Noticias sistemas navales

canberrero Mar Sep 21, 2010 9:07 am

El pasado 27 de agosto, MPI Offshore celebró la ceremonia de botadura del "MPI ADVENTURE", el primero de los dos modernos buques para instalación de turbinas eólicas, actualmente en construcción en el astillero Cosco Nantong en China.
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Tras la finalización de la construcción del casco, el buque fue deslizado desde las gradas de construcción del astillero hacia una barcaza especialmente diseñada para su botadura. Seguidamente, la barcaza se desplazó hacia aguas más profundas, donde con adecuadas maniobras de lastre puso a flote y liberó al nuevo buque, que fue remolcado a un dique seco para su terminación y alistamiento. Esta incluirá la construcción adicional de la superestructura y la instalación de equipos y mobiliario.

El "MPI ADVENTURE" tiene prevista su llegada a aguas europeas para el primer trimestre de 2011. Su gemelo, el "MPI DISCOVERY" deberá seguirlo durante el tercer trimestre. Paul Gibson, presidente de MPI Offshore se mostró encantado de “los importantes avances en el programa de nuevas construcciones de la compañía, y con los excitantes desafíos que la industria eólica offshore nos plantea”.

Fuente: Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Maritime News; 15/09/10

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canberrero Mar Sep 21, 2010 9:14 am

Sale a navegar el barco solar más grande del mundo

El yate solar más grande del mundo quiere zarpar y los encargados de esta embarcación realizan ensayos intensivos para que dé la vuelta al mundo.
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Tan pesado como una ballena y con una longitud de 30 metros, el buque está adornado con 536 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos -suficientes para cubrir más de dos canchas de tenis- y su tripulación confía en poder completar un recorrido de 50.000 kilómetros sólo con la energía del sol. "Esto no es sólo una historia de aventuras -dijo el capitán Raphael Domjan- queremos mostrar al mundo que tenemos en este momento la tecnología para cambiar la forma en que hacemos las cosas".

La energía es captada del sol y se almacena en una gran batería de iones de litio, que genera una fuerza libre de ruidos y alimenta a un motor eléctrico no contaminante que deberá durar para un viaje de unos 160 días.
El barco, bautizado como “Turanor”, que significa 'el poder del sol' según uno de los libros de El Señor de los Anillos de J.R.R. Tolkien, es una creación de Domjan, un ex guía de montaña nacido en Suiza que estará al frente del Turanor al lado de Gérard d'Aboville, el primer hombre que cruzó remando el Atlántico y el Pacífico. Ellos serán asistidos por dos ingenieros.

El buque, de 16 millones de dólares, es una especie de catamarán, una embarcación con dos cascos, que ahorra energía por corte en lugar de montar las olas. El barco viajará a una velocidad media de 7.5 nudos, casi lo mismo que un petrolero. "La batería de Turanor puede almacenar suficiente energía para una duración de aproximadamente 72 horas sin luz solar -dijo Domjan- pero ese es un escenario que hemos decidido evitar".

Fuente: EL DÍA - Nuestro Mar
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canberrero Mar Sep 21, 2010 9:15 am

Gráfiteros al ataque!

Se trata del buque “AUDAX II”, que se encuentra en la dársena sur. Un grupo autodenominado "Patriotas" irrumpió en la embarcación porque asegura pertenecía a la Argentina antes de la guerra. Elevaron una denuncia en el juzgado de María Servini de Cubría.
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Un grupo autodenominado "Patriotas" realizó pintadas el pasado fin de semana en una embarcación amarrada en el Puerto de Buenos Aires y denuncia que la misma pertenece a la Argentina pero quedó en manos británicas después de la guerra en las Islas Malvinas.

Se trata del buque denominado “AUDAX II” que tiene bandera panameña y que en la actualidad pertenece a la compañía Cintra. Según la agrupación se trata del barco conocido como “YEHUIN”, que fue capturado por las tropas británicas en medio del conflicto bélico en el archipiélago del Atlántico Sur.
Denuncian que luego la embarcación quedó en manos del gobierno británico y se utilizó durante muchos años con la bandera de las Islas Malvinas hasta que finalmente se vendió a una compañía y se le cambiaron la bandera y el nombre. El portal de prensa malvinense Mercopress.com publicó hoy las imágenes de la embarcación en la que se realizaron pintadas como "Yehuin" y "Malvinas Argentinas". Además, se reemplazó la bandera de Panamá por la de la Argentina.

Por el caso se elevó una denuncia penal que se encuentra en el Juzgado Criminal Federal Nro 1, a cargo de María Servini de Cubría.

Fuente: INFOBAE
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J0SEFERNAND0 Lun Mayo 02, 2011 10:39 pm

Surcorea desarrolla lanzador vertical de misiles para sus nuevos submarinos de origen aleman:

South Korea Develops Vertical Launch for Submarine
03 Mei 2011

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After 2018 South Korea plans to build 3,000-ton heavy attack submarines equipped with vertical launching systems that allow a variety of weapons, including long-range cruise missiles, to be deployed. (image : DSME)

Vertical launching system for attack subs developed

Korea has developed a vertical launching system (VLS) to be installed on 3,000-ton heavy attack submarines to be deployed after 2018, according to a shipbuilding industry source, Monday.

Hyundai Heavy Industries and Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering are subcontractors for the heavy attack submarines.

It is the first time that the development of a submarine VLS in Korea has been confirmed. The Agency for Defense Development (ADD) has already developed one used aboard the 7,600-ton KDX-III Aegis destroyer.

A VLS is a modern type of missile-firing system used aboard submarines and surface vessels of several navies around the world. When installed on an attack submarine, a VLS allows a greater number and variety of weapons to be deployed in comparison to using only torpedo tubes.

Following the development of the VLS for subs, top shipbuilders in Korea and the ADD are also on track to develop an indigenous horizontal tube to launch torpedoes, cruise missiles and mines, the source said.

“The development of a vertical launching system has already been completed, while the development of a horizontal launching system is still under way,” the source told The Korea Times, asking not to be identified. “Developing the horizontal launching tube requires more sophisticated technology than the VLS development.

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Cheonryong long range cruise missile (photo : Chosun)

”The VLS would be used in launching long-range cruise missiles at key targets in North Korea.

The ADD has developed the 500-kilometer-range, ship-launched Cheonryong, which is a modified variant of the surface-to-surface Hyunmoo III-A ballistic missile. The missile range could be extended up to 1,000 kilometers, according to military sources.

The Cheonryong missiles are believed to have already been modified to be installed on Type-214 subs.

South Korea has successfully developed the Hyunmoo III-C surface-to-surface ballistic missile with a maximum range of 1,500 kilometers, following the deployment of the 1,000-kilometer-range Hyunmoo III-B.

With the VLS development, Korea would have an advantage in selling its submarines overseas in the future, the source added.

Currently, the South operates nine 1,200-ton, Type-209 submarines and three 1,800-ton, Type-214 submarines. They are all diesel- and electric-powered and were all built with technical cooperation from HDW of Germany.

As Germany restricts the transfer of key submarine technology, such as launching tubes, Korea would have difficulty exporting any of those locally-built submarines.

The Navy plans to deploy at least three more Type-214 submarines in the years to come.

Beginning in 2018, Seoul plans to build 3,000-ton KSS-III submarines fitted with domestically-built submarine combat systems aimed at automating target detection, tracking, threat assessment and weapons control.

The heavy attack sub will be armed with indigenous ship-to-ground cruise missiles and be capable of underwater operations for up to 50 days with an upgraded Air Independent Propulsion (AIP) system.

(Korea Times)

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