Noticias de la Guardia Nacional

LOCALIZADO SINIESTRADO EL HELICÓPTERO GN10139, MI17

.- El día sábado 28AGO10 a la salida del sol se inicia Fase de Búsqueda del GN10139, MI-17 declarado en FASE DETRESFA al finalizar la tarde del día viernes 27, el mismo realizaba vuelo entre caserío Buena Vista del Meta - Cararabo puestos militares ubicados en la margen norte del rio Meta en el estado Apure, Venezuela.


.- El helicóptero fue localizado en horas de la mañana del sábado siniestrado, reportando los rescatistas diez (10) efectivos militares fallecidos identificados como: El Cnel (GNB) Mistage Brito Jefe del Estado Mayor Comando Regional N°: 9 de la Guardia Nacional Bolivariana, May. José Santa María Mujica (piloto), el Primer Teniente Eduardo Polanco Rivero (copiloto), el Sargento Mayor de Segunda, Jesús Aranaga Aparicio, el Sargento Mayor de Tercera, Luis Del Valle Rivero y los Sargentos todos de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), Gregorio Sanyi Saavedra, Robert Márquez Rodríguez, Néstor Ledezma Juárez, Enderson Carrillo Rolón y Ivíz Azley García Nariño son los militares que han perdido la vida en el accidente.

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GNB retuvo 7 toneladas de arroz que serían llevados ilegalmente hacia Colombia

San Cristóbal, 29 Ago. AVN .- Siete toneladas de arroz fueron retenidas por efectivos de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), adscritos al Destacamento de Fronteras número 11, rubro que se localizó en un depósito ilegal, ubicado en San Antonio, municipio Bolívar del estado Táchira, y que presuntamente sería llevada a Colombia.

La información fue suministrada por el comandante del Destacamento de Fronteras número 11 de la GNB, quien precisó que “en este procedimiento resultó retenido un vehículo tipo cava, el cual contenía 300 fardos de arroz, equivalentes a siete toneladas".

Durante la acción se detuvo a un ciudadano venezolano, encargado de transportar la mercancía, quien se encuentra a ordenes de la Fiscalía del Ministerio Público.

Este es un modus operandi "que consiste en desviar la ruta de destino y acaparar en locales ilegales los productos que están autorizados para la venta en comercializadoras, a través de las guías de movilización, otorgadas por el Superintendencia Nacional de Silos Almacenes y Depósitos Agrícolas (Sada)”, explicó.

El efectivo castrense señaló que “en este caso, la cantidad de arroz retenida, según la guía de movilización estaba destinada a tres establecimientos, pasando por los distintos puntos de control".

Sin embargo, "a través de los operativos especiales de inteligencia y los constantes patrullajes de la GNB se logró la captura de estas personas, que presuntamente pretendían llevarlo de contrabando hacia Colombia”.

Indicó González que el depósito no se encontraba habilitado con la aprobaciones correspondientes para actividades comerciales, pero en el mismo se encontraba un vehículo tipo cava que estaba siendo cargado con arroz, producto de la cesta básica, regulado por el Gobierno Nacional, por lo que incurre en el delito de acaparamiento

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14:40 29/08/2010


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J0SEFERNAND0 escribió:

LOCALIZADO SINIESTRADO EL HELICÓPTERO GN10139, MI17

.- El día sábado 28AGO10 a la salida del sol se inicia Fase de Búsqueda del GN10139, MI-17 declarado en FASE DETRESFA al finalizar la tarde del día viernes 27, el mismo realizaba vuelo entre caserío Buena Vista del Meta - Cararabo puestos militares ubicados en la margen norte del rio Meta en el estado Apure, Venezuela.


.- El helicóptero fue localizado en horas de la mañana del sábado siniestrado, reportando los rescatistas diez (10) efectivos militares fallecidos identificados como: El Cnel (GNB) Mistage Brito Jefe del Estado Mayor Comando Regional N°: 9 de la Guardia Nacional Bolivariana, May. José Santa María Mujica (piloto), el Primer Teniente Eduardo Polanco Rivero (copiloto), el Sargento Mayor de Segunda, Jesús Aranaga Aparicio, el Sargento Mayor de Tercera, Luis Del Valle Rivero y los Sargentos todos de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), Gregorio Sanyi Saavedra, Robert Márquez Rodríguez, Néstor Ledezma Juárez, Enderson Carrillo Rolón y Ivíz Azley García Nariño son los militares que han perdido la vida en el accidente.

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Paz a sus restos.

Cuatro helicópteros MI-17 rusos han tenido accidentes

Venezuela, principal cliente latinoamericano de la industria militar rusa, compró 43 unidades del MI-17. Desde 2007 se ha registrado 27 militares muertos y 20 heridos en accidentes con esas aeronaves.

El Frente Militar Bolivariano pidió una investigación exhaustiva

30 de agosto 2010 | 07:27 am - Adriana Rivera EL NACIONAL

Helicóptero ruso MI-17 | Archivo

Cuatro de los 43 helicópteros modelo MI-17 que Venezuela le ha comprado a Rusia han tenido accidentes. El más reciente fue el que ocurrió el viernes en Apure, en el que fallecieron 10 integrantes de la Guardia Nacional.

Rocío San Miguel, directora de la organización Control Ciudadano, considera que el hecho de que 10% de las aeronaves haya tenido problemas, obliga a las autoridades a evaluar el cese de operaciones de esos equipos para estudiar las causas de los siniestros.

"Representa un costo en vidas humanas, en la formación de los pilotos y en bienes del Estado. Debe pararse hasta que sea fiable su manipulación", indica.

Desde 2007, cuando esa tecnología comenzó a llegar al país, los accidentes han dejado 27 militares muertos y más de 20 heridos. Venezuela, el principal cliente latinoamericano de la industria militar rusa, ha invertido más de 4,4 millardos de dólares en la compra de equipos a ese país y tiene una línea de crédito de 2,2 millardos de dólares para compras futuras.

El MI-17, helicóptero bimotor con capacidad para transportar cohetes y misiles, así como más de 30 pasajeros, lo usan la Aviación, otros componentes de la Fuerza Armada y el Servicio de Búsqueda y Salvamento del Instituto Nacional de Aviación Civil.

Argentina, Colombia, Perú, México y Bolivia, entre otros países de la región, también los tienen en sus flotas.

"Hay que revisar si están operando de acuerdo con los estándares internacionales", alertó San Miguel.

Agregó que las autoridades no han hecho públicos los informes de investigación de los siniestros, para evaluar si se deben a fallas técnicas, de entrenamiento del personal, de mantenimiento o de reposición de repuestos, entre otras.

San Miguel aseguró que está en mora la transferencia tecnológica con proveedores de armamento como China, Bielorrusia, Rusia e Irán.

El director del Frente Militar Bolivariano, Héctor Herrera, pidió una investigación exhaustiva de los accidentes.

"Debe ser una preocupación de todo el país sin tintes electoreros; debe intervenir la Inspectoría de la Fuerza Armada y la casa que produce los helicópteros", indico.

Afirmó que la muerte de los pilotos es un tema sensible para la comunidad militar.

Precisó que cerca de 60 ingenieros venezolanos cursan en Rusia una especialización en la construcción de piezas y partes de los helicópteros importados, y que un grupo de pilotos se entrena en ese país para operar las aeronaves.

Sin embargo, el centro de entrenamiento para pilotos de helicópteros que se instalaría en el estado Cojedes, cuya inauguración fue prometida para febrero pasado, aún no lo han terminado.

Ayer, el ministro de la Defensa Carlos Mata Figueroa, a través de un comunicado, lamentó la muerte de los 10 oficiales y presentó sus condolencias a los familiares.

Prietocol escribió:consegui un articulo donde se dice que los accidentes se debe a exceso de potencia del motor y que los pilotos no fueron entrenados en como manejar esa potencia..

TV3-117VMA-SBM1V



This engine is intended for new helicopters and for retrofitting the in service helicopters.
It maintains the propulsion power under high and hot conditions to higher ambient temperature as compared to the TV3-117 engine early modifications, which improves significantly the performance of helicopters.
The engine automatic control system permits to set the takeoff power within the range of 2,000 to 2,500 hp (depending on the engine application). All engine versions provide 2,800 hp in the contingency power condition.
The engine has been developed capable of updating nearly all TV3-117 family engine versions now in service to the TV3-117VMA-SBM1V, standard retaining their interchangeability. The engine guarantees the retention of high flight performance of helicopters even if they are equipped with high efficiency dust protecting and exhaust shielding devices.

Main advantages of the engine:

• high reliability;
  
• increased power maintained in hot and high conditions;
  
• low SFC;
  
• long service life;
  
• easy in-service maintenance;
  
• high repairability;
  
• stable operation under conditions of heavy smoke and dust;
  
• capability of long operation under maritime conditions;
  
• low cost of life cycle;
  
• interchangeability with early TV3-117 family engine versions.
  

Basic specifications:

Contingency power condition (SLS, ISA 10°Ñ):
Power, shp (kW)	2800 (2059)
Takeoff power condition (SLS, ISÀ):
Power, shp (kW)	2000 (1470) ... 2500 (1838)
SFC, kg/hp.·h (kg/kW.h)	0,220 (0,2991) ... 0,209 (0,284)
Flat-rated tn , 0C	up to 51 ... up to 35
Cruise power condition (SLS, ISÀ 20°Ñ):
Power, shp (kW)	1500 (1104) ... 1750 (1287)
Dry weight, kg	295

TV3-117VM



The TV3-117VM turboshaft engine is used to power the Mil Mi-17, Mi-17, Mi-8AMT, Mi-8MT, 80MT, Mi-28, Mi-171, Mi-172 and Mi-8MTV as well as other passenger and transport helicopters.

The engine is among the world's best as far as its fuel efficiency and weight performance is concerned. The high level of design engineering and production made it possible to build an engine with high performance characteristics, reliability and long service life.



Basic merits:
– High economy;
– Long service life;
– Reliability and trouble-free operation;
– Common electronic control system for engine and propeller;
– Availability of two emergency ratings making it possible to take off and retain a level flight with OEI;
– Low-emission combustor;
– Low noise;
– Low maintenance cost.


Specifications

	TV3-117VM	TV3-117VM Series 02
Emergency performance (H=0, MFL=0, ISA):
Power, shp (kW)	2200 (1618)	2200 (1618)
Takeoff performance (H=0, MFL=0, ISA):
Power, shp (kW)	2000 (1471)	2000 (1471)
Specific fuel consumption, kg/eq.hp·h (kg/kW·h)	0.215(0.296)	0.210(0.286)
Cruise performance (H=0, MFL=0, ISA):
Power, shp (kW)	1500 (1103)	1500 (1103)
Dry weight, kg	294	294

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...en los helicópteros MI-17V-5, al igual que la compra de Aviones Sukhoi 30, se han conseguido células y componentes USADOS. De igual forma corre el rumor que presuntamente la ARMADA, ha evidenciado un desgaste de los álabes de las Turbinas, sin causa justificada. Pero eso no se denuncia porque allá también hay nuevos ricos, que ostentan grandes recursos monetarios, como productos de la compra de CHATARRA MILITAR...

...MI-26T PEMÓN, para satisfacer las exigencias de tres -3- helicópteros comparados adicionalmente por Hugo Chávez Frías como si estuviese adquiriendo gallinas, cochinos o reses. Recordemos que esos equipos fueron negociados cuando el “Magnate” adujo en Rusia: “Pero, estos no me los mostraron a mí. Mándame tres.”...

Fuerzas militares venezolanas destruyen 12 pistas clandestinas en Apure

Viernes, 18 de Marzo de 2011 00:00

 

Fuerzas militares venezolanas destruyeron 12 pistas no autorizadas en el estado sureño de Apure, una región fronteriza con Colombia, que eran utilizadas por traficantes de drogas, informaron hoy las autoridades.

La operación antidrogas llamada Meta Soberano II fue ejecutada por soldados de la Guardia Nacional (policía militarizada), que además de las pistas destruyeron dos avionetas y dos vehículos incautados.

La unidad militar informó, que también fueron incinerados más de 8.000 litros de combustible y químicos utilizados en actividades dentro del tráfico de drogas.

En poco más de dos meses de 2011, las autoridades venezolanas han detenido a 3.808 personas implicadas en el tráfico de drogas e incautado 9,9 toneladas de sustancias ilegales.

El Gobierno dijo que después de romper en 2005 los acuerdos con la oficina de control de drogas de Estados Unidos (DEA), las autoridades han incautado la mayor cantidad de droga en la historia en el país y detenido y deportado a traficantes de carteles internacionales.

El Angel escribió:me pregunto si Venezuea tiene una Fuerza Aerea de primera no puede detectar
los viajes ilicitos????

J0SEFERNAND0 escribió:

El Angel escribió:me pregunto si Venezuea tiene una Fuerza Aerea de primera no puede detectar
los viajes ilicitos????

Si el 60% de todas la droga producida en el planeta (de todos los tipos de drogas), es consumida solo por USA ¿como es que las fuerzas armadas más superrecontrapoderosas del planeta no pueden evitarlo?

El Angel escribió:me pregunto si Venezuea tiene una Fuerza Aerea de primera no puede detectar
los viajes ilicitos????

zuhe escribió:

El Angel escribió:me pregunto si Venezuea tiene una Fuerza Aerea de primera no puede detectar
los viajes ilicitos????

Los radades que teniamos (militares) al exigir que fueran controlados por nuestros militares los gringos se lo llevaran, se tuvo que comprar a China y ya se están instalando ahora Venezuela tiene una amplia frontera con Colombia un país productor de droga y no es facil controlar esa frontera, pero ya se esta logrando.

El Angel escribió:me pregunto si Venezuea tiene una Fuerza Aerea de primera no puede detectar
los viajes ilicitos????

J0SEFERNAND0 escribió:

El Angel escribió:me pregunto si Venezuea tiene una Fuerza Aerea de primera no puede detectar
los viajes ilicitos????

Hay otro aspecto que olvidé mencionar en mi respuesta:

No se trata solamente detectar las aeronaves, sino de saber se llevan o no dorgas. Es un trabajo más de inteligencia que de otra cosa.

Por otra larte hay limitantes legales y el propio presidente ha dicho publicamente que esta reconsiderando su posición inicial, según lo cual se negada a derribar estas aeronaves, plenamente identificadas como de transporte de estupefaciente.

Pero sigo preguntando lo mismo:


¿Como es que el mayor imperio que haya conocido la humanidad, con la tecnologia y presupuesto que posee, no puede evitar que el 60% de toda la droga (de todos los tipos conocidos) que se produce en el planeta, ingrese a su territorio?

Me parece que es una pregunta logica y elemental.

zuhe escribió:

J0SEFERNAND0 escribió:

El Angel escribió:me pregunto si Venezuea tiene una Fuerza Aerea de primera no puede detectar
los viajes ilicitos????

Hay otro aspecto que olvidé mencionar en mi respuesta:

No se trata solamente detectar las aeronaves, sino de saber se llevan o no dorgas. Es un trabajo más de inteligencia que de otra cosa.

Por otra larte hay limitantes legales y el propio presidente ha dicho publicamente que esta reconsiderando su posición inicial, según lo cual se negada a derribar estas aeronaves, plenamente identificadas como de transporte de estupefaciente.

Pero sigo preguntando lo mismo:


¿Como es que el mayor imperio que haya conocido la humanidad, con la tecnologia y presupuesto que posee, no puede evitar que el 60% de toda la droga (de todos los tipos conocidos) que se produce en el planeta, ingrese a su territorio?

Me parece que es una pregunta logica y elemental.

En el caso norteamericano no es un problema tecnológico, no será que ellos la dejan pasar así de sencillo.

Falleció segundo Guardia Nacional herido durante intervención de El Rodeo
Por: Agencia Venezolana de Noticias (AVN)
Fecha de publicación: 17/06/11


Caracas, 17 Jun. AVN .- El Ministro de Comunicación e Información, Andrés Izarra, informó que en horas de la tarde de este viernes murió un segundo efectivo de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), quien resultó herido durante la intervención del Centro Penitenciario El Rodeo I y II.

La víctima respondía al nombre de Sargento II de la GNB, Orlando Ramírez, de 23 años.

"Con gran pesar informamos del fallecimiento del GN SGT II Orlando Ramírez. 23 años. En las acciones de intervención de El Rodeo", escribió Izarra en su cuenta en Twitter.

Más temprano, el vicepresidente de la República, Elías Jaua, informó sobre la muerte del primer teniente de la GNB, Luis José Rincones, de 27 años de edad.

“Honor y gloria para nuestro Guardia Nacional, quien en el cumplimiento de su deber y de la preservación de la vida y paz de los venezolanos, ha rendido con su vida el cumplimiento del deber”, comentó.



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J0SEFERNAND0 escribió:Una noticia lamentable:

Falleció segundo Guardia Nacional herido durante intervención de El Rodeo
Por: Agencia Venezolana de Noticias (AVN)
Fecha de publicación: 17/06/11


Caracas, 17 Jun. AVN .- El Ministro de Comunicación e Información, Andrés Izarra, informó que en horas de la tarde de este viernes murió un segundo efectivo de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), quien resultó herido durante la intervención del Centro Penitenciario El Rodeo I y II.

La víctima respondía al nombre de Sargento II de la GNB, Orlando Ramírez, de 23 años.

"Con gran pesar informamos del fallecimiento del GN SGT II Orlando Ramírez. 23 años. En las acciones de intervención de El Rodeo", escribió Izarra en su cuenta en Twitter.

Más temprano, el vicepresidente de la República, Elías Jaua, informó sobre la muerte del primer teniente de la GNB, Luis José Rincones, de 27 años de edad.

“Honor y gloria para nuestro Guardia Nacional, quien en el cumplimiento de su deber y de la preservación de la vida y paz de los venezolanos, ha rendido con su vida el cumplimiento del deber”, comentó.



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Yo solo espero que los efectivos policiales, civiles y militares, involucrados en la gestión y custodia de la red de centros penitenciarios nacionales, tomen conciencia de que venderse, para que ingrese droga y armas a los penales, se les puede devolver como un boomerang, y sus compañeros y ellos mismos, pueden salir lesionados o muertos.

Conciencia, conciencia.