United States Navy

La Marina de EE.UU. lanza dos misiles para interceptar a un misil balístico en el Pacífico
Publicado: 19 sep 2013 | 4:39 GMT Última actualización: 19 sep 2013 | 4:52 GMT

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La Marina de EE.UU. ha realizado con éxito unos ejercicios navales en Pacifico, lanzando dos misiles SM-3 para iterceptar a un misil balístico de corto alcance.

Según los portavoces del Pentágono, dos misiles han sido lanzados desde el crucero Lake Erie. Mientras tanto, el misil balístico salió de una base militar en las islas Hawái y fue destruido con éxito. 

El primer SM-3 eliminó el objetivo peligroso. El segundo SM-3 fue diseñado para poner a prueba la capacidad del sistema para lanzar múltiples misiles contra una amenaza a la vez. 

El SM-3 es un arma defensiva utilizada por EE.UU. y Japón para defenderse de los misiles balísticos de corto alcance. Se espera que sean desplegados en 2015. 

Los misiles SM-3 Block IB son producidos por la empresa Raytheon y se desplegarán tanto en el mar como en tierra. Más de 155 SM-3 ya han sido entregados a las Armadas de EE.UU. y Japón. 

aquiles escribió:Poniendo a punto el armamento. ¿Y para que sera?
¿Si estalla un guerra, nuestro proveedores podrán cumplir los pedidos?
Definitivamente la vida del pendejo es triste.

zuhe escribió:

aquiles escribió:Poniendo a punto el armamento. ¿Y para que sera?
¿Si estalla un guerra, nuestro proveedores podrán cumplir los pedidos?
Definitivamente la vida del pendejo es triste.

Es por eso entre otras razones que es necesaria una industria militar nacional.

La Marina de EE.UU. lanza un 'drone' desde un submarino sumergido
Publicado: 6 dic 2013 | 8:29 GMT Última actualización: 6 dic 2013 | 8:29 GMT
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 NAVSEA-AUTEC
La Marina de EE.UU. lanzó exitosamente un avión no tripulado desde un submarino sumergido, evento que marca la finalización de un programa de seis años diseñado para fomentar las capacidades de reconocimiento naval.

Inicialmente este sistema fue diseñado para lanzar misiles de crucero clase Tomahawk desde submarinos. Una vez expulsado del tubo, el avión lanzado desplegó sus alas para seguir un vuelo vertical durante varias horas, informó la Marina citada por la cadena NBC.

La Armada publicó una foto del lanzamiento, pero no reveló dónde y cuándo se llevó a cabo la prueba.

El anuncio de la Armada emitido este jueves llega en un momento en el que el público se cuestiona el futuro de los 'drones'. El fundador de Amazon, Jeff Bezos, ha anunciado esta semana que espera que la compañía finalmente entregue sus paquetes en el territorio estadounidense mediante 'drones' en lugar de los tradicionales servicios de suministro terrestres y aéreos. La sola mención de ese plan ha sido suficiente para causar una conmoción, con columnistas y legisladores advirtiendo en contra.

Por otra parte, se espera que las próximas regulaciones de la Administración Federal de Aviación sobre el uso doméstico de aviones no tripulados limite el peso de los 'drones' comerciales a 55 libras (unos 24 kilogramos).

Revelan graves defectos en el nuevo portaaviones de EE.UU. durante las pruebas
Publicado: 12 ene 2014 | 23:23 GMT Última actualización: 12 ene 2014 | 23:28 GMT
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Las primeras pruebas del nuevo portaaviones de la Armada de EE.UU., el CVN 78 Gerald Ford, revelaron varios defectos de importancia. Así, el despegue y regreso de los aviones en la cubierta no pueden realizarse al ritmo programado.

Toda la información sobre las desventajas del nuevo buque de guerra fue recogida por un informe del Pentágono, cuya copia ha caído en manos de los periodistas del 'Boston Globe'. El resumen general de las observaciones que hicieron los expertos militares es que el Gerald Ford podría incluso resultar menos eficaz en combate que los buques de la generación anterior, o sea de la clase Nimitz. 

Al menos cuatro componentes cruciales, que acababan de instalar en el navío, fueron estimados como "poco fiables" en el informe, dice el periódico. Además de la pista de despegue y aterrizaje para los aviones de caza reactivos, a los expertos les preocupó el sistema de radares ensamblado por la empresa Raytheon de Massachusetts. Asimismo resultó problemático confirmar si el novedoso elevador de armas funciona apropiadamente. 

"La escasa fiabilidad de esos sistemas críticos podría causar una serie de demoras en cascada durante las operaciones con el uso de la aviación, que afectarían la capacidad de asegurar los vuelos de combate, haría el barco más vulnerable a un ataque o pondría limitaciones durante unas operaciones rutinarias", sugiere el reporte. 

El almirante Thomas Moore, que supervisa el programa estadounidense de construcción de portahelicópteros y portaaviones, dijo en un comentario que el país aún tiene 26 meses para superar, según se expresó, "las múltiples vallas" que afronta el nuevo buque. El jefe militar precisó que la puesta en servicio del CVN 78 Gerald Ford está programada para el año 2016. "Con estas tecnologías nuevas viene un montón de desafíos de desarrollo", agregó.  

El informe, de 30 páginas, con todas las estimaciones negativas del navío que costó a los contribuyentes 12.000 millones de dólares, fue entregado el mes pasado al secretario de Defensa de EE.UU., Chuck Hagel, y otros altos responsables del Pentágono. Su reacción ante los defectos revelados aún se desconoce. 

EE.UU.: Se estrella un avión de combate F-18
Publicado: 15 ene 2014 | 23:27 GMT
Un avión de combate estadounidense F-18 se ha estrellado este miércoles por la tarde a unos 45 kilómetros de Virginia Beach, ciudad situada en el océano Atlántico, informa AP. Según la Marina de EE.UU., el piloto del avión de combate se encuentra en estado crítico después de saltar de la nave que al final cayó en el Océano Atlántico.

El accidente aéreo se produce una semana después de que un helicóptero de la Marina de guerra se hundiera en la misma zona, dejando tres muertos.

El Pentágono construirá 20 buques menos de los previstos para desplegar en el litoral
Publicado: 17 ene 2014 | 18:48 GMT Última actualización: 17 ene 2014 | 18:48 GMT
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Los recortes en el presupuesto de Defensa han obligado al Pentágono a reducir su plan de construcción de sus Buques de Combate en el Litoral, los destructores más avanzados de la Armada de EE.UU., pese a la oposición de los altos mandos.

Las razones financieras y algunos problemas técnicos registrados en las pruebas pueden 'torpedear' en 2015 la nueva clase de buques estadounidenses, reduciendo de 52 a 32 la cantidad de Buques de Combate en el Litoral (LCS, por sus siglas en inglés), informa el periódico 'The Navy Times'.

La propuesta ha sido anunciada por la subsecretaria interina de Defensa, Christine Fox, aunque fuentes cercanas al proyecto sostienen que la decisión definitiva aún no ha sido tomada.
 
Hasta la fecha la Armada estadounidense ya puesto en servicio tres barcos de este tipo, suministrados por los grandes contratistas Lockheed Martin y Austal, mientras que el suministro de otros cuatro destructores se espera para abril. Aunque el coste del proyecto no ha sido anunciado por el Pentágono, según fuentes de 'The New York Tiemes' cada buque requiere una inversión de 500 millones de dólares.

Mientras las autoridades financieras contemplan la suspensión del programa de LCS como algo inevitable, los altos mandos militares la ven como una catástrofe pese a que un estudio anual publicado por el Congreso indica que "no se espera que [la nave] sobreviva" a un combate.

Distintas dificultades técnicas destaron en 2011 y 2012 una nube de escepticismo en torno el buque, cuando se reveló que el destructor Freedom, uno de los más nuevos de la serie, había fallado en 14 de las 28 pruebas, según el informe de la inspección de la Marina de Guerra.

Los destructores de este tipo tienen las mismas prestaciones que los buques anfibios, constan de un hangar para dos helicópteros, y han sido diseñados para llevar a cabo operaciones de desembarco de vehículos acorazados.

Cañón de riel: la nueva etapa de la futurista arma cambiará la guerra en los mares
Publicado: 16 abr 2014 | 12:43 GMT Última actualización: 16 abr 2014 | 12:44 GMT
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La Marina estadounidense comenzará las pruebas de un cañón de riel instalado en un buque en 2016. Si la Armada termina adoptándolo, será un arma capaz de transformar las flotas modernas.

La Marina de EE.UU. ha financiado dos prototipos de cañones electromagnéticos desarrollados por las empresas General Atomics y BAE Systems. Para la segunda fase del proyecto, durante la cual el cañón será sometido a pruebas a máxima cadencia de fuego, ha sido seleccionada la pieza de BAE Systems, que disparará potentes proyectiles de 457 mm de largo, según el Departamento de Defensa estadounidense.

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El cañón de riel usa para acelerar sus proyectiles la fuerza de Lorentz y la vaporización explosiva de metal bajo la influencia de corrientes de gran fuerza. Actualmente, el prototipo de cañón de riel puede disparar proyectiles de 23 kilogramos con una velocidad inicial de 2200 m/s, con lo cual se logra un alcance de 160 kilómetros.

Los proyectiles de un cañón de estas características costarán alrededor de 25.000 dólares, es decir mucho, más baratos en comparación con el enorme coste de los misiles, de 500.000 a 1.500.000 dólares. Además esta arma no necesita cargas de pólvora, lo que aumenta considerablemente la capacidad de supervivencia de la embarcación y los marineros. Otra ventaja es que el cañón podría ser atendido por un solo artillero.

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De momento los ingenieros de la Marina han puesto a prueba el cañón de riel en tierra. Los ensayos de la futurista arma en mar comenzarán en el buque de alta velocidad JHSV Millinocket en 2016. Además, se hará una demostración del arma en julio de 2014 en la base naval de San Diego.

Todo parece indicar que en la década de los años 20 de nuestro siglo los buques de la Armada estadounidense comenzarán a dotarse activamente de cañones electromagnéticos capaces de cumplir una amplia gama de misiones, tanto destruir objetivos en tierra como interceptar ojivas de misiles balísticos.

EEUU pierde tres aviones al derrumbarse un hangar en Japón
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El avión de patrulla marítima P-3 Orion
© Photo wikimedia.org / U.S. Navy
22:04 07/05/2014
Moscú, 7 may (Nóvosti).

Las Fuerzas Navales de EEUU perdieron al menos tres aviones de patrulla marítima P-3 Orion estacionados en un hangar en la base militar estadounidense de Atsugi, en Japón, comunicó hoy el diario Stars and Stripes.
Según el rotativo, los aviones quedaron dañados irreparablemente al venirse abajo un hangar que no resistió el peso de la nieve acumulada en su techo tras una fuerte nevada.
El incidente ocurrió a finales del invierno durante trabajos de reparación y mantenimiento.
"De los cuatro aviones, tres fueron dañados sin posibilidad de reparación. Después de las labores de desescombro se sabrá si es posible reparar el cuarto avión", comentó la portavoz de las Fuerzas Navales, LaToya Graddy.
En el hangar siniestrado asimismo estaban estacionados seis aviones de las Fuerzas de Autodefensa de Japón. Según valoraciones preliminares, cuatro de estos aparatos también sufrieron daños irreparables.

De acuerdo con el Okinawa Times, mayo 09.04 en la base militar estadounidense en Kadena, Okinawa Prefectura de Japón, un avión de combate Harrier AV-8B incidente ocurrió en el aterrizaje. Según los testigos, recordó, el AV-8B es vuelo inusual después de sólo 4 minutos del despegue se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. Llamas que vienen de la parte posterior del tren de aterrizaje de aeronaves. Sólo 3 minutos más tarde, los camiones de bomberos llegaron al lugar del incendio.
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Un día después de que el accidente se produjo, el gobernador de Okinawa, Hirokazu Nakaima declaración, la unidad correspondiente deberá publicar una causa clara del incidente y mejorar la gestión de la seguridad. También pregunte Oficina de Defensa de Okinawa y marines estadounidenses estacionados en Okinawa narraciones orales relativos a las causas de los incidentes.