Noticias de la Aviación Militar China

China lanza variante mejoras FTC-2000G
Actualizada el: 10:39 AM, 15/11/2012
En Zhuhai 2012, Guizhou Corporation (AVIC miembros del grupo) han introducido variantes entrenador jet avión ligero versátil FTC-2000G.


(ĐVO) FTC-2000G variante se ha mejorado desde el avión de entrenamiento FTC-2000 - exportación de aviones de combate llamado entrenamiento JL-9 de Guizhou Aviation Industry Corporation (miembros del grupo China Aviation Industry - AVIC) investigación y desarrollo de muestras de entrenamiento de combate JJ-7 (J-7 luchador variante del MiG-21 copia). JL-9 nació para satisfacer las exigencias de la formación de pilotos Conduzca luchador 4 ª generación de la fuerza aérea china. Mejora del marco JL-9 cuerpo de la JJ-7 con la parte delantera rediseñada, reemplace la entrada en la parte superior de la nariz con nariz duro contienen radar, entrada libre lados. JL-9 están equipadas con modernos sistemas de aviónica adecuados de formación para pilotos de combate de nueva generación como J-10/J-11, Su-30MKK. Igual aviones de entrenamiento entrenamiento avanzado del mundo, JL-9 tiene un segundo papel, luchador de peso ligero. JL-9 5 diseño colgando sobre el fuselaje y las alas llevan dos toneladas de armas, incluyendo:. Corto-aire, misiles de rango medio, misiles aire-tierra, misiles JL-9 jet turbina interna del motor WP-13F permite alcanzar la velocidad supersónica de Mach 2, km serie 2.500, 16.000m de servicio de techo. JL-9 despegó por primera vez 12/2003, de 2006, Guizhou anunció que los cinco aviones aceptado entró en servicio con la fuerza aérea china. Septiembre / 2009, la declaración de Guizhou, el JL-9 consigue toda la tecnología de las pruebas de certificación, allanando el camino para el equipo de producción en masa en el Ejército del Aire - Navy China.

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FTC-2000G modelo de exposición en Zhuhai 2012.

Sin embargo, hasta la fecha en 2012, no entiendo por qué los chinos del Ministerio de Defensa no ordenó gama de producción JL-9 para la Fuerza Aérea. Por supuesto, la variante de exportación FTC-2000 E hasta ahora también. & en Zhuhai 2012, una vez más, Guizhou continuar los esfuerzos para promover las exportaciones nuevo FTC-2000G mejorado en gran medida de la capacidad para llevar a armas. Variaciones FTC-2000GB añadido 9 pilones de armas, lo que aumenta la carga que lleva sensores y armas. Con este cambio, el nuevo diseño aumenta el peso máximo de despegue de la aeronave de 9,8 toneladas a 11 toneladas. Longitud aviones aumentó de 14,5 a 15,4 m m. bien así, el tiempo máximo que no se reduce de 3 horas a 2 horas, si no llevar tanques de combustible. Ofreciendo FTC-2000G variante Tal vez la nueva iniciativa del Grupo de destino Guizhou clientes "dinero", pero necesitan armas con los estándares modernos. Con 9 pilones de armas, FTC-2000G fuera de servicio de formación se reunirá todas las misiones aire-aire y aire-tierra.

Impulsar el desarrollo de la "J18" combatiente vertical de despegue y aterrizaje en China


　China, la opinión de que, estamos desarrollando a un ritmo rápido de la máquina (STOVL) de corto despegue y aterrizaje vertical de a bordo con capacidades furtivas ha surgido. El avión a ser operado en forma de corto recorrido pista para despegar y aterrizar verticalmente, aviones STOVL, el luchador EE.UU. F35B se da como un modelo representativo.

　06, citando el "" anillo esfera Times "de la estatal China parece que se ha avanzado en el desarrollo de vehículos aéreos (VTOL) de despegue y aterrizaje vertical por sector Shenyang Aircraft Group" (JDW) Defensa Jane Semanal "militar revista en el Reino Unido Me informó que "como. Shenyang Aircraft Industry Group, de propiedad estatal de China las empresas de defensa que fabricaron el prototipo de "31 (J31) 歼" China la última caza furtivo.

　Revista JDW, desde la aparición de este luchador para analizar imágenes de caza se obtuvo del sitio dedicado a militar de China recientemente "han estado volando alrededor de la fábrica de Shenyang Aircraft Industry Group, máquina de desarrollo STOVL de China es el único rumor Me informó que "se puede observar que la ambición de progreso se ha hecho. Combatiente de la imagen ", la revista es, pero a nivel de máquina modelo de no tripulado es controlado por la radio sigue funcionando, J31, según el modelo de máquina no tripulado apareció en septiembre de 2011, un prototipo, se creará en un solo año también informó que "se le sugerí que el vuelo de prueba VTOL aviones de China no está muy lejos.

　En el primer semestre del año pasado, dentro y fuera del rumor de que China está desarrollando el "J18" China Air Force aviones VTOL fluía, los expertos estadounidenses han negado la posibilidad.

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China adquiere 36 bombarderos rusos Tu-22M3 para operaciones navales
La flota de bombarderos estratégicos cambiará el balance de fuerzas en la región
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Sitios web chinos han vuelto a informar de que Rusia acordó vender a China 36 bombarderos Túpolev Tu-22M3 por un importe de 1.500 millones de dólares.

Puestos en servicio operacional en la Fuerza Aérea china, los Tu-22M3 (versión del Tu-22 desarrollada en la primera mitad de la década de 1980) serán rebautizados como H-10. El acuerdo incluye el suministro de 36 aviones en dos lotes: de 12 y 24 bombarderos.

Según el portal 'Business Insider', que cita a medios chinos, los Tu-22M3 se emplearán en misiones de ataque contra objetivos marítimos desde bajas alturas, para evitar su detección por los radares.

El Tu-22M es un bombardero supersónico soviético de largo alcance con alas de geometría variable. Desarrollado durante la Guerra Fría, será actualizado con algunos sistemas de combate desarrollados en China para aumentar el alcance de sus armas.

A esto se puede añadir un posible acuerdo con Rusia de suministro de misiles antibuque KJ-22 Ráduga (AS-4 'Kitchen' en la clasificación de la OTAN) de largo alcance, hecho que podría alterar el balance estratégico en la región, afirma 'Business Insider'.

Los bombarderos Tu-22M3 darán a China una herramienta más para continuar su estrategia en torno a la disputa territorial en el Mar de China Oriental y en el teatro de operaciones en el Pacífico: una plataforma móvil para lanzar misiles de crucero, así como misiles convencionales o nucleares en diversos escenarios de una guerra regional. En otras palabras: constituirán una nueva amenaza para la Marina de EE.UU. en la región.

Científico revela detalles de aviones militares en China
Actualizado a las 29/01/2013 - 17:32
“Sin los esfuerzos conjuntos de miles de investigadores, no podríamos haberlo hecho”.
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Pekín, 29/01/2013(El Pueblo en Línea)- Un importante científico militar chino ha puesto fin a años de secreto sobre un tipo clave de aviones de vigilancia y ha dado a conocer detalles sobre la investigación nacional y la fabricación de sistemas de “alerta temprana y control aerotransportado” (ATCA).

Wang Xiaomo, de 74 años, considerado el “padre” de ATCA en China, dijo que el país ha desarrollado una serie completa de aviones con ATCA de su propia tecnología, informó Diario del Pueblo el lunes.

“Estamos seguros de poder producir aviones más avanzados de alerta temprana de tamaños más pequeños, menores costos, múltiples funciones y modelos de actualización constante”, dijo Wang.

Wang, miembro de la Academia de Ingeniería, ganó el mayor premio de ciencias de China este mes por su contribución a la construcción de la red nacional de defensa aérea en los últimos 30 años.

China inició el desarrollo de su primer avión con ATCA, el modelo Kongjing-1, en la década de 1960, pero el proyecto fue suspendido debido a problemas que afectaban el rendimiento del radar.

La investigación se reanudó de nuevo a principios de 1990 a raíz de la transformación de la tecnología militar a nivel mundial.

Después de la guerra del Golfo en 1991, China comenzó a buscar la cooperación con otros países para su propia tecnología de ATCA. Para ello, Wang fue nombrado jefe de diseño en China.

Sin embargo, los socios de repente dejaron de cooperar después de interferencia por parte de los Estados Unidos, recordó Wang, añadiendo que se trataba de un momento muy tenso para los investigadores chinos.

Poco después, Wang, junto con docenas de otros científicos militares, envió una carta al gobierno central, solicitando un reinicio por sí mismos.

“La conclusión de la cooperación retrasó el uso de China de aviones de alerta temprana, pero aceleró nuestra investigación y desarrollo de manera independiente”, dijo el científico ganador del Premio Diario del Pueblo.

“La fabricación de la aeronave con ATCA fue una hazaña enorme y complicada de ingeniería. Cualquier pequeño error podría haber llevado al fracaso. Sin los esfuerzos conjuntos de miles de investigadores, no podríamos haberlo hecho”, dijo Wang.

El avión con ATCA de China hizo su primera aparición pública en el 2009, cuando el Kongjing-2000 de largo alcance y otras dos aeronaves más pequeñas Kongjing-200 se presentaron en el desfile militar de la celebración del 60 aniversario

Сhina planea exportar su nuevo avión de transporte militar

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Avión de transporte militar Y-20

© AFP/ CCTV
22:18 18/03/2013
Moscú, 18 de marzo, RIA Novosti.


China estudia la posibilidad de exportar su nuevo avión de transporte militar Y-20, informó Tang Jun, presidente del consejo de directores de Xian Aircraft, compañía que desarrolló el prototipo de la aeronave.

Según Tang Jun, citado por Flightglobal, se prevé fabricar el Y-20 en varias versiones para la exportación. La Fuerza Aérea china debe recibir el nuevo avión de transporte militar en 2017.

Si este proyecto se hace realidad, el aparato chino tendrá que competir en el mercado mundial con el estadounidense C-17 Globemaster III y con el ruso Il-76. De momento, ningún país mostró interés por adquirir el Y-20 que efectuó su primer vuelo el 26 de enero de 2013.

Los datos sobre el desarrollo del nuevo aparato chino se filtraron en Internet a finales de 2012, pero las autoridades de Pekín confirmaron la existencia de este proyecto sólo en enero pasado.

Según algunas fuentes, el Y-20 con autonomía de 4.400 kilómetros y velocidad de hasta 830 kilómetros por hora, tendrá el techo práctico de 13.000 kilómetros y la masa máxima al despegue de 220 toneladas. Mide 47 metros, su altura es de 15 metros y la envergadura alar, de 45 metros.


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J0SEFERNAND0 escribió:

Сhina planea exportar su nuevo avión de transporte militar

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Avión de transporte militar Y-20

© AFP/ CCTV
22:18 18/03/2013
Moscú, 18 de marzo, RIA Novosti.


China estudia la posibilidad de exportar su nuevo avión de transporte militar Y-20, informó Tang Jun, presidente del consejo de directores de Xian Aircraft, compañía que desarrolló el prototipo de la aeronave.

Según Tang Jun, citado por Flightglobal, se prevé fabricar el Y-20 en varias versiones para la exportación. La Fuerza Aérea china debe recibir el nuevo avión de transporte militar en 2017.

Si este proyecto se hace realidad, el aparato chino tendrá que competir en el mercado mundial con el estadounidense C-17 Globemaster III y con el ruso Il-76. De momento, ningún país mostró interés por adquirir el Y-20 que efectuó su primer vuelo el 26 de enero de 2013.

Los datos sobre el desarrollo del nuevo aparato chino se filtraron en Internet a finales de 2012, pero las autoridades de Pekín confirmaron la existencia de este proyecto sólo en enero pasado.

Según algunas fuentes, el Y-20 con autonomía de 4.400 kilómetros y velocidad de hasta 830 kilómetros por hora, tendrá el techo práctico de 13.000 kilómetros y la masa máxima al despegue de 220 toneladas. Mide 47 metros, su altura es de 15 metros y la envergadura alar, de 45 metros.


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En realidad va a competir con el Il-476, ademas del C-17 Globemaster III, y la gama "intermedia" de los aviones pesados: An-70 y Airbus A-400.

China ya tiene 15 bombarderos estratégicos capaces de atacar bases estadounidenses

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23:07 03/07/2013
Moscú, 3 de julio, RIA Novosti


La Fuerza Aérea de China recibió en los últimos dos años al menos 15 bombarderos estratégicos Xian H-6K capaces de atacar bases estadounidenses, comunicó el martes el portal de noticias militares StrategyPage.com.

Desarrollados a partir del modelo H-6, una réplica del bombardero soviético Tu-16, los H-6K están equipados con eficaces motores rusos D-30KP2 que les garantizan un alcance de hasta 3.500 kilómetros.

También disponen de modernos equipos electrónicos, en particular, un radar más poderoso que en la versión anterior. En el fuselaje se usaron materiales compuestos, más ligeros y resistentes.

El bombardero puede llevar seis misiles de crucero CJ-10A, de dos toneladas cada uno. Su alcance, de hasta 2.000 kilómetros, es suficiente para atacar las bases estadounidenses en las islas de Okinawa y Guam.


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China desarrolla desde 2008 un bombardero furtivo de largo alcance

22:15 20/01/2014
Moscú, 20 de enero, RIA Novosti.

Un centro de investigación de la Corporación de la Industria Aeronáutica de China desarrolla desde 2008 un bombardero furtivo de largo alcance, informó el portal de noticias taiwanés Want China Times que cita a la agencia pública China Aviation News (CAN).
El coronel Wu Guohui, de la Universidad de Defensa Nacional en Pekín, declaró a CAN que los bombarderos furtivos suponen una ventaja sobre misiles balísticos: pueden regresar a la base y realizar nuevas misiones.
En cuanto a los bombarderos de largo alcance convencionales, como el estadounidense B-2 o el chino Xian H-6, son blancos fáciles para misiles antiaéreos y cazas enemigos.
Es hora de que China tenga un bombardero furtivo, indicó Wu al recordar que EEUU aprobó una inversión anual de 1.200 millones de dólares en el desarrollo de un nuevo avión estratégico para reemplazar el B-2.
También Rusia viene desarrollando un bombardero estratégico, PAK DA, que en el futuro sustituirá a los Tupolev Tu-95 y Tu-160.
En la actualidad, EEUU es el único país que dispone de un bombardero furtivo, el B-2 diseñado por Northrop Grumman. En el pasado, operó también los modelos Lockheed A-12 y F-117 Nighthawk.