Un informe sobre el estado de las FFAA neozelandesas

Informe de las FF.AA. de Nueva Zelandia muestra progresos y retardos

Por NICK LEE-FRAMPTON
Publicado: 4 de noviembre de 2011 11:58

WELLINGTON - el informe anual 2011 de la fuerza de la defensa de Nueva Zelandia demuestra el desafío de ocuparse del cambio y las mejoras cuando usted comienza con una tan pequeña fundación de aviones, de naves y de personales.

Por ejemplo, aunque cuatro nuevos helicópteros A109 llegaran para substituir la Bell venerable 47 Sioux en el papel del entrenamiento, la diversión de los personales, especialmente técnicos, al A109s y prepararse para la llegada inminente de los helicópteros NH90 ha afectado a mantenimiento y a la disponibilidad del Iroquois de la linea UH-1H.

La tensión similar se ha puesto en los seis aviones de patrulla marítima de P-3 Orion y cinco aviones del transporte de C-130H Hércules, mientras que están experimentando mejoras y extensiones de vida, respectivamente.

La mejora retrasa y otros factores significaron que el Orions voló menos de 1.800 de 2.250 horas previstas, y los cambios en el programa de la extensión de vida, así como despliegues de la emergencia como consecuencia de los terremotos de Christchurch, tienen la flota de Hércules el volar del 85 por ciento de sus horas apuntadas.

Apenas pues la entrada de nuevos helicópteros en servicio aumentará la disponibilidad de plataformas de alas giratorias, la terminación de los proyectos de Orion y de Hércules mejorará dramáticamente la preparación y capacidades.

La situación está menos clara con los cinco helicópteros navales de SH-3G Seasprite. El informe anual revela los helicópteros de Kaman manejó dos tercios de sus horas de vuelo de la blanco. Con los problemas del mantenimiento reduciendo disponibilidad de los aviones, el entrenamiento del equipo también era afectado.

En los próximos años, el gobierno considerará aumentar o substituir el Seasprites. Sin embargo, los funcionarios dijeron que hace semanas los esos cinco Seasprites estaban operacionalmente disponibles, que sugiere los cambios a los procedimientos de mantenimiento de los aviones son el probar acertado.

Hay noticias alentadoras también, de las cuatro patrulleras costeras (IPVs) y de las dos patrulleras oceánicas (OPVs), pues sus sobres operacionales se amplían gradualmente puesto que incorporaron servicio en los últimos años.

El informe anual indicó que el IPVs alcanzó colectivamente el 93 por ciento de los días previstos de la disponibilidad de la misión, y el OPVs el 97 por ciento. Los requisitos de mantenimiento imprevistos significaron que el OPVs alcanzó días 230 de un mar combinados de una gama prevista de 273 a 294.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]