Hongdu JL-11VV (K-8VV) Karakorum

Saludos

El K-8 Karakorum aparece en la página web airforce-technology ver:
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Indicando

The K-8V is an integrated flight-test simulation aircraft (IFTSA) principally used to examine designs before prototypes are built and tested.

The JL-8 is a Chinese version powered by the Ivchenko AI-25 TLK turbofan and an indigenous avionics suite.

The L-11 is an improved version of JL-8, powered by the WS-11 turbofan engine. The K-8W is an advance version of the K-8 that features a meliorated cockpit and head-up display.

Venezuela ordered 18 K-8 aircraft in 2008. The first six were delivered in March 2010 and the remaining 12 in August 2010. Venezuela ordered 18 additional K-8s worth $82m in June 2010 to bring the total orders to 36.

Desde el foro FMG: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

canberrero escribió:La designación del fabricante es L-8W, ya que 委內瑞拉 = Wěinèiruìlā = Venezuela = W. Fue el primer derivado directo y de exportación de la versión china L-8 (WS11) (No del Pakistaní K-8 ).

La subdivisión es por país de destino y se utilizo la abreviación en el idioma de origen. La primera letra “V” corresponde al país proponente de origen. El sufijo es el país destino: V- Venezuela, B - Bolivia, etc, etc. Por lo que queda L-8VV; L-8VB.


Sin necesidad de matar a nadie...En la placa de un contenedor se observa claramente L8W como serial de fabrica y la designación nacional K-8VV.

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Recuerdo que lo mismo sucedió con el Su-30MK2...le colocaron MKV, MKV2, MK2V, letras van y vienen, etc, etc.... aclarándose finalmente que es la versión de origen "M2" de exportación "K".

La visión por pares establece que las asunciones erróneas pueden ser hipótesis erróneas asumidas como correctas.

Salud y éxitos

canberrero escribió:Desde el foro FMG: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

canberrero escribió:La designación del fabricante es L-8W, ya que 委內瑞拉 = Wěinèiruìlā = Venezuela = W. Fue el primer derivado directo y de exportación de la versión china L-8 (WS11) (No del Pakistaní K-8 ).

La subdivisión es por país de destino y se utilizo la abreviación en el idioma de origen. La primera letra “V” corresponde al país proponente de origen. El sufijo es el país destino: V- Venezuela, B - Bolivia, etc, etc. Por lo que queda L-8VV; L-8VB.


Sin necesidad de matar a nadie...En la placa de un contenedor se observa claramente L8W como serial de fabrica y la designación nacional K-8VV.

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Recuerdo que lo mismo sucedió con el Su-30MK2...le colocaron MKV, MKV2, MK2V, letras van y vienen, etc, etc.... aclarándose finalmente que es la versión de origen "M2" de exportación "K".

La visión por pares establece que las asunciones erróneas pueden ser hipótesis erróneas asumidas como correctas.

Salud y éxitos

Excelente aporte canberrero además con la prueba de que la denominación inicial es K-8VV, aunque se use equivocadamente K-8W

No cabe duda

Saludos


Por Telesur han pasado a los K-8VV usando el cañón de 23mm.

En esta otra imagen se puede ver lanzando cohetes 57mm

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Ahora una configuración mas completa de combate para ataque a tierra con 4 bombas de 50Kg y dos misiles PL-5 aire-aire para combate aéreo + el cañón de 23 mm
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Saludos

K-8VV en practicas de fuego real en los ejercicio de Tiro de Artillería Rayo Fulminante 01- 2013

Los aviones de entrenamiento K-8W, del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N°15 de la Aviación Militar Bolivariana, realizaron dos pasajes aéreos, un primer recorrido emplearon cohetes multipropósitos de 2,75 pulg en tiro real y un segundo recorrido con el cañón de 23 mm, tiro real en ráfagas de 25 cartuchos.

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Fuente:
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Saludos

Tercer K-8VV accidentado, parece que la perdida del avión fue total aunque la piloto se salvo afortunadamente


Avión chino K8 sufrió accidente durante ejercicios en Base Aérea Rafael Urdaneta

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Aviación Militar Bolivariana activó junta para investigar accidente en Maracaibo

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¿Se van a reponer los caídos? Porque creo que nos sale mejor ensamblarlos aquí.

aquiles escribió:¿Se van a reponer los caídos? Porque creo que nos sale mejor ensamblarlos aquí.

 ¿Ahora este último accidente de este K-8VV se salio de la pista el avión será recuperable o sufrió mucho daño su fuselaje?

zuhe escribió:

aquiles escribió:¿Se van a reponer los caídos? Porque creo que nos sale mejor ensamblarlos aquí.

 ¿Ahora este último accidente de este K-8VV se salio de la pista el avión será recuperable o sufrió mucho daño su fuselaje?

 Por las fotos pareciera que perdio el tren de aterrizaje.

zuhe escribió:

aquiles escribió:¿Se van a reponer los caídos? Porque creo que nos sale mejor ensamblarlos aquí.

 ¿Ahora este último accidente de este K-8VV se salio de la pista el avión será recuperable o sufrió mucho daño su fuselaje?

 espero que se pueda recuperar, seria bueno poder tener la capacidad de fabricarlos aqui

aquiles escribió:¿Se van a reponer los caídos? Porque creo que nos sale mejor ensamblarlos aquí.

Está pregunta ya tiene respuesta:
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Saludos

Curso de formación

CATIC reciclará al personal técnico de los aviones K-8W de la Fuerza Aérea de Venezuela

08/09/2015 | CaracasCarlos E. Hernández
La Aviación Militar de Venezuela acordó con la empresa China National Aero-Technologhy Import & Export Corporation (CATIC), el desarrollo de un programa para el reciclaje del personal técnico venezolano, en relación al mantenimiento de los aviones Hongdu K-8W Karakorum.  

El convenio se concretó en Caracas, el pasado 1 de septiembre, tras una reunión del comandante general de la Aviación, mayor general Edgar Valentín Cruz Arteaga, acompañado del Alto Mando ampliado de ese componente militar, y representantes de CATIC.

La Aviación Militar venezolana opera los K-8W desde 2009 como entrenadores tácticos y aviones de ataque ligero. Los aviones están repartidos entre el Grupo Aéreo de Caza Nº 12, con sede en la base aérea de Barquisimeto, estado Lara, y el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 15, basado en Maracaibo, estado Zulia.

Está prevista la compra de nueve K-8W adicionales para completar un total de 24. Y una vez que se concrete, también en China, la adquisición de 24 aviones supersónicos de entrenamiento avanzado de combate Hongdu L-15 Falcon para el Grupo 12, los K-8W serán concentrados en el Grupo 15.

Entrenamiento táctico

Por otra parte, las fuerzas aéreas de China y Venezuela realizaron, durante un mes, un curso de entrenamiento táctico en el sistema de aviones de transporte Shaanxi Y-8F-200W.

El curso se llevó a cabo, desde el pasado 31 de julio, en las instalaciones y bases aéreas de la Aviación Militar de Venezuela y empleando aviones Y-8F-200W, también venezolanos, adquiridos en China. El entrenamiento estuvo distribuido en distintas fases: aterrizaje en pista corta, vuelo a bajo nivel, vuelo en formación, lanzamiento de paracaidistas, empaque y lanzamiento tanto de carga liviana como de carga pesada.

La representación china estuvo conformada por 25 profesionales, militares y civiles, al mando del coronel superior Li Yinsou. Mientras que, por Venezuela participaron dos tripulaciones del Grupo Aéreo de Transporte Nº. 6, la unidad de la Aviación Militar venezolana que opera los Y-8F-200W.

Fuente:
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AAET | K-8VV AMB CEO-DIR-119 | Modelo de ensayo e instrucción | 10-2012

En cualquier aplicación de diseño industrial, el modelo es la base de desarrollo sobre el cual se pueden refinar todos cada una de sus partes. Para nuestro caso del pintado es un prototipo de ensayo a escala para las evaluaciones, ajustes y correcciones necesarias para ahorrar tiempo y esfuerzo en la optimización de la producción. Posteriormente se puede usar para el uso didáctico en reuniones técnicas aclaratorias, conferencias y cursos de actualización.

FASE 0.- Modelo a ¼ de escala donde se harán los ensayos de actualización a la nueva Directiva, trazado, buenas prácticas de pintura y procedimientos varios como plantillas, etc.

Este es un modelo estático cuyo destino es para el uso didáctico en conferencias y cursos de actualización. Sobre él se hicieron todos los ensayos y adecuaciones para llevarlo a escala real industrial.

FASE 1 ADECUACION

Luego de la verificación de la escala y algunos ajustes (Es una tentación para cualquier modelista la incorporación de mejoras y aditamentos, pero para este caso en particular será suficiente con lo que disponemos ya que se puede perder tiempo y desviarse del objetivo fundamental).

El objetivo principal es establecer los procedimientos, redactar los instructivos y programar la productividad de una aeronave en la vida real. Así como disponer de un modelo demostrativo.

FASE 2 ESTUDIO DE PLANTILLAS, LÍNEAS DE REFERENCIA Y CENTROS.

Este estudio se basa en plantillas reales reducidas a ¼ de escala. La confección de las plantillas estándar garantiza repetitividad y reduce el tiempo de aplicación (dependiendo de la habilidad del pintor). La plantilla de acetato ya poseen marcas de centro y líneas de referencia preestablecidos.

FASE 3 COLORES

Preparación de colores a partir de 5 tintas según sistema Mimeomai.

FASE 4 APLICACIÓN DE PINTURA

Enmascarado de la carlinga y otros elementos. Trazado del patrón. Para simular la escala del abanico de rociado a mano alzada, es necesario utilizar un aerógrafo de cierta precisión.

Recomendación de seguridad.

El uso de herramientas y pinturas por rociado requiere de espacios bien ventilados y la debida protección respiratoria (Sobre todo aquellas pinturas cuyos vapores o reactivos son peligrosos).

El espacio mostrado en las fotos es un anexo independiente del taller que esta al aire libre y debidamente acondicionado para tales menesteres.

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Felicitaciones. Lo dije antes y lo repito, el uso de tonos de otras latitudes aquí no sirve. Estos colores, me parece, van mas con nuestra realidad. Ya sea con equipos o uniformes.

Muy bueno, felicitaciones.

Saludos

Muy buena noticia la llegada de estos 9 K-8VV, pero por otro lado el camu de canberrero es ganancia adicional

Interesante la numeración y lo de FANB.

Saludos

canberrero escribió:
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En esa dos foto el efecto del camuflaje del avión K-8VV con la pista del aeropuerto se nota de forma espectacular, felicitaciones canberrero

BLOG | K-8VV | [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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