Armada China

El poder naval de China
Hoy, 08:14

Las fuerzas navales chinas se componen de tres flotas operativas: el Oriente Sur y del Norte. Se incluyen más de 700 unidades de buques de superficie / subsuelo:
- 60 piezas de submarinos diesel-eléctricos (NNS)
- 8 unidades de submarinos nucleares (PLAT)
- 5 unidades de misiles submarinos nucleares (SSBN)
- 28 unidades con los destructores de misiles armas (URO)
- 52 unidades de diferentes tipos de fragatas;
- 22 unidades de arrastre al mar,
- 84 unidades de buques anfibios,
- 83 unidades de misiles, barcos
- 77 unidades de lanchas patrulleras,
- 1 unidad DVK (nave helicóptero)
- 2 Marine Brigade (10.000 personas)
- 55 unidades de bombarderos ,
- 132 ataque unidades y aviones de combate,
- 65 unidades de transporte,
- 15 unidades de aviones de reconocimiento;
- 3 unidades de repostaje de las aeronaves;
-. 95 unidades de helicópteros de la estrategia actual de la marina de guerra china - estrategia de defensa activa a la agresión en contra del mar, con la posibilidad de ataque preventivo en oponente. El concepto de la marina de guerra en el conflicto militar - una influencia activa sobre el enemigo con el alcance máximo, la preparación de las fuerzas de combate en toda la anchura del mar y de los teatros del océano, causando huelga local nuclear para la autodefensa, con subs en las fuerzas estratégicas nucleares de la República Popular China. Etapas de Desarrollo de China Navy : - la primera etapa - la creación de grupos operativos tienen el control total sobre el área de la "cadena de islas en primer lugar." Están diseñados para proporcionar la llamada "Gran Muralla china mar". Hoy en día, esta etapa se haya completado;


- La segunda etapa - para garantizar la presencia y acción en el área de operaciones de la "segunda cadena de islas" (Nueva Guinea, las islas de Nampo, las Islas Kuriles, etc.) Fase ahora en progreso (2020). - la tercera fase (2020-2050 años) - para crear un potente flota de alta mar, con la capacidad de realizar tareas en cualquier punto en los océanos. Esto incluye la creación de modernos submarinos y portaaviones. crecimiento notable de la Marina china en los últimos cinco años, en términos numéricos, principalmente asociados con la puesta en servicio de los buques, embarcaciones y submarinos de la reserva. Creación y puesta en marcha de nuevos buques y submarinos en el fondo de esto es sólo la segunda etapa. Pero no hay que olvidar que todos los años la capacidad de construcción naval de China aumentar y extender su rendimiento óptimo. En la última década, China ha sido capaz de aumentar significativamente el volumen de la construcción de buques de guerra y submarinos. Poco a poco, de acuerdo con las etapas del desarrollo, las prioridades de construcción de buques pequeños y medianos pasó a la construcción de buques de gran tamaño como fragatas, un portaaviones y submarinos nucleares. Flota Submarina - SSBN. En la fuerza de combate de la marina de guerra chinos son un SSBN 092 proyecto «Chang Zheng-6" con BR JL-1A y 2 submarinos Proyecto 094 "Daqinqyu». 3 submarinos están en construcción y proyectos 094 pone otro submarino del proyecto. Hay información de que los tres están ya en la construcción de submarinos SSBN proyecto 096 BR 24 a bordo. Desplazamiento aproximado de unos 16 nuevos SSBN 000 toneladas - pagar. En la fuerza de combate de la Armada submarino nuclear chino tiene 3 Proyecto 091 y Proyecto 093 dos tablas. Construir otro proyecto de submarino nuclear 093 (095), similar a las características de los rusos "671RTM". Hasta 2020, se construirán aproximadamente cinco proyectos de actualización TARJETAS 093 - Proyecto 095; - NNS. En la fuerza de combate de la marina de guerra china unos 50 submarinos. En este momento, hay un proyecto de construcción sólo SSK 041 - incorporado un submarino y tres planeado. Proyecto 041 submarinos diesel-eléctricos de análogo ruso de "636". submarinos con misiles nucleares a la marina de guerra china es bastante nueva adquisición. El primer SSBN-board número 409 proyecto 094 estaba en la Armada en servicio en 2004, y la sexta serie SSBN se puso en marcha en la primavera de 2010.

Superficialmente se parecen a los chinos SSBN soviético "Dolphin" 667BDRM proyecto. El armamento principal -12 BR tipo «JL-2". Rango de hasta 12.000 kilómetros. Los cohetes son un desarrollo separado basado SRNB «DF-31". Debido a la prueba falló lanzamientos de misiles y desarrollar aún más, la puesta en marcha definitiva del 094 proyecto SSBN (más o menos en la línea de sólo dos subs) se traslada de forma indefinida. Características: - Longitud - 133 metros; - ancho - 13 metros - desplazamiento sobre el agua / bajo el agua - 9000/11500 toneladas - Velocidad máxima hasta 26 nudos; - la profundidad de trabajo y / o máxima - 300/400 metros - La autonomía de hasta 70 días; - equipo - 120 personas; - Energía - Nuclear (2PO 90mW) - Armas: seis TA calibre 533 mm, 12 tipo BR "Tszyuylan-2"; Carriers previsto la puesta en marcha del portaaviones "Shi Lang" - 1/10/2012 año. Militar chino optó por la Unión Soviética y trató de implementar portaaviones, se toca el beneficio (antes pertenecía al portaaviones soviético Varyag llamado, fue vendida por Ucrania a China).

Instalado en el portaaviones chino radares de phased array, los parámetros no son el sistema de defensa radar inferior «Aegis». De los equipos - instalado CICS. De armas encontradas de alta velocidad de memoria "1030" y SAM "FL-3000N" (4x18). Ala Portaaviones - 46 aviones tipo J-15/35, tal vez sea uniforme, y que estará compuesto por un máximo de cuatro aviones AWACS, de 6 a 18 helicópteros Ka-28PL, 2 helicópteros Ka-28PS. 01.09.2012, del primer portaaviones chino asignó el número lateral 16. Portador destino futuro - nave piloto de formación en el Instituto de la nave naval. Características - Longitud / anchura / profundidad - 302.4/74/10.4 metros; - altura -66 metros - el desplazamiento de cerca de 65.000 toneladas - la velocidad máxima hasta 32 nudos; - El equipo - 2,5 mil; -. Armamento: 46 unidades de cubierta J-15/35, 4 helicópteros, dos antiaéreo "1030" y cuatro «FL-3000N» Fragatas de nuevas fragatas que han tenido en funcionamiento recientemente, tenga en cuenta 14 barcos Proyecto 054 - Fragata "Linyi." La puesta en marcha - a finales de 2011. Fragatas de la tercera unidad del proyecto se basan en el 054A modificado. En la creación de fragatas participado activamente diseñadores rusos de San Petersburgo. Fragatas Propósito del Proyecto 054 - 053N fragatas de reemplazo en los proyectos de servicio. China ofrece fragatas para la exportación. Fragatas Proyecto 054 - barcos modernos con características muy similares, llegando a buques extranjeros. Se utilizaron en la construcción de la tecnología para reducir la visibilidad, instalado misiles de lanzamiento vertical SD. Frigate estaba pista y hangar para helicópteros Ka-28 / Harbin Z-9

Características:
- Longitud / anchura / profundidad - 134/16/5 metros
, desplazamiento - 4300 toneladas
- el motor diesel - 4 "16 PA6V-280",
- la velocidad máxima de hasta 29 nudos,
- alcance máximo de hasta 3.800 millas,
la tripulación - - 190,
- armas: 1AU "713" 100 mm de calibre, 4 ZAC "AK-630", 2 PU 8 RCC «YJ-83", 1H32 SAM «HQ-16",
- un helicóptero Ka-28 / Harbin Z-9C;
-. 1 sonar "CIM-335" aterrizaje barcos en la fuerza de combate de la Armada china tiene más de 80 buques anfibios, incluyendo DVKD Proyecto 071, uno de los cuales está actualmente en construcción. 071 DVKD proyecto se basa en la American DVKD «LPD-17." Además de la marina de guerra de China incluye alrededor de 150 lanchas de desembarco diferente y aerodeslizadores 10. En la actualidad, un proyecto DKAVP con capacidades de carga de hasta 60 toneladas. Total en China tiene más de 500 lanchas de desembarco y diferente para envío en distintas jurisdicciones.

De nuevo la lancha de desembarco para celebrar el lanzamiento de la fábrica, el mar ensayos aterrizaje 09/03/2012 transporte marítimo muelle «Changbaishan». Se trata de la tercera parte (de cuatro) tipo de buque 071 «YUZHAO». Uno de los barcos más grandes construidos por los astilleros chinos. El desplazamiento máximo del buque llega a 25.000 toneladas. En las misiones de combate, capaz de llevar a bordo de un batallón de infantería de marina con el equipo estándar - hasta 800 infantes de marina y los tanques de 20. Buque anfibio de transporte muelle puede acomodar en su base dos aerodeslizador pequeño grande o cuatro. Área de aterrizaje con el espacio hangar para dos helicópteros Z-8/AS-321, capaz de transportar 30 infantes de marina equipados cada uno. Características: - Longitud / anchura / profundidad - 210/28/7 metros de desplazamiento - min / max - 15 / 25.000 toneladas - la velocidad máxima de 22 nudos; - alcance máximo de 6.000 kilómetros, - el equipo - 120 personas; - Capacidad de carga: 800 personas, 20 vehículos blindados, cuatro barcos en el PE; - Brazos: 1 UA "AK-176" 4 ZAC «AK-630", 4 PU "Tipo 726", de 4 ametralladoras, 2 (4) helicóptero. Destructores De los nuevos destructores, lanzamiento nota, la nave de plomo 08/28/2012 052D proyecto. A pesar de que es un proyecto de mejora de 052S vehículo, marcó un nuevo hito destructores. Según sus características, se encontró con contrapartes estadounidenses. Fragatas grandes cambios: - 130 mm pistola de montaje «PJ-38", - SAM "FL-3000N", - ha añadido 16 lanzadores verticales SAM «HHQ-9"; - radar phased array "Tipo 346", - radar de alerta "Tipo 518 »(banda L) - aumentó el rendimiento genera

Características:
- Largo / Ancho - 160/18 metros
- Desplazamiento - 6000 -8000 tono, para los buques más nuevos se aplica una serie de dos destructores Tipo 051C. El primer destructor "Shenyang" establecida en el año 2004, el segundo "Shijiazhuang" en 2005. En 2007, los dos formaron un destructor comisionado chino Armada Flota del Norte. El propósito principal del tipo EM 051S es proporcionar defensa aérea las operaciones del buque grupos de buques de superficie.

Las características especiales son la presencia de un destructor a bordo de la puesta en marcha del sistema de misiles ruso antiaéreo "Rif-M" (seis lanzadores con 48 misiles listos para su lanzamiento), con una cobertura de defensa zonal en el rango de 90 kilómetros, a una altitud de 30 kilómetros. Los misiles están guiados a la diana con un radar de antena gradual (hasta 12 misiles simultáneamente). . Las bases para la creación de la nave sirvió como buque de 051V Características: - Longitud / anchura / profundidad - 154/17/6 metros - el desplazamiento de 6,5 mil toneladas - Power - diesel «MTU 20V956TB92» y motores de turbina de gas "DA80/DN802"; - máximo velocidad de hasta 29 nudos, - alcance máximo de hasta 8.000 kilómetros, - el equipo - 280, - brazos, ocho cohetes «YJ-83", uno AU "95" 100 mm de calibre, dos ZAC "Tipo 730 CIWS», 2x3 calibre SLT 324 mm, "RBU-2500" 6x8 CPG "C-300F", un helicóptero de la "Ka-28." barcos de misiles Entre el nuevo valor de RK barcos con misiles señalando, catamaranes clase "Houben 022". Hoy, más de 40 se han construido barcos de misiles. RK construir las capacidades de los cuatro astilleros. Estas naves son uno de los proyectos más exitosos implementados. Construcción RK - doble satisfacción. Ella consiguió el barco, catamarán navegabilidad mejorada. La sección superior de un área grande lleva los principales sistemas de armas y equipos. La nariz de un diseño dvuharochnuyu, que prevé la reducción catamarán de descarga y carga de vibración. Revestimiento de embarcaciones, catamarán hecho de aleación de aluminio. A RK tiene dos motores diesel de 3430 caballos de fuerza, de chorro de agua y dos de propulsión por chorro de agua reversible. Le permiten ganar velocidad catamarán barco de hasta 38 nudos. Tecnología Stealth aplicado sobre los datos de los RK - las emisiones de gases de escape enfriados de sus edificios entre la línea de flotación.

En el equipo de RK "Houben 022" incluyen: detección de radar de blancos aéreos y de superficie "tipo 362", radar de navegación, equipos de vigilancia optoelectrónicos «HHOS 300". Características - Longitud / anchura / profundidad - 42.6/12.2/1.5 metros; - desplazamiento de 220 ​​toneladas , - la velocidad máxima de 38 nudos, - comando de misiles barco-catamarán - 12 personas - Brazos: 1 lanzador con 8 misiles JV-83/YJ-82, Zac «AK-630" y 1 SAM 12 misiles portátiles tipo. Auxiliar Corte de interesantes nuevos buques de apoyo vale la pena destacar medsudno - buque hospital "Arca de la Paz". Conjunto Buque hospital, incorpore la marina china a finales de 2008. Las primeras tareas de asignación - en 2010.

El barco cuenta con ocho cubiertas, que cuenta con modernos equipos y aparatos médicos. El consejo se reunió para recibir 32 Cámara 300. Consciente de la presencia a bordo de más de mil artículos de los medicamentos. La nave proporcionó el transporte y helicópteros de rescate «Z 8JH», que proporciona transporte a 27. Características - Longitud / anchura / calado -178/25/6 metros - Desplazamiento - 14.000 toneladas - la velocidad máxima de 20 nudos, - equipo - 309 personas - enfermeras - 107, - 1 helicóptero «Z». 8JH algunas palabras sobre la limpieza de minas en la fuerza de combate de la marina de China incluye varios dragaminas. Un centenar de naves de esta clase en la reserva. La construcción de los rastreadores de minas no están actualmente en curso. El olvido de esta clase de buques muy debilitado todas las fuerzas navales de China, según la mayoría de expertos militares. característica distintiva de los astilleros chinos de hoy es la velocidad de una sola nave. Así que la clase media nave no necesitan más de dos años - a partir de un marcador en las poblaciones antes de su lanzamiento. Mientras que incluso los más nuevos buques "fuertemente" simplista en comparación con sus homólogos extranjeros, utilizando equipos extranjeros y de armas, el progreso visible en la construcción naval y el armamento -. Crear sus propios misiles y buques de radar, de aterrizaje y de cohetes auxiliares y los buques Fuentes

Armada de China incorpora su primer portaviones

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Armada de China incorpora su primer portaviones
© AFP/ STR

19:50 25/09/2012
Moscú, 25 de septiembre, RIA Novosti.

La ceremonia solemne de entrega del primer portaviones a la Marina de Guerra de China se celebró hoy en el puerto de la ciudad de Dalian, comunicó la agencia noticiosa Xinhua.

El primer portaviones chino, antiguo buque soviético Variag que recibió el nombre chino de Liaoning, en honor a una provincia nororiental del país, realizó las pruebas finales de navegación en agosto pasado y el 23 de septiembre fue entregado a la Armada china.

Se comunicó anteriormente que la nave entrará en pleno funcionamiento dentro de tres años.

La ceremonia de entrega del buque se celebró en medio de la intensificada disputa entre China y Japón por las cinco islas Diaoyu (Senkaku, según la denominación nipona), tres de las cuales Tokio nacionalizó a mediados de septiembre para el gran descontento de Pekín que calificó ese paso como una amenaza a su integridad territorial.

China adquirió el antiguo portaviones soviético Variag a Ucrania en 1998 a precio de “chatarra”. Entonces, Pekín anunció que planea convertirlo en un casino flotante, sin embargo posteriormente la nave fue modernizada para ulterior uso militar.

De momento, no se revela qué aviones portará el buque, aunque durante las pruebas en su cubierta estaban modelos del caza J-15 y el helicóptero Z-8 AEW. Según el portal Flightglobal, Liaoning estará en capacidad de transportar también un nuevo caza chino denominado en algunos medios de información como J-21.

Anteriormente, se informó que China planea construir a base del Variag una serie de portaviones de fabricación nacional, primeros de los cuales entrarán en servicio en 2016-2017.


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Un antiguo portaaviones soviético entra en acción en la región del Asia-Pacífico

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Armada de China incorpora su primer portaviones
© AFP/ STR

17:39 27/09/2012
Ilyá Krámnik, RIA Novosti

La bandera de la Armada china se alzó sobre el nuevo portaaviones del Imperio Celeste, antiguo buque soviético ‘Variag’ que recibió el nombre chino de ‘Liaoning’, en honor a una provincia nororiental del país en la que se encuentra la ciudad portuaria de Dalian.

La incorporación del buque de esta clase a la Armada de China que tuvo lugar el pasado 23 de septiembre en el puerto de Dalian es especialmente importante en el contexto de la coyuntura actual, en medio de la creciente tensión en la región del Asia-Pacífico.

¿A quién amenaza el portaaviones chino?

La entrega del portaaviones con número de casco 16 a la Marina de Guerra china suscita un interés especial teniendo en cuenta el desarrollo de acontecimientos en la región del Asia-Pacífico, donde se agudiza la rivalidad entre China por un lado y EEUU y sus aliados por otro.

La escalada de la disputa territorial entre China y Japón por las islas Diaoyu (Senkaku, según la denominación nipona), que ya provocó varios incidentes en el mar todavía sin víctimas, es una de las manifestaciones de esa anunciada rivalidad.

Las enormes riquezas naturales de las plataformas marítimas y continentales de la parte occidental del Océano Pacífico ya están explotándose, pero aún existe un gran potencial para el crecimiento de esta explotación. Y se puede calificar como estratégicos los derechos de un Estado sobre cualquier pedazo de tierra que se yergue sobre el mar que permiten a este Estado delimitar las aguas territoriales y la zona económica exclusiva.

Hasta hoy en día, antes de que el nuevo portaaviones chino se pusiera en servicio operacional, la Armada de Japón creada con el apoyo por parte de EEUU superaba a la Marina de Guerra china por sus capacidades combativas y dotación de armamento y material bélico.

Al completar sus arsenales con el portaaviones capaz de transportar 20 o 25 cazas, la Armada china recibe enormes ventajas ante su rival que no tiene en su disposición un tal buque. Se trata de las capacidades defensivas y el radio de acción.

Es evidente que la alianza con EEUU da a Japón ciertas garantías, pero ante Washington que busca mantener el liderazgo global pueden plantearse muchas tareas, mientras que la Marina de Guerra china no se limitará con solo un antiguo portaaviones soviético. Según la información disponible, la Armada china planea completar sus arsenales con al menos dos o tres buques de este tipo de fabricación propia hacia 2030.

Tokio dispone de un potencial militar para dar una respuesta a Pekín. Dos portaaviones ligeros de Japón que tienen un desplazamiento de 19.000 toneladas y fueron caracterizados como destructores portahelicópteros debido a la modestia habitual de los japoneses, podrán en perspectiva portar hasta 8 cazas F-35B cada uno. Pero es evidente que esto será insuficiente para contrarrestar a dos o tres buques de unas 65.000 toneladas de desplazamiento capaces de portar al menos en tres veces más cazas pesados.

Es asimismo evidente que la industria naval de Japón bien desarrollada es capaz de construir rápidamente un buque de cualquier clase y dimensiones. Y si la tensión entre China y Japón crece, mientras que EEUU continúe atascándose en numerosos conflictos a nivel local y problemas económicos, es muy probable que dentro de menos de 20 años, la Armada de Japón incorporará en sus arsenales un portaaviones de dimensiones y capacidad equivalentes a los de China.

Surge la pregunta sobre si este material bélico puede preocupar a Rusia. La respuesta es simple. Rusia podría empezar a preocuparse en caso de que China y Japón logren encontrar fórmulas de compromiso para arreglar sus contenciosos principales.

Se prevé que durante los próximos cinco años el portaaviones chino se utilice para el adiestramiento de tripulaciones chinas y que no estará listo para cumplir misiones de combate.

En cuanto a los plazos de la entrada en servicio activo del portaaviones chino, es necesario tener en cuenta un defecto de todos los buques del proyecto 1143, a los que pertenece el antiguo ‘Variag’. Se trata de la vulnerabilidad del sistema de propulsión con turbina de vapor.

Este sistema, que se demostró poco fiable en todos los portaaviones soviéticos y que dio una nueva sorpresa desagradable durante las recientes pruebas del portaaviones ‘Vikramaditya’ (un buque que antes el ruso ‘Almirante Gorshkov’ y fue vendido a la India), cuando tres calderas se pusieron fuera de servicio, puede funcionar de modo incorrecto en ‘Variag’ también. Esto acarreará gastos y tiempo adicionales para mejorarlo.

Para entender las perspectivas del antiguo ‘Variag’ cabe recordar la historia de su desarrollo.

Buques con miles de nombres

La década de los noventa fue un período intenso para los grandes buques de la Armada rusa, que estuvieron en el muelle durante la mayor parte de este período: se vendían al extranjero, estaban modernizándose y rebautizándose.

El proceso de su renombramiento empezó ya antes de esto. El primer portaaviones soviético del proyecto 1143, como el ‘Variag’, fue el ‘Almirante Kuznetsov’, denominado ‘Unión Soviética’ en la etapa del desarrollo del proyecto. El buque se rebautizó como ‘Riga’ cuando fue puesto de quilla, como ‘Leonid Brezhnev’ cuando fue botado en 1985. En 1989, comenzaron las pruebas de mar del portaaviones que ya tenía el nombre de ‘Tbilisi’ y que en 1991 fue incorporado a los arsenales de la Armada soviética bajo su nombre actual.

Otro portaaviones del mismo proyecto vendido a la India y rebautizado allí como ‘Vikramaditya’ tuvo solo tres nombres: ‘Bakú’, ‘Almirante Gorshkov’ y el actual.

‘Variag’ también tuvo tres nombres. Una vez puesto de quilla, se le denominó ‘Riga’, para que la República socialista soviética de Latvia no se ofendiera de que el buque precedente fuera rebautizado en honor del entonces líder de la URSS, Leonid Brezhnev. En 1990, cuando las relaciones con Latvia se agravaron, el portaaviones recibió su segundo nombre de ‘Variag’. En 1993, cinco portaaviones fueron retirados del servicio operacional: ‘Kiev’, ‘Minsk’, ‘Novorossiysk’, así como dos proyectos no acabados de ‘Variag’ y ‘Uliánovsk’.

Se le quitó al portaaviones el nombre a ‘Variag’, denominando de este modo otra víctima de la desintegración de la URSS. El crucero portamisiles del proyecto 1164 ‘Chervona Ukraina’ que pasó en propiedad de Rusia fue rebautizado como ‘Variag’ y pasó a ser buque insignia de la flota rusa del Pacífico.

El antiguo ‘Variag’ se quedó sin nombre y durante varios años estaba cubriéndose de herrumbre en en el muelle de los astilleros rusos del mar Negro hasta que fue vendido a precio de “chatarra” a la empresa china Chong Lot Travel Agency Ltd que planeaba convertirlo en un casino flotante.

El 3 de marzo de 2002 el buque, cuya construcción no había terminado, se encontraba en el puerto de la ciudad de Dalian. Sin embargo posteriormente la nave fue modernizada para su ulterior uso militar.

Una universidad flotante de 65.000 toneladas de desplazamiento

A mediados de los 2000 se puso en evidencia que China busca adquirir un nuevo buque militar que podría emplearse para realizar simulacros de operaciones de combate con la participación de aviones embarcados, ensayar la coordinación entre el portaaviones y buques de apoyo y adiestrar a los efectivos.

China empezó a recoger información sobre la configuración táctica de los portaaviones de todo el mundo desde hace varias décadas. Sin tener acceso a los principales “centros de competencia”, o sea, EEUU y sus aliados, China decidió estudiar la experiencia de Argentina, Brasil, así como recoger los datos necesarios en el espacio postsoviético.

En Ucrania, donde nadie tenía intención de guardar secretos de la ex URSS, China adquirió el portaaviones, documentos, así como uno o dos prototipos de cazas de emplazamiento en portaaviones Su-33 (Su-27K). Además, Pekín pudo familiarizarse con el polígono de entrenamiento para pilotos de la aviación embarcada NITKA (sigla en ruso del Simulador Científico Experimental para la Aviación Embarcada).

En China fue construido un polígono similar que representa de hecho una copia de los principales elementos del portaaviones, incluida la cubierta, el trampolín, ganchos de frenado, ascensores, etc. Además, el gigante asiático empezó a desarrollar un caza de emplazamiento en portaaviones J-15 en base al caza Su-33 entregado a China por Ucrania. Su prototipo directo fue el J-11, la copia china del caza Su-27.

El J-15 realizó su primer vuelo en 2009, pero no se ha sometido todavía a pruebas en la cubierta del simulador porque durante mucho tiempo China no ha tenido acceso a la tecnología de fabricación de conjuntos de ganchos de frenado, cables especiales y otros elementos necesarios para el aterrizaje de los cazas en la cubierta de un portaaviones.

Ucrania no disponía de documentos que describiesen estos sistemas, mientras que en Rusia fue prohibido cualquier acceso a una información más o menos detallada sobre los elementos de portaaviones. Varias personas fueron condenadas a pena de prisión por mantener contactos con China al respecto.

Pekín se vio obligado a desarrollar los ganchos de frenado basándose en la experiencia adquirida durante la familiarización con los portaaviones fabricados en varios países y en el examen visual de los equipos de NITKA.

Teniendo en cuenta la historia de ‘Variag’ y todas las circunstancias que acompañan la incorporación en servicio operativo del nuevo portaaviones chino, se puede repetir que Rusia todavía tiene tiempo para desplegar una flota fuerte en el Océano Pacífico.

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China’s new maritime patrol aircraft
by Wilson Chau on Dec 7, 2011 • 9:12 pm No Comments
One of two brand new maritime patrol variants of the Shaanxi Y-8
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The brand new maritime patrol variant of the Shaanxi Y-8 (Source: Chinese internet)

Maritime patrol aircraft (MPA) like the Lockheed P-3 Orion are assets that are taken for granted by many militaries around the world, including the defence forces of New Zealand, Australia and Japan. They are one of the most useful platforms given their surveillance, anti-submarine, search and rescue, and anti-surface capabilities. Only recently has China jumped onto the MPA bandwagon.

Historically, despite its traditional emphasis on littoral defence, the People’s Liberation Army Navy (PLAN) or Air Force (PLAAF) lacked MPAs. The Harbin SH-5 flying boat was the closest available asset. Its antiquated capabilities coupled with low production rate meant it never fulfilled a true MPA role. The PLAN also operated an assortment of shore-based naval aircraft, including fighters, strike aircraft and a handful of helicopters and transport aircraft. But these could not perform the full spectrum of missions that MPAs are designed to do.

But the MPA milestone appears to have finally been achieved. Photos released on Chinese internet last month show two prototypes of the maritime patrol variant of the Y-8 transport aircraft, a flexible design that has been utilised by the Chinese military for specialised roles such as early warning and electronic warfare. The new Y-8 MPA features a magnetic anomaly detector boom-tail, a chin-mounted search radar, an belly-mounted optical sensor turret, and an internal weapons bay. While it might not be as advanced as Boeing’s P-8 or Japan’s P-1, it should be expected to be a reasonably capable and sophisticated design largely thanks to China’s competency in developing advanced avionics and electronics.

What are the implications for security in the Asia-Pacific? MPAs are not effective offensive platforms seeing that they can only be armed with anti-submarine torpedoes and short-ranged anti-ship missiles. In theory, they could enhance China’s ability to detect and track targets such as Japanese and American surface ships, providing valuable mid-course guidance to friendly ships and aircraft, enabling them to launch anti-ship cruise missiles from over the horizon. In this regard, MPAs would play an important role in China’s sea denial strategy.

However, the Y-8 MPA would perform a greater defensive function especially in anti-submarine warfare. For the first time, the Chinese navy has at its disposal a capable anti-submarine aircraft that can cover a considerable area thanks to its speed and endurance. With its on-board sensors and the potential ability to drop sonobuoys, the Y-8 MPA could guide friendly surface ships and helicopters to attack enemy submarines or even prosecute its own attacks using torpedoes and depth charges. Coupled with the PLAN’s large submarine fleet, diverse underwater mine inventory and steadily improved ship-board anti-submarine systems, Chinese MPAs could pose a formidable challenge to Japanese, American or Australian submarines operating near Chinese waters.

But observers should also see the potential for the new MPA to enhance China’s military operations other than war. On the one hand, Chinese MPAs could be used to patrol China’s exclusive economic zone. This offers a potentially useful platform for Beijing to keep a closer eye on its disputed waters particularly the Diaoyu/Senkaku Islands and the South China Sea. But China’s newly acquired MPAs could also support Beijing’s ability to contribute to regional security and humanitarian endeavours. For example, Beijing could employ its MPAs for search and rescue operations or to help combat pirates. These would be operations that would most certainly enhance safety around Asia’s waters.

It will take several years for the PLAN to develop the skills and doctrine to exploit the full potential of its newly acquired MPA. Moreover, it will take time for China’s aviation industry to produce a sizable fleet of these complex and expensive aircraft to equip the North, East and South Sea Fleets. Whatever the outcome, the important point to note is that China now operates MPAs giving its navy the full spectrum of capabilities that useful workhorses like the P-3 Orion have offered to navies in the Asia-Pacific.

JUEVES, 6 DE DICIEMBRE DE 2012

Сaza J-15 supera al Su-33

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El avión de combate embarcado chino Shenyang J-15 supera al ruso Su-33 en muchos aspectos y no es su clon.
Sobre esto informó el jueves, 6 de diciembre, la edición People's Daily Online, con referencia al portavoz del Ministerio de Defensa de China, Geng Yansheng.
De acuerdo con la versión más común, al crear el avión de combate J-15 los ingenieros chinos se basaron en las características del prototipo Su-33 - T-10K-3, comprado a Ucrania en la primera mitad de la década de 2000. En particular, J-15 asimiló la estructura del avión ruso. Según Geng Yansheng, la semejanza externa no hace que un avión sea una copia del otro.

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Decimoséptima proyecto corbeta china 056

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23 de noviembre, 02:35
20 de noviembre 2013 en Shanghai el astillero chino Hudong Astillero naval asociación Hudong-Zhonghua construcción naval Group (un miembro de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China Corporación Estatal - CSSC) se puso en marcha en construcción junto a la corbeta PLA Navy (pequeña fragata) Proyecto 056 (nombre y sala de juntas aún desconocido). Esta nave se convirtió en el 17mo Lanzado en China proyecto corvette 056, y el noveno de este tipo corbeta, desinflado en la República Popular China en 2013. programa masivo de construcción de corbetas de China (pequeñas fragatas) 056 proyecto se lleva a cabo en los cuatro astilleros -, además de Shanghai Hudong Astillero Astillero, participar en el programa como plantas astilleros Guangzhou Huangpu Shipbuiding Sompany en Guangzhou, Wuchang Shipbuilding Industry Company en Wuhan y Dalian Liaonan astillero en Dalian. Jefe corbeta este tipo Bengbu (número del costado "582") fue construido por el astillero Hudong, donde la construcción se inició en 2010, puso en marcha el 22 de mayo de 2012, trasladado a las pruebas en el mar fábrica de 06 de noviembre 2012, y puso la Marina del EPL 25 de febrero 2013 . Total de febrero a octubre de 2013, de la flota china se introdujo ocho corbetas de proyecto 056, y dos más se encuentran ahora en la fase de prueba, y por lo menos otros diez - en varias etapas de la construcción (incluyendo siete -. En la realización flote) , bajó pero agua 20 de noviembre corbeta fue el quinto buque del proyecto 056 astillero Hudong Astillero. Una característica de esta nave en comparación con todas las corbetas anteriores proyectar 056 instalación está prevista en él remolcado sonar (para acomodar la antena que se hace muesca bien marcada en el buque espejo de popa). Antes de todos los Corvettes fueron equipados con sólo 056 podkilnoy proyecto ASG. Según algunos informes, prevista para la instalación en las corbetas del proyecto 056 del sonar remolcado es un clon chino de "Bronze-ME-Lugan" documentación de la cual fue adquirida en Ucrania en Kiev CDB hidroacústica ONG GAS "Cleaver".

La Armada china pone rumbo al futuro
Publicado: 18 dic 2013 | 13:20 GMT Última actualización: 18 dic 2013 | 13:20 GMT
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La Marina china ha experimentado un auge sin precedentes en la última década. La Armada del gigante asiático ha desplegado un portaaviones, recibe aviones embarcados y envía submarinos de propulsión nuclear a alta mar. Pero eso no es todo.

Aunque el enorme portaaviones Lioaning y los submarinos nucleares están en el centro de la atención, la flota más numerosa después de la enorme Armada estadounidense, ha avanzado mucho en el desarrollo de otros tipos de buques de guerra, menores en tamaño pero no en importancia, indica Foreign Policy. 

Estos son algunos de sus nuevos destructores, corbetas y buques anfibios del gigante asiático 
  
La corbeta del proyecto 056

Los buques de guerra de tipo 056 se clasifican en Occidente como corbetas, pequeñas naves utilizadas para patrullar aguas territoriales y zonas económicas exclusivas. Se trata del proyecto con mayor cantidad de buques en construcción, con al menos 20 naves desde 2012. Si China decide enviar buques de guerra que no sean guardacostas a las islas Senkaku (Diaoyu), probablemente las corbetas de este tipo serían los primeros. 

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Type 056 corvette


Además de la tecnología furtiva empleada en su construcción, las naves tipo 056 ofrecen una óptima relación entre armas defensivas y armas antibuque y antisubmarino. Su armamento incorpora un cañón de 76 mm en la proa con capacidad para alcanzar tanto barcos como aviones y dos cañones automáticos de 30 mm. 

La defensa antiaérea de mayor alcance está representada por el sistema de misiles FL-3000N Flying Leopard, similar al Rolling Airframe Missile estadounidense. 

La mayor capacidades antibuque de la nave lo representa el paquete de cuatro misiles anti-buque YJ -83 Eagle Strike, que son capaces de alcanzar objetivos a más de 200 kilómetros de distancia con ojivas de carga explosiva de unos 160 kilogramos de peso. En la fase terminal de su vuelo estos misiles descienden a unos 4-5 metros y continúan su vuelo a una velocidad de 2 Mach, dificultando mucho su interceptación. 

Capaz de 'cazar' a submarinos, el 056 dispone de un helipuerto y hangar para un helicóptero Z-9, así como de seis torpedos antisubmarinos montados en la cubierta. 

Destructor tipo 052D

La serie de destructores tipo 052D se asemeja a los destructores clase Arleigh Burke estadounidenses, tanto por su aspecto exterior como por las misiones que cumplen. 


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Type 052 destroyer


Al igual que los Arleigh Burke, los 052D constan de grandes radares de cara plana justo bajo el puente. La misión de estas naves es proporcionar una defensa antiaérea a grupos de batalla, en particular a grupos de batalla de portaaviones. A día de hoy Pekín dispone de cuatro destructores clase 052D. 

Los destructores 052D están equipados con dos módulos de lanzamisiles de 32 silos situados en la popa y en la proa del buque. Los misiles que portan en su mayoría son los de defensa antiaérea HQ-9, pero algunos analistas navales, como Eric Wertheim, autor del libro 'Los Buques de Combate del Mundo', sugiere que los silos también podrían empacar misiles de crucero de ataque a tierra similares a los Tomahawk estadounidenses. 

El sistema antiaéreo HQ- 9 es un derivado del sistema ruso S-300 y es análogo a los Patriot estadounidenses. 
Con un alcance de unos 200 kilómetros, sus misiles son capaces de interceptar sus objetivos a una velocidad de hasta 4 Mach. 

Además de los misiles el armamento de la nave consta de ocho misiles anti-buque YJ -83 Eagle Strike, un cañón de doble uso de 100 mm., dos sistemas de combate a corta distancia y seis torpedos antisubmarinos. Los barcos también portan cuatro lanzacohetes múltiples, cada uno de los cuales es capaz de alcanzar submarinos a una distancia de tres kilómetros. 

Los destructores tipo 52D tienen un helipuerto y un hangar para albergar un helicóptero de tamaño mediano. 


Buque de asalto anfibio tipo 071

Algunos analistas se burlan de la Armada china afirmando que si tiene planes de invadir a Taiwán necesitará para ello 'un millón de nadadores', debido a que carece de buques de desembarco. Sin embargo, últimamente China se ha 'embarcado' en la construcción de una flotilla de buques anfibios, cuya columna vertebral será el buque de asalto tipo 071. 


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Tres naves de esta clase ya han sido botadas en los astilleros de Hudong-Zhonghua de Shanghai y ya se anuncian planes para construir otras tres. 

El 'muelle de desembarque' (según la clasificación moderna) de tipo 071 es capaz de desembarcar un batallón de infantes de marina (400-800 soldados, en función de equipamiento que lleven) y cuenta con dos cubiertas para vehículos para almacenar cada uno hasta 18 vehículos blindados. 

Además, dispone de una cubierta capaz de operar simultáneamente dos helicópteros de transporte de tropas Z-8, y que puede dar cabida a otros cuatro helicópteros en un gran hangar. 

Las capacidades de autodefensa de estos barcos son bastante limitadas y se reducen a un solo cañón de 76 mm. y cuatro cañones automáticos de 30 mm. 

Buque-espía clase Dongdiao

Los dos barcos de la clase Dongdiao son fácilmente reconocibles por sus tres cúpulas esféricas de antenas de radar, parecidas a balones de fútbol gigantes. 

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shipwiki.ru


Construidas en los astilleros Quixin de Shanghai, las naves clase Dongdiao están diseñadas, según el mando militar chino, para observar los lanzamientos de misiles en el mar, rastrear su trayectoria y recoger información electrónica. 

Las cúpulas esféricas están cubiertas por una variedad de sensores y albergan antenas de radares y sistema de seguimiento óptico. 

Las naves también cuentan con grúas de recuperación de misiles caídos en el océano. 

Los buques clase Dongdiao, el primero de los cuales fue entregado a la Marina nacional en 1999, están clasificados como 'naves de inteligencia', debido a que el papel secundario de estas naves es observar las actividades navales de otras naciones. 

Esta clase de buques se conoce por las siglas inglesas como ELINT, o buques de inteligencia electrónica. Son una especie de plataforma de recolección de datos, para lo que disponen de una variedad de antenas para captar toda clase de señales que pueden ser enviadas a China para su análisis. 

El armamento con que cuenta la nave es más bien simbólico: un cañón de manejo manual de 37 mm de calibre, dos cañones dobles de 25 mm. y un lanzador  de torpedos antisubmarinos de tres tubos. 

Concluye la fase activa de las maniobras navales ruso-chinas
© RIA Novosti. Vitaly Ankov
21:57 23/05/2014
Moscú, 23 may (Nóvosti).

Buques de guerra de Rusia y China concluyeron hoy la fase activa de las maniobras conjuntas Cooperación Naval 2014 que se desarrollaron en el mar de China Oriental (mar del Este), comunicó el Ministerio ruso de Defensa.
La escuadra naval rusa integrada por buques de la Flota del Pacífico zarpó de Vladivostok (Lejano Oriente ruso) el 14 de mayo y cuatro días después arribó a China para participar en las maniobras.
La fase activa del simulacro comenzó el jueves pasado.
"Hoy por la mañana las tripulaciones practicaron acciones conjuntas contra piratas y los buques convoyaron un 'barco mercante ruso'. A su vez helicópteros Ka-27 abrieron fuego de advertencia contra lanchas de piratas que irrumpieron en la zona", dice el comunicado.
El simulacro, que también movilizó unidades de fuerzas especiales de la Infantería de Marina de los dos países, fue dirigido por el Estado Mayor Conjunto instalado en Shanghái.
"El 23 de mayo por la tarde, las partes practicaron técnicas de defensa antiaérea y se ejercitaron en localizar e identificar objetivos. Para interceptarlos, el Estado Mayor envió aviones J-10 y Su-30MK2", señala la nota.
Al final de las maniobras conjuntas se simuló un ataque con misiles utilizando el sistema de colimación del avión de alerta temprana KJ-200H de las Fuerzas navales de China, agrega el comunicado del Ministerio ruso de Defensa.