

Por cierto

¿ ? scratch

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Re: Caza ligero para la AMB

Mensaje  zuhe el Jue Abr 12, 2012 6:00 pm

aquiles escribió:
zuhe escribió:Saludos

Ahora seria bueno analizar que ventajas tendría los J-10A/B sobre los JF-17/FC-1 block II a no ser alcance y mayor capacidad de llevar armas, lo cual seria compensado en parte si se compra en mayor cantidad y si los JF-17 se les instala una sonda de reaprovicionamiento de combustible ya que creo que incluso usan el mismo radar.

No consigo informacion fidedigna, pero creo que el radar del J-10 tiene una area mayor al igual que la potencia. Y de verdad no creo que se deban comparar porque poseen diferentes roles.

Si pero es el mismo modelos, claro que poseen diferentes roles yo tengo claro que el J-10A/B es una caza mediano y el JF-17/FC-1 es un caza ligero, pero en varios foros los comparan por eso lo indicaba.

zuhe
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Re: Caza ligero para la AMB

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