Noticias de la Aviación Militar China

SLAMABAD: Taking bilateral defence relations to a new high,China will givePakistan a squadron of the advanced J-10B fighter aircraft, a media report said.

The offer was made by senior Chinese military leaders to visiting Pakistan Army's Chief of General Staff, Lt. Gen.Waheed Arshad, the Urdu daily Jang reported on Saturday, quoting defence sources.

The J-10B fighters are equipped with the latest weapons and Pakistan will be the first country, after China, to have these advanced aircraft, it said.

During his visit, Lt.Gen.Arshad was assured that the defence relationship between the two countries will reach new heights and China's efforts for the safety and security of Pakistan will be never-ending.

During his visit, Waheed called on General Ma Xiaotian, deputy chief of general staff of People's Liberation Army and other officials including Lt. General Ren Haiquan, the vice president of the National Defence University.


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zuhe escribió:Saludos:

Una tesis que subestima la capacidad tecnológica de un país como China ver:

Espionaje militar «low cost»
China copia sus armas de la basura

El gigante asiático construye su tecnología militar a partir de los desguaces de otros


11 Junio 11 - Pekín - Ángel Villarino
El portaaviones «Varyag», uno de las últimos portentos militares de la URSS, llevaba seis años varado en un astillero ucraniano cuando el Gobierno de Kiev lo subastó. El navío estaba al 60 por ciento: entre otras cosas, faltaba parte del sistema eléctrico. Las fotos muestran un mastodonte herrumbroso y oxidado. Hasta que, en abril de 1998, una empresa de Hong Kong apareció con 20 millones de dólares y una idea extravagante: convertir el trasto en el primer casino flotante de Macao. Nadie sospechó nada.

Trece años después, el gigante asiático va a fletar el primer portaaviones de su Armada. Se trata precisamente del «Varyag», rebautizado con el nombre de «Shi Lang» y decorado con los colores del Ejército del Pueblo. Esta semana, altos oficiales comunistas admitieron lo que llevaba años siendo un secreto a gritos. El buque, de 300 metros de eslora, lleva años preparándose en los astilleros de Dalian, al noreste de Pekín, donde ha sido dotado con sensores defensivos y armas de combate. Las autoridades vetaron el acceso al muelle, sin conseguir evitar que aparezcan fotografías de la cubierta en internet. Hay quien justifica a los oficiales recordando que, con sus 300 metros de eslora y sus 67.500 toneladas, no era precisamente sencillo ocultarlo.

Portaaviones para el ocio
En realidad, aquella no fue la primera ni la última vez que China compró un portaaviones desvencijado. En las costas de Tianjin descansa el «Kiev», algo más antiguo, y que alberga un parque de atracciones en el que se celebran algunas de las mejores fiestas «rave» de China. Y al otro lado del país, en Shenzhen, está el museo militar flotante «Minsk», otro gigante vendido por un empresario surcoreano, quien a su vez lo sacó de las «rebajas armamentísticas» del arsenal de la URSS tras desintegrarse. «Los proyectos militares y de ocio no están reñidos. Se puede comprar un portaaviones para ver cómo funciona, desmontarlo, estudiarlo, aprovechar lo aprovechable y después dedicarlo a que la gente se divierta dentro», explica a LA RAZÓN el analista pekinés Le Liang, experto en relaciones entre Rusia y China. Aunque no hay pruebas contundentes, se sospecha que el «Shi Lang» es, en realidad, una fusión de los tres barcos. Y sugieren que el plan para ensamblarlo fue trazado en alguna sala de reuniones de Pekín a principios de los noventa.

Aún más increíble resulta la historia de los primeros cazas anti-radar construidos fuera de Estados Unidos: los J-20, presentados como un éxito de la tecnología militar china. Las imágenes de su primer vuelo aparecieron a principios de año, coincidiendo con la visita del secretario de Defensa estadounidense, Robert Gates, quien llegaba para exigir más transparencia militar. Tras publicarse las primeras fotos, el ex almirante croata Davor Domazet-Loso, máxima autoridad militar del país a finales de los 90, reveló al mundo un dato sorprendente, guardado durante años. De acuerdo con el ex almirante, el J-20 es una copia del modelo F-117 Nighthawk estadounidense que los misiles antiaéreos de Milosevic derribaron en marzo de 1999.

Su reconstrucción de los hechos, avalada por fuentes serbias y diplomáticos europeos, sostiene que agentes chinos compraron los restos del avión a campesinos de la zona donde fue derribado. Hasta cierto punto es lógico, ya que Pekín era, junto a Moscú, el principal aliado del dictador serbio y uno de los pocos opositores a la campaña de la OTAN para frenar la crisis de Kosovo. Los campesinos recibieron dinero a cambio y Milosevic hizo la vista gorda. Un alto oficial serbio, anoninamente, ha admitido que se llevaron «trozos del avión del tamaño de un coche». Y aunque en el Museo Militar de Belgrado se exponen restos el aparato (el ala izquierda, o el casco del piloto), su director, Zoran Milicevic, dice no saber qué ha pasado con las piezas más importantes.

Una lejana amenaza
Casualidad o no, mes y pico después de que la artillería serbia derribase por primera vez en la historia un «halcón nocturno», EU UU bombardeó la embajada china en Belgrado, dejando tres presuntas «víctimas colaterales» en una campaña sospechosa. El «accidente» abrió una de las peores crisis diplomáticas entre China y Estados Unidos.

A finales de enero, fuentes del Pentágono citadas por «The New York Times» admitían que la historia era plausible y que China podría haber robado tecnología para diseñar el J-20, recordando de paso el abultado expediente chino en «espionaje militar». Menos de una semana después, el ingeniero Noshir Gowadia era sentenciado por un juzgado federal a 32 años de prisión por vender tecnología de misiles antirradar a China. El Ejército del Pueblo asegura que sus cazas están casi listos, adelantándose a los Sukhoi T-50 rusos (que tardarán cuatro años más) y superando en tamaño (y en prestaciones) al resto de modelos. El Pentágono muestra su preocupación pero recuerda que China (que gasta menos de la mitad que EEUU en su Ejército) está lejos de ser una amenaza seria. En lo que nadie tose al gigante asiático es en la originalidad de sus métodos.

Fuente:
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Esta frase desvela toda la intención de escrito: "Aún más increíble resulta la historia de los primeros cazas anti-radar construidos fuera de Estados Unidos: los J-20, presentados como un éxito de la tecnología militar china.".

Me parece infantil, que los medios españoles caigan en estas cosas, y los que por años hemos leido a foristas españoles (y sus docenas de perritos falderos latinoamericanos que dicen amen a todo lo que esas "autoridades foristicas" dicen), se entretengan en estas tesis, como si el desarrollo tecnologico yanki no hayan sido simples "robos" de cerebros, ideas y espionaje a la Alemania Nazi.

Si un platillo volador cayese hoy mismo en Roswell, y los cientificos yankis le aplicasen reingenieira inversa y lograsen igualr y hasta superar esa tecnologia extraterrste ¿no sería un logor cientifico yanki? ¿quien se atrevería a cuestionar le logro?.


Para poder aprovechar las tecnologias de otros, primero hay que tener suficiente desarrollo tecnologico propio, y China tiene decadas esforzandose en ello.

Es una discucion hasta tonta.

Cuando se prenda el lio, el gran lio, nadie va a estar preguntando ¿son copias, son originales, o ambas cosas?...

J0SEFERNAND0 escribió:

.....

Esta frase desvela toda la intención de escrito: "Aún más increíble resulta la historia de los primeros cazas anti-radar construidos fuera de Estados Unidos: los J-20, presentados como un éxito de la tecnología militar china.".

Me parece infantil, que los medios españoles caigan en estas cosas, y los que por años hemos leido a foristas españoles (y sus docenas de perritos falderos latinoamericanos que dicen amen a todo lo que esas "autoridades foristicas" dicen), se entretengan en estas tesis, como si el desarrollo tecnologico yanki no hayan sido simples "robos" de cerebros, ideas y espionaje a la Alemania Nazi.

Si un platillo volador cayese hoy mismo en Roswell, y los cientificos yankis le aplicasen reingenieira inversa y lograsen igualr y hasta superar esa tecnologia extraterrste ¿no sería un logor cientifico yanki? ¿quien se atrevería a cuestionar le logro?.


Para poder aprovechar las tecnologias de otros, primero hay que tener suficiente desarrollo tecnologico propio, y China tiene decadas esforzandose en ello.

Es una discucion hasta tonta.

Cuando se prenda el lio, el gran lio, nadie va a estar preguntando ¿son copias, son originales, o ambas cosas?...

aquiles escribió:Interesante lectura no se la pierdan.

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J0SEFERNAND0 escribió:Oye Aquiles, ya lo bajé y lo he estado leyendo por encimita y esta harto interesante. Claro es una fuente parcializada y no se sabe que es propaganda y que es contrapropaganda, pero no deja de ser interesante, al menos para uno ubicarse en el tema.


Yo creo que incluso desborda el tema mismo de China y entra de lleno en lo que es la Estrategia Aerea.

Si te animas, y sacas el tema por separado, te ayudo, que yo tengo mil preguntas en el tema.

zuhe escribió:Saludos:

Ese modelo después de la compra de los Y-8 para transporte podría ser nuestra opción de patrullero de largo alcance.

J0SEFERNAND0 escribió:

zuhe escribió:Saludos:

Ese modelo después de la compra de los Y-8 para transporte podría ser nuestra opción de patrullero de largo alcance.

No se si solo yo lo vere, pero las ultimas versiones del Y-8 son casi identicas (al menos en el aspecto externo) al nuevo Y-9.

???

zuhe escribió:Saludos

Este avión va dar mucho que hablar, ahora si vemos más halla del problema tecnológico los chino tiene una ventaja tienen dinero para fabricar cualquier sistema de armas, cosa que en Europa y los EEUU por su crisis económicas no pueden hacer con mucha facilidad, por eso están mejorando sus antiguos sistemas como por ejemplo:

Fuerza Aérea de EEUU invertirá US$2,8 mil millones en la modernización de 350 cazas F-16
Ver:
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