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Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Caza ruso de quinta generación realiza su centésimo vuelo de prueba
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19:21 03/11/2011
Moscú, 3 de noviembre, RIA Novosti.
El caza ruso de quinta generación T-50 realizó su centésimo vuelo de prueba, comunicó hoy la empresa Sukhoi.
"El centésimo vuelo del T-50 fue realizado hoy en el marco de los vuelos de prueba", indica el comunicado.
En estas pruebas participan actualmente dos cazas T-50. El primer vuelo tuvo lugar el 29 de enero de 2010 en Komsomolsk del Amur, Lejano Oriente ruso. En marzo de 2011 emprendió su vuelo el segundo modelo experimental.
El novísimo caza ruso ya fue presentado el 17 de agosto de 2011 en el Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2011, celebrado en las afueras de Moscú.
El T-50 es un caza pesado que utiliza la tecnología de baja detección o stealth. Comparado con los cazas de la generación anterior, tiene muchas características únicas y conjuga funciones de un avión de ataque y de un caza. Diseñado para vuelos supersónicos prolongados, va equipado con un sistema de navegación moderno y un eficaz sistema automático de defensa.
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Moscú, 3 de noviembre, RIA Novosti.
El caza ruso de quinta generación T-50 realizó su centésimo vuelo de prueba, comunicó hoy la empresa Sukhoi.
"El centésimo vuelo del T-50 fue realizado hoy en el marco de los vuelos de prueba", indica el comunicado.
En estas pruebas participan actualmente dos cazas T-50. El primer vuelo tuvo lugar el 29 de enero de 2010 en Komsomolsk del Amur, Lejano Oriente ruso. En marzo de 2011 emprendió su vuelo el segundo modelo experimental.
El novísimo caza ruso ya fue presentado el 17 de agosto de 2011 en el Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2011, celebrado en las afueras de Moscú.
El T-50 es un caza pesado que utiliza la tecnología de baja detección o stealth. Comparado con los cazas de la generación anterior, tiene muchas características únicas y conjuga funciones de un avión de ataque y de un caza. Diseñado para vuelos supersónicos prolongados, va equipado con un sistema de navegación moderno y un eficaz sistema automático de defensa.
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LA FUERZA AÉREA RUSA ADQUIERE 65 AVIONES DE ENTRENAMIENTO YAK-130
[youtube][/youtube]
LA FUERZA AÉREA RUSA ADQUIERE 65 AVIONES DE ENTRENAMIENTO YAK-130
Publicado: 09 nov 2011 | 03:27 MSK
Última actualización: 09 nov 2011 | 04:08 MSK
El ministerio de Defensa ruso cerrará este mes un contrato de compraventa de 65 aviones de entrenamiento y de combate Yak-130 con el consorcio aeronáutico Irkut, según anunció el Comandante de la Fuerza Aérea nacional, Alexandr Zelin.
En lo que va de año el ministerio de Defensa ruso no ha podido acordar el precio del material bélico con las empresas productoras. Aunque el general Zelin no precisó el importe final de la transacción, se informa que su precio inicial fue estimado en 30.000 millones de rublos (un billón de dólares).
Está previsto que los 65 aparatos sean suministrados a la Fuerza Aérea rusa antes de 2017 y que once de estos aviones lleguen a manos de los militares en lo que queda del año. A inicios de septiembre el presidente del consorcio Irkut, Alexei Fédorov, informó que para suministrar los Yak-130 a tiempo seis aparatos inicialmente fabricados para la aviación libia serán readaptados a las necesidades nacionales.
Asimismo, el general Zelin dijo que el ministerio de Defensa está dispuesto a cerrar otro contrato con Irkut el próximo año para la venta de 28 cazas multifuncionales Su-30SM.
Yak-130
Yak-130 es un biplaza de entrenamiento y combate de ala media. Su primer prototipo fue desarrollado por la oficina de diseños Yákovlev en 1996, momento a partir del cual el aparato fue sometido a varias modificaciones. Entre las principales ventajas del avión destacan su alta relación empuje/peso (en torno a 0,7) y su avanzado tren de aterrizaje, que permite utilizar este avión tanto en terreno natural como en pistas de hormigón de unos 1000 metros de largo.
Aunque la misión principal del avión es la formación de pilotos en técnicas de navegación, regímenes extremos de vuelo, empleo del armamento aéreo y maniobras defensivas y ofensivas propias de los aviones de cuarta y quinta generación, el aparato consta de seis u ocho puntos de anclaje que le permiten llevar hasta 3 toneladas de carga útil, entre armamento, tanques de combustible, barquillas de guerra electrónica, etc.
Los sistemas del control de vuelo pueden ajustarse y simular las características de estabilidad, maniobrabilidad y sistemas de seguridad de vuelo para una amplia gama de aviones, tanto de fabricación rusa como occidental.
La aviónica de arquitectura abierta permite instalar en el avión una amplia gama de sistemas de armas occidentales y de misiles guiados.
Fuente :http://www.aviacionargentina.net/foros/aviacion-militar-mundial.5/6241-la-fuerza-aerea-rusa-adquiere-65-aviones-de-entrenamiento-yak-130-a.html
Saludos.
LA FUERZA AÉREA RUSA ADQUIERE 65 AVIONES DE ENTRENAMIENTO YAK-130
Publicado: 09 nov 2011 | 03:27 MSK
Última actualización: 09 nov 2011 | 04:08 MSK
El ministerio de Defensa ruso cerrará este mes un contrato de compraventa de 65 aviones de entrenamiento y de combate Yak-130 con el consorcio aeronáutico Irkut, según anunció el Comandante de la Fuerza Aérea nacional, Alexandr Zelin.
En lo que va de año el ministerio de Defensa ruso no ha podido acordar el precio del material bélico con las empresas productoras. Aunque el general Zelin no precisó el importe final de la transacción, se informa que su precio inicial fue estimado en 30.000 millones de rublos (un billón de dólares).
Está previsto que los 65 aparatos sean suministrados a la Fuerza Aérea rusa antes de 2017 y que once de estos aviones lleguen a manos de los militares en lo que queda del año. A inicios de septiembre el presidente del consorcio Irkut, Alexei Fédorov, informó que para suministrar los Yak-130 a tiempo seis aparatos inicialmente fabricados para la aviación libia serán readaptados a las necesidades nacionales.
Asimismo, el general Zelin dijo que el ministerio de Defensa está dispuesto a cerrar otro contrato con Irkut el próximo año para la venta de 28 cazas multifuncionales Su-30SM.
Yak-130
Yak-130 es un biplaza de entrenamiento y combate de ala media. Su primer prototipo fue desarrollado por la oficina de diseños Yákovlev en 1996, momento a partir del cual el aparato fue sometido a varias modificaciones. Entre las principales ventajas del avión destacan su alta relación empuje/peso (en torno a 0,7) y su avanzado tren de aterrizaje, que permite utilizar este avión tanto en terreno natural como en pistas de hormigón de unos 1000 metros de largo.
Aunque la misión principal del avión es la formación de pilotos en técnicas de navegación, regímenes extremos de vuelo, empleo del armamento aéreo y maniobras defensivas y ofensivas propias de los aviones de cuarta y quinta generación, el aparato consta de seis u ocho puntos de anclaje que le permiten llevar hasta 3 toneladas de carga útil, entre armamento, tanques de combustible, barquillas de guerra electrónica, etc.
Los sistemas del control de vuelo pueden ajustarse y simular las características de estabilidad, maniobrabilidad y sistemas de seguridad de vuelo para una amplia gama de aviones, tanto de fabricación rusa como occidental.
La aviónica de arquitectura abierta permite instalar en el avión una amplia gama de sistemas de armas occidentales y de misiles guiados.
Fuente :http://www.aviacionargentina.net/foros/aviacion-militar-mundial.5/6241-la-fuerza-aerea-rusa-adquiere-65-aviones-de-entrenamiento-yak-130-a.html
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Rusia podrá interceptar misiles hipersónicos a partir de diciembre próximo según Defensa
16:09 22/11/2011
Moscú, 22 de noviembre, RIA Novosti.
Rusia será capaz de interceptar cualquier tipo de misiles, incluso los hipersónicos, gracias a un nuevo sistema de defensa aeroespacial que ha de ponerse en marcha el próximo mes de diciembre, comunicó hoy Anatoli Serdiukov, el ministro ruso de Defensa.
Al reunirse este martes con los altos cargos de su departamento, Serdiukov recordó el objetivo de completar para el 1 de diciembre la creación de las tropas de defensa aeroespacial, cuerpo que “aunará los esfuerzos y el potencial de defensa antiaérea y antimisil, alerta sobre ataques de misiles y control del espacio extraterrestre”.
Esa integración de sistemas permitirá “interceptar en el aire y el espacio cualquier blanco, incluidos los que se mueven a velocidades hipersónicas”, destacó el ministro.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Rusia prueba con éxito tercer caza de quinta generación
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Т-50
18:11 22/11/2011
Moscú, 22 de noviembre, RIA Novosti.
La corporación aeronáutica rusa OAK realizó este martes en Komsomolsk del Amur (Extremo Oriente de Rusia) las primeras pruebas del tercer caza experimental T-50 de quinta generación, según se desprende de un comunicado de la empresa.
“El vuelo de prueba fue encaminado a probar la estabilidad del avión y valorar el funcionamiento del grupo propulsor de la aeronave. El caza cumplió con éxito con todas las pruebas”, dice el comunicado.
Según los datos de OAK, el caza permaneció en el aire durante una hora y realizó el vuelo en completa conformidad con la tarea designada.
El T-50 es un caza pesado con peso de despegue superior a 30 toneladas y dimensiones medias (aproximadamente como el Su-27). En su diseño se utiliza la tecnología de baja detección o stealth.
Comparado con los cazas de la generación anterior, el T-50 tiene muchas características únicas y conjuga funciones de un avión de ataque y de un caza. Es un caza todo tiempo diseñado para vuelos supersónicos prolongados. Va equipado con un sistema de navegación moderno y un eficaz sistema automático de defensa.
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El primer vuelo tuvo lugar el 29 de enero de 2010 en Komsomolsk del Amur. En marzo de 2011 emprendió su vuelo el segundo modelo experimental.
El novísimo caza ruso ya fue presentado al público el 17 de agosto de 2011 en el Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2011, certámen que tiene lugar cada dos años en el aeródromo Yukovski, a las afueras de Moscú.
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Т-50
18:11 22/11/2011
Moscú, 22 de noviembre, RIA Novosti.
La corporación aeronáutica rusa OAK realizó este martes en Komsomolsk del Amur (Extremo Oriente de Rusia) las primeras pruebas del tercer caza experimental T-50 de quinta generación, según se desprende de un comunicado de la empresa.
“El vuelo de prueba fue encaminado a probar la estabilidad del avión y valorar el funcionamiento del grupo propulsor de la aeronave. El caza cumplió con éxito con todas las pruebas”, dice el comunicado.
Según los datos de OAK, el caza permaneció en el aire durante una hora y realizó el vuelo en completa conformidad con la tarea designada.
El T-50 es un caza pesado con peso de despegue superior a 30 toneladas y dimensiones medias (aproximadamente como el Su-27). En su diseño se utiliza la tecnología de baja detección o stealth.
Comparado con los cazas de la generación anterior, el T-50 tiene muchas características únicas y conjuga funciones de un avión de ataque y de un caza. Es un caza todo tiempo diseñado para vuelos supersónicos prolongados. Va equipado con un sistema de navegación moderno y un eficaz sistema automático de defensa.
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El primer vuelo tuvo lugar el 29 de enero de 2010 en Komsomolsk del Amur. En marzo de 2011 emprendió su vuelo el segundo modelo experimental.
El novísimo caza ruso ya fue presentado al público el 17 de agosto de 2011 en el Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2011, certámen que tiene lugar cada dos años en el aeródromo Yukovski, a las afueras de Moscú.
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EL TERCER PROTOTIPO DEL T-50 INICIÓ SU PROGRAMA DE VUELOS DE PRUEBA
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Por cada pak-fa La fuerza aérea Rusa pagara 100 millones de dolares , me párese algo bajo el precio en comparación con uno de 4º generación , no se ustedes pero , cuanto pago Venezuela por cada SU-30 .
Acá les dejo el enlace para que vean , no quise subir el informe ya que ay uno referido al tema .
Saludos
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Por cada pak-fa La fuerza aérea Rusa pagara 100 millones de dolares , me párese algo bajo el precio en comparación con uno de 4º generación , no se ustedes pero , cuanto pago Venezuela por cada SU-30 .
Acá les dejo el enlace para que vean , no quise subir el informe ya que ay uno referido al tema .
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goan64- Ocasional
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Armas de Rusia → Los misiles OVOD (Х-59), arma quirúrgica
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Todo tirador profesional sueña con impactar el blanco con el primer disparo. Precisamente esta meta se plantean los diseñadores rusos de armas de precisión y la alcanzan con éxito.
Cuando las tropas de Georgia agredieron Osetia del Sur en agosto de 2008, Rusia intervino en defensa de esta república y puso en práctica la operación de imposición a la paz. Durante esta operación, la Fuerza Aérea rusa empleó armas de precisión para aniquilar varios objetivos al sur de Tbilisi. Pilotos rusos batieron los objetivos asignados sin ocasionar daños a los edificios vecinos ni a la población local. Esta arma de precisión eran los misiles de aviación guiados Х-59 Ovod (o AS-13 Kingbolt, según la clasificación de la OTAN). La cabeza tiene efecto perforador, su masa es de 148 kilogramos, con lo cual se garantiza la destrucción de refugios, almacenes, Estados Mayores y otras instalaciones protegidas. El radio de acción es de 40 kilómetros. El diseño de Ovod empezó en la URSS a inicios de los años 80 del siglo pasado. El misil Х-59 por primera vez fue presentado al público en el salón aeronáutico de Dubai en 1991. Existen dos formas de guiado de este misil: autónomo y autónomo asistido por navegante. En el caso de guiado autónomo, antes del lanzamiento, en la memoria de los controles de a bordo del misil se introducen las coordenadas del blanco. Las imágenes del espacio a lo largo de la trayectoria del vuelo se transmiten a los instrumentos instalados a bordo de avión.
El misil se dirige al área del blanco y ocupa una altura en función del relieve (de 15 a 1.000 metros), realiza el vuelo (controlado por autopiloto) hasta que el piloto detecte el blanco en la pantalla del dispositivo de control instalado en la cabina del avión. Al identificar el objetivo, el piloto pone la retícula sobre el blanco y aprieta el botón. Acto seguido, el misil ataca el blanco. Otra forma de guiado se aplica cuando existen referencias características extendidas en el terreno a lo largo de la trayectoria del vuelo del misil o cuando existen referencias para realizar la corrección del vuelo en el área del blanco. Cuando se realiza el guiado autónomo asistido por navegante, la probable desviación circular del Х-59 constituye tan sólo 2 ó 3 metros, pero en este caso el misil puede emplearse en un tiempo despejado, contando con una buena visibilidad del objetivo y referencias relevantes y lineales como, digamos, carretera o ferrocarril que conduzcan hacia el objetivo. Entre los compradores de estos misiles figuran aquellos países cuya Fuerza Aérea tiene en sus arsenales aviones de combate de fabricación rusa: India, China, Malasia y otros.
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Todo tirador profesional sueña con impactar el blanco con el primer disparo. Precisamente esta meta se plantean los diseñadores rusos de armas de precisión y la alcanzan con éxito.
Cuando las tropas de Georgia agredieron Osetia del Sur en agosto de 2008, Rusia intervino en defensa de esta república y puso en práctica la operación de imposición a la paz. Durante esta operación, la Fuerza Aérea rusa empleó armas de precisión para aniquilar varios objetivos al sur de Tbilisi. Pilotos rusos batieron los objetivos asignados sin ocasionar daños a los edificios vecinos ni a la población local. Esta arma de precisión eran los misiles de aviación guiados Х-59 Ovod (o AS-13 Kingbolt, según la clasificación de la OTAN). La cabeza tiene efecto perforador, su masa es de 148 kilogramos, con lo cual se garantiza la destrucción de refugios, almacenes, Estados Mayores y otras instalaciones protegidas. El radio de acción es de 40 kilómetros. El diseño de Ovod empezó en la URSS a inicios de los años 80 del siglo pasado. El misil Х-59 por primera vez fue presentado al público en el salón aeronáutico de Dubai en 1991. Existen dos formas de guiado de este misil: autónomo y autónomo asistido por navegante. En el caso de guiado autónomo, antes del lanzamiento, en la memoria de los controles de a bordo del misil se introducen las coordenadas del blanco. Las imágenes del espacio a lo largo de la trayectoria del vuelo se transmiten a los instrumentos instalados a bordo de avión.
El misil se dirige al área del blanco y ocupa una altura en función del relieve (de 15 a 1.000 metros), realiza el vuelo (controlado por autopiloto) hasta que el piloto detecte el blanco en la pantalla del dispositivo de control instalado en la cabina del avión. Al identificar el objetivo, el piloto pone la retícula sobre el blanco y aprieta el botón. Acto seguido, el misil ataca el blanco. Otra forma de guiado se aplica cuando existen referencias características extendidas en el terreno a lo largo de la trayectoria del vuelo del misil o cuando existen referencias para realizar la corrección del vuelo en el área del blanco. Cuando se realiza el guiado autónomo asistido por navegante, la probable desviación circular del Х-59 constituye tan sólo 2 ó 3 metros, pero en este caso el misil puede emplearse en un tiempo despejado, contando con una buena visibilidad del objetivo y referencias relevantes y lineales como, digamos, carretera o ferrocarril que conduzcan hacia el objetivo. Entre los compradores de estos misiles figuran aquellos países cuya Fuerza Aérea tiene en sus arsenales aviones de combate de fabricación rusa: India, China, Malasia y otros.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Rusia controlará misiles lanzados desde Atlántico Norte y Europa con su radar en Kaliningrado
16:20 25/11/2011
Moscú, 25 de noviembre, RIA Novosti.
Rusia podrá controlar los misiles lanzados desde el Atlántico Norte, así como el sistema del escudo antimisiles europeo mediante su radar en la provincia de Kaliningrado, enclave ruso entre Lituania y Polonia, declaró hoy el comandante de las Tropas Espaciales de Rusia, teniente general Oleg Ostapenko.
“Podemos controlar todo el continente europeo y el Atlántico, incluido el sistema del escudo antimisiles”, dijo Ostapenko al agregar que se concluyeron todos los preparativos para poner en servicio el radar.
El comandante de las Tropas Espaciales recordó que según la disposición del presidente ruso, Dmitri Medvédev, próximamente en la provincia de Kaliningrado será desplegado el sistema de misiles tácticos Iskander.
Medvédev anunció el pasado miércoles que Rusia planea poner en servicio radares de alerta temprana en Kaliningrado, cerca de las fronteras con Polonia y Lituania que son países miembros de la OTAN, así como reforzar la defensa aeroespacial del arsenal estratégico nuclear.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Medvédev pone en servicio radar de alerta temprana en Kaliningrado
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Medvédev pone en servicio radar de alerta temprana en Kaliningrado
15:34 29/11/2011
Kaliningrado, 29 de noviembre, RIA Novosti.
El presidente de Rusia, Dmitri Medvédev, se desplazó hoy a una unidad de las Tropas Aeroespaciales en la región de Kaliningrado para poner en servicio el radar de alerta temprana Voronezh-DM que permitirá a Moscú controlar la totalidad del espacio euro-atlántico, incluidos los componentes del escudo antimisil de EEUU en Europa.
El presidente Medvédev, quien es comandante en jefe de las FF.AA. de Rusia, visitó el punto de mando de la unidad donde el teniente general Oleg Ostápenko, jefe de las Tropas Aeroespaciales, le informó de que el radar estaba listo para la explotación. Medvédev dio la orden de ponerlo en servicio operacional.
“Confío en que el radar funcionará debidamente y cumplirá todas las tareas asignadas”, dijo.
Agregó que planea reunirse este martes con los altos mandos militares para debatir el conjunto de medidas que esbozó la semana pasada en respuesta al despliegue del escudo antimisil de EEUU en Europa.
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El presidente ruso Dmitri Medvédev anunció el pasado 23 de noviembre que Rusia planea poner en servicio un radar de alerta temprana en el exclave de Kaliningrado, cerca de las fronteras con Polonia y Lituania; reforzar la defensa aeroespacial de sus armas estratégicas nucleares; instalar en misiles balísticos sistemas capaces de burlar el escudo antimisil; y, probablemente, emplazar en el oeste y el sur del territorio ruso modernas armas ofensivas capaces de destruir el componente europeo del sistema de defensa antimisil.
También amenazó con el abandono del Tratado sobre la reducción de armas estratégicas ofensivas (START), principal resultado del reinicio de relaciones entre Moscú y Washington.
EEUU y la OTAN pretenden desplegar elementos de su escudo antimisil en la Europa del Este - supuestamente, para protegerse contra países como Irán - y aseguran que su plan no apunta contra el potencial ruso de disuasión nuclear. Washington rehúsa dar forma escrita a esas declaraciones a pesar de que Moscú le exige garantías legales al respecto.
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Medvédev pone en servicio radar de alerta temprana en Kaliningrado
15:34 29/11/2011
Kaliningrado, 29 de noviembre, RIA Novosti.
El presidente de Rusia, Dmitri Medvédev, se desplazó hoy a una unidad de las Tropas Aeroespaciales en la región de Kaliningrado para poner en servicio el radar de alerta temprana Voronezh-DM que permitirá a Moscú controlar la totalidad del espacio euro-atlántico, incluidos los componentes del escudo antimisil de EEUU en Europa.
El presidente Medvédev, quien es comandante en jefe de las FF.AA. de Rusia, visitó el punto de mando de la unidad donde el teniente general Oleg Ostápenko, jefe de las Tropas Aeroespaciales, le informó de que el radar estaba listo para la explotación. Medvédev dio la orden de ponerlo en servicio operacional.
“Confío en que el radar funcionará debidamente y cumplirá todas las tareas asignadas”, dijo.
Agregó que planea reunirse este martes con los altos mandos militares para debatir el conjunto de medidas que esbozó la semana pasada en respuesta al despliegue del escudo antimisil de EEUU en Europa.
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El presidente ruso Dmitri Medvédev anunció el pasado 23 de noviembre que Rusia planea poner en servicio un radar de alerta temprana en el exclave de Kaliningrado, cerca de las fronteras con Polonia y Lituania; reforzar la defensa aeroespacial de sus armas estratégicas nucleares; instalar en misiles balísticos sistemas capaces de burlar el escudo antimisil; y, probablemente, emplazar en el oeste y el sur del territorio ruso modernas armas ofensivas capaces de destruir el componente europeo del sistema de defensa antimisil.
También amenazó con el abandono del Tratado sobre la reducción de armas estratégicas ofensivas (START), principal resultado del reinicio de relaciones entre Moscú y Washington.
EEUU y la OTAN pretenden desplegar elementos de su escudo antimisil en la Europa del Este - supuestamente, para protegerse contra países como Irán - y aseguran que su plan no apunta contra el potencial ruso de disuasión nuclear. Washington rehúsa dar forma escrita a esas declaraciones a pesar de que Moscú le exige garantías legales al respecto.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Fuerza Aérea de Rusia recibirá sesenta sistemas de defensa antiaérea en 2012
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Pantsir-S1
© RIA Novosti. Sergey Subbotin
16:18 01/12/2011
Moscú, 1 de diciembre, RIA Novosti.
La Fuerza Aérea de Rusia recibirá en 2012 al menos 60 nuevos y modernizados sistemas de defensa antiaérea, entre ellos los novísimos lanzacohetes múltiples S-400 Triumf, anunció este jueves el portavoz del Ejército del Aire, Vladímir Drik.
“Para el año 2012 tenemos prevista la adquisición de al menos 60 equipos nuevos y modernizados de defensa antiaérea, incluidos los sistemas de defensa antiaérea S-400, radares Nebo-U y sistemas antiaéreos de cañón-misil Pantsir-S1”, dijo.
Además, la Fuerza Aérea recibirá en el año que viene unos 90 aviones y helicópteros, tanto nuevos como modernizados, entre ellos hasta 10 bombarderos Su-34, unos diez aviones de asalto Su-25SM, así como el nuevo caza Su-35S, de generación “4++”, estrenado en el salón bienal MAKS-2011 celebrado el pasado agosto en las afueras de Moscú.
El Ejército del Aire integrará también al menos 20 helicópteros de asalto Mi-28N Cazador Nocturno y Ka-52 Alligátor así como los sustancialmente modernizados helicópteros de combate Mi-35M.
El radar Nebo-U permite determinar las coordenadas de los blancos aéreos y está acondicionado para proporcionar los datos de alta precisión hasta en condiciones de graves interferencias radiales.
El sistema antiaéreo de cañón-misil Pantsir-S1 está destinado para la defensa de instalaciones militares, administrativas e industriales contra aviones, helicópteros, misiles de crucero y armas de alta precisión. Pantsir-S1 es capaz de destruir blancos en un radio de 20 kilómetros y una altura de hasta 15 kilómetros.
Los sistemas antiaéreos S-400 Triumf fueron diseñados para derribar aparatos aéreos de tecnología furtiva, misiles crucero de pequeño tamaño y, a futuro, nuevos misiles balísticos tácticos y táctico-operativos. Tienen un alcance de hasta 250 kilómetros y pueden abatir blancos a una altura de entre cinco metros y 27 kilómetros.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
El primer vuelo del caza Su-35C
2.12.2011, 19:10
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Foto: RIA Novosti
El segundo vuelo del caza multifuncional y supermaniobrable Su-35C (Sukhoi-35C) que debe ser suministrado a las Fuerzas Aéreas de Rusia, efectuó el viernes, 2 de diciembre, su primer vuelo en Komsomols del Amur.
“El vuelo duró más de una hora. Todos los sistemas del avión funcionaron sin fallos. El funcionamiento del motor así como del equipo de bordo no suscita observaciones”, comunicó una fuente en la industria de defensa. Una vez acabadas las pruebas, el avión será entregado a las Fuerzas Aéreas de Rusia. Según el contrato cerrado, se trata del suministro de 48 cazas multifuncionales Su 35-C.
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2.12.2011, 19:10
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El segundo vuelo del caza multifuncional y supermaniobrable Su-35C (Sukhoi-35C) que debe ser suministrado a las Fuerzas Aéreas de Rusia, efectuó el viernes, 2 de diciembre, su primer vuelo en Komsomols del Amur.
“El vuelo duró más de una hora. Todos los sistemas del avión funcionaron sin fallos. El funcionamiento del motor así como del equipo de bordo no suscita observaciones”, comunicó una fuente en la industria de defensa. Una vez acabadas las pruebas, el avión será entregado a las Fuerzas Aéreas de Rusia. Según el contrato cerrado, se trata del suministro de 48 cazas multifuncionales Su 35-C.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
aka47 escribió:El primer vuelo del caza Su-35C
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El segundo vuelo del caza multifuncional y supermaniobrable Su-35C (Sukhoi-35C) que debe ser suministrado a las Fuerzas Aéreas de Rusia, efectuó el viernes, 2 de diciembre, su primer vuelo en Komsomols del Amur.
“El vuelo duró más de una hora. Todos los sistemas del avión funcionaron sin fallos. El funcionamiento del motor así como del equipo de bordo no suscita observaciones”, comunicó una fuente en la industria de defensa. Una vez acabadas las pruebas, el avión será entregado a las Fuerzas Aéreas de Rusia. Según el contrato cerrado, se trata del suministro de 48 cazas multifuncionales Su 35-C.
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Importante noticia, sobre todo que Rusia opte por ese avión lo que facilitaría su compra a tercero incluyendo a Venezuela
Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Saludos:
Si Venezuela se decide por este avión en mi opinión unos 12 Su-35 para complementar a los Su-30MK2 seria suficiente.
Constructor anuncia que pruebas del caza ruso Su-35 concluirán en 2012
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© RIA Novosti. Anton Denisov
15:51 10/12/2011
El Centro Estatal de Pruebas de Vuelo Chkalov (GLITS por sus siglas en ruso) concluirá en 2012 las pruebas del caza multifuncional Su-35, informó hoy el jefe del centro, Radik Bariyev.
“El Su-35 está sometido a pruebas aquí de acuerdo con un programa especial estatal. En 2012 debemos hacer las conclusiones concernientes a la entrega de la primera partida [a las Fuerzas Armadas]”, dijo Bariyev.
Añadió que la tarea principal del GLITS es garantizar que en 2015 las Fuerzas Armadas de Rusia dispongan de cazas de quinta generación.
“Será bastante difícil. El cumplimiento de esta tarea dependerá de muchos factores, pero lo que dependa de nosotros, lo haremos”, señaló Bariyev.
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Su-35S, caza de generación 4++
Recordó que en los 70 del siglo pasado las pruebas a las que eran sometidos los aviones de nueva generación, duraban un plazo de 5 a 7 años, pero que en la actualidad este plazo ha sido bastante reducido gracias a que ahora es posible diseñar o modelar procesos por separado.
Sin embargo, Bariyev destacó las pruebas concernientes al alcance del disparo de varios tipos de municiones y precisión de disparo se llevan a cabo en condiciones reales y no se simulan.
Si Venezuela se decide por este avión en mi opinión unos 12 Su-35 para complementar a los Su-30MK2 seria suficiente.
Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Veo más cerca el Su-35 de Brazil, Argentina, Peru y Ecuador, que de Venezuela.
En mi opinión, una opción posible es que Rusia nos reciba los actuales 24 Su-30MK2, y nosotros recibamos 36 Su-35; o bien, que los 24 Su-30MK2 sean transferidos a un tercer pais, bajo un acuerdo a tres bandas.
Invertir en una cantidad tan pequeña de aeronaves no vale la pena.
Mi posición se ha mantenido invariable desde el 2005 mismo: 36 Su-30MK2; y luego ir por el PAK-FA; quizas en lo unico que he cambiado de posición, es que ahora, dado los avances chinos, el Chengdu J-20, hay que considerarlo tambien.
Sostengo que no es buena idea mantener dos modelos (por muy "familiares" que sea) para una misma función, y peor aun, con el relevo ad portas (PAF-FA).
En mi opinión, una opción posible es que Rusia nos reciba los actuales 24 Su-30MK2, y nosotros recibamos 36 Su-35; o bien, que los 24 Su-30MK2 sean transferidos a un tercer pais, bajo un acuerdo a tres bandas.
Invertir en una cantidad tan pequeña de aeronaves no vale la pena.
Mi posición se ha mantenido invariable desde el 2005 mismo: 36 Su-30MK2; y luego ir por el PAK-FA; quizas en lo unico que he cambiado de posición, es que ahora, dado los avances chinos, el Chengdu J-20, hay que considerarlo tambien.
Sostengo que no es buena idea mantener dos modelos (por muy "familiares" que sea) para una misma función, y peor aun, con el relevo ad portas (PAF-FA).
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Saludos
Rusia pone en servicio otra lanzadera de misiles estratégicos Topol-M
Por: Cubadebate, aporrea
Fecha de publicación: 14/12/11
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Misiles Topol-M
Diciembre 14 de 2011.-Rusia puso en servicio operacional otra lanzadera de misiles balísticos intercontinentales Topol-M en la región de Sarátov, comunicó hoy un portavoz de la Agencia nacional de obras especiales (Spetsstroi).
“De cara al Día de las Tropas de misiles estratégicos, técnicos de Spetsstroi pusieron en servicio otra lanzadera de los Topol-M en el distrito de Tatíschevo”, precisó el portavoz.
El comandante de las Tropas de misiles estratégicos, teniente general Serguei Karakáiev, dijo anteriormente que en Tatíschevo entrarían en servicio este año cuatro silos de lanzamiento subterráneos.
Desde diciembre de 2010, la unidad de misiles emplazada en Tatíschevo cuenta con dos lanzaderas de los Topol-M y el punto de control correspondiente.
Los misiles Topol-M (SS-27 Sickle B, según la clasificación de la OTAN), miden 22,7 metros de longitud, tienen un alcance de hasta 11.000 kilómetros, utilizan combustible sólido y pesan 47 toneladas y se fabrican en dos modalidades, de emplazamiento fijo en silos y móviles sobre camiones.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
El parque aéreo ruso, completado por los Mi-26
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16.12.2011, 13:48
Photo: RIA Novosti
El parque aéreo ruso fue completado por los Mi-26, helicópteros más grandes del mundo que se producen en serie. En el marco del pedido estatal de defensa, dos gigantes volantes de este modelo llegaron a la Zona Militar Oriental.
Su misión básica es transportar cargas a las regiones en que no puede aterrizar ningún avión. Un Mi-26 es capaz de llevar hasta 20 toneladas de carga a una distancia de más de 800 kilómetros.
Los militares recibieron también unos Mi-8 nuevos y modernizados. Estos helocópteros militares pueden utilizarse también con fines civiles: para combatir las catástrofes tecnogénicas y realizar salvamento de los afectados por calamidades naturales.
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16.12.2011, 13:48
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El parque aéreo ruso fue completado por los Mi-26, helicópteros más grandes del mundo que se producen en serie. En el marco del pedido estatal de defensa, dos gigantes volantes de este modelo llegaron a la Zona Militar Oriental.
Su misión básica es transportar cargas a las regiones en que no puede aterrizar ningún avión. Un Mi-26 es capaz de llevar hasta 20 toneladas de carga a una distancia de más de 800 kilómetros.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Caza Su-39, sin parangón en el mundo
14.12.2011, 17:02
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Foto: RIA Novosti
El análisis de la actuación de los aviones de guerra en los conflictos armados de los últimos años ha mostrado una elevada eficacia de aviones de asalto, destinados para destruir, en primer término, el material blindado y la fuerza viva directamente en el campo de batalla (incluyendo a bajas alturas).
En el fondo, hasta ahora en el mundo había sólo dos modelos de estos aviones: el ruso Su-25 y el estadounidense A-10. Pero no hace apareció un tercer modelo: el caza ruso Su-39 que integra las mejores prestaciones de su predecesor – el caza Su-25- que pasó las más rigurosas pruebas en muchas guerras locales.
Su-39 (Frogfoot, según la clasificación de la OTAN) puede cumplir misiones más diversas. La destrucción del material blindado es una tarea importante, pero no la principal. El caza puede batir con eficacia buques en zonas costeras, la aviación enemiga táctica y de transporte. En particular, Su-39 es capaz de librar un combate aéreo, para lo cual dispone de misiles “aire-aire” con alcance máximo de hasta 110 kilómetros.
Su-39 está dotado de misiles diseñados especialmente para destruir buques y radares enemigos. El nuevo avión lleva a bordo misiles de precisión Vijr (Torbellino), equipos modernizados de visualización de datos y de navegación (concretamente, con empleo del sistema satelital GLONASS).
Su-39 posee un alto grado de supervivencia gracias a los dispositivos generadores de interferencias ópticas y radáricas.
El blindaje es el mismo que en la versión anterior. La masa máxima de despegue ha aumentado tres toneladas en comparación con la versión anterior. Partiendo de un amplio abanico de misiones que puede cumplir el Su-39, muchos expertos lo catalogan entre aviones de asalto multifuncionales.
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14.12.2011, 17:02
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El análisis de la actuación de los aviones de guerra en los conflictos armados de los últimos años ha mostrado una elevada eficacia de aviones de asalto, destinados para destruir, en primer término, el material blindado y la fuerza viva directamente en el campo de batalla (incluyendo a bajas alturas).
En el fondo, hasta ahora en el mundo había sólo dos modelos de estos aviones: el ruso Su-25 y el estadounidense A-10. Pero no hace apareció un tercer modelo: el caza ruso Su-39 que integra las mejores prestaciones de su predecesor – el caza Su-25- que pasó las más rigurosas pruebas en muchas guerras locales.
Su-39 (Frogfoot, según la clasificación de la OTAN) puede cumplir misiones más diversas. La destrucción del material blindado es una tarea importante, pero no la principal. El caza puede batir con eficacia buques en zonas costeras, la aviación enemiga táctica y de transporte. En particular, Su-39 es capaz de librar un combate aéreo, para lo cual dispone de misiles “aire-aire” con alcance máximo de hasta 110 kilómetros.
Su-39 está dotado de misiles diseñados especialmente para destruir buques y radares enemigos. El nuevo avión lleva a bordo misiles de precisión Vijr (Torbellino), equipos modernizados de visualización de datos y de navegación (concretamente, con empleo del sistema satelital GLONASS).
Su-39 posee un alto grado de supervivencia gracias a los dispositivos generadores de interferencias ópticas y radáricas.
El blindaje es el mismo que en la versión anterior. La masa máxima de despegue ha aumentado tres toneladas en comparación con la versión anterior. Partiendo de un amplio abanico de misiones que puede cumplir el Su-39, muchos expertos lo catalogan entre aviones de asalto multifuncionales.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Bombardero ruso de nueva generación en 2020
20.12.2011, 21:56
El mando de la aviación rusa de largo alcance entregó al complejo industrial militar las tareas técnico-tácticas para la elaboración de un bombardero estratégico de nueva generación, declaró el comandante de la aviación de largo alcance de la Federación Rusa, el general mayor Anatoli Zhijarev.
Según él, el primer prototipo del avión será listo para el 2020, a partir de 2025 el nuevo bombardero de largo alcanсe será puesto en servicio de las FFAA de Rusia.
Los fondos para la creación del nuevo avión fueron previstos por el programa estatal de armamento y ascienden a 718 mil millones de dólares. Se conoce que la compañía Tupolev se encarga de la creación del bombardero perspectivo.
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20.12.2011, 21:56
El mando de la aviación rusa de largo alcance entregó al complejo industrial militar las tareas técnico-tácticas para la elaboración de un bombardero estratégico de nueva generación, declaró el comandante de la aviación de largo alcance de la Federación Rusa, el general mayor Anatoli Zhijarev.
Según él, el primer prototipo del avión será listo para el 2020, a partir de 2025 el nuevo bombardero de largo alcanсe será puesto en servicio de las FFAA de Rusia.
Los fondos para la creación del nuevo avión fueron previstos por el programa estatal de armamento y ascienden a 718 mil millones de dólares. Se conoce que la compañía Tupolev se encarga de la creación del bombardero perspectivo.
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
aka47 escribió:Caza Su-39, sin parangón en el mundo
14.12.2011, 17:02
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El análisis de la actuación de los aviones de guerra en los conflictos armados de los últimos años ha mostrado una elevada eficacia de aviones de asalto, destinados para destruir, en primer término, el material blindado y la fuerza viva directamente en el campo de batalla (incluyendo a bajas alturas).
En el fondo, hasta ahora en el mundo había sólo dos modelos de estos aviones: el ruso Su-25 y el estadounidense A-10. Pero no hace apareció un tercer modelo: el caza ruso Su-39 que integra las mejores prestaciones de su predecesor – el caza Su-25- que pasó las más rigurosas pruebas en muchas guerras locales.
Su-39 (Frogfoot, según la clasificación de la OTAN) puede cumplir misiones más diversas. La destrucción del material blindado es una tarea importante, pero no la principal. El caza puede batir con eficacia buques en zonas costeras, la aviación enemiga táctica y de transporte. En particular, Su-39 es capaz de librar un combate aéreo, para lo cual dispone de misiles “aire-aire” con alcance máximo de hasta 110 kilómetros.
Su-39 está dotado de misiles diseñados especialmente para destruir buques y radares enemigos. El nuevo avión lleva a bordo misiles de precisión Vijr (Torbellino), equipos modernizados de visualización de datos y de navegación (concretamente, con empleo del sistema satelital GLONASS).
Su-39 posee un alto grado de supervivencia gracias a los dispositivos generadores de interferencias ópticas y radáricas.
El blindaje es el mismo que en la versión anterior. La masa máxima de despegue ha aumentado tres toneladas en comparación con la versión anterior. Partiendo de un amplio abanico de misiones que puede cumplir el Su-39, muchos expertos lo catalogan entre aviones de asalto multifuncionales.
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El Su-39 me parece adecuado para la aviación de la marina Venezolana, es un avión de costo económico, bimotor, robusto y tiene sistemas de armas antibuques.
Unos 12 aviones podrian ser una cantidad adecuada.
Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
¿El SU-30 no cumple funciones del extinto Mirage-50?
aquiles- Moderador
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Sukhoi concluye entrega de 12 cazas Su-27SM a Fuerza Aérea de Rusia
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Su-27SM
© RIA Novosti.
17:10 22/12/2011
Moscú, 22 de diciembre, RIA Novosti.
La empresa aeronáutica rusa Sukhoi dio por concluida hoy la entrega de 12 cazas multipropósito Su-27SM (3) a la Fuerza Aérea de Rusia (FAR) mediante un contrato de 2009.
“Sukhoi completó el suministro de 12 cazas multifuncionales Su-27SM (3) a la FAR. Enviamos el último lote de nuevos aviones al lugar de su emplazamiento”, consta en una nota de prensa emitida por la compañía.
El Ministerio ruso de Defensa y Sukhoi firmaron el contrato correspondiente hace dos años, en el marco del Salón Aeronáutico MAKS-2009. Las 12 máquinas fueron fabricadas en la planta de Sukhoi en Komsomolsk del Amur, en el este de Rusia.
El caza multipropósito Su-27SM (3) está dotado de modernos equipos y armas aire-superficie de alta precisión, en particular, bombas aéreas dirigidas vía satélite. El nuevo avión tiene un rendimiento casi dos veces superior al de su antecesor, Su-27S, a la hora de abatir blancos aéreos, y triplica su eficacia frente a objetivos terrestres.
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Su-27SM
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17:10 22/12/2011
Moscú, 22 de diciembre, RIA Novosti.
La empresa aeronáutica rusa Sukhoi dio por concluida hoy la entrega de 12 cazas multipropósito Su-27SM (3) a la Fuerza Aérea de Rusia (FAR) mediante un contrato de 2009.
“Sukhoi completó el suministro de 12 cazas multifuncionales Su-27SM (3) a la FAR. Enviamos el último lote de nuevos aviones al lugar de su emplazamiento”, consta en una nota de prensa emitida por la compañía.
El Ministerio ruso de Defensa y Sukhoi firmaron el contrato correspondiente hace dos años, en el marco del Salón Aeronáutico MAKS-2009. Las 12 máquinas fueron fabricadas en la planta de Sukhoi en Komsomolsk del Amur, en el este de Rusia.
El caza multipropósito Su-27SM (3) está dotado de modernos equipos y armas aire-superficie de alta precisión, en particular, bombas aéreas dirigidas vía satélite. El nuevo avión tiene un rendimiento casi dos veces superior al de su antecesor, Su-27S, a la hora de abatir blancos aéreos, y triplica su eficacia frente a objetivos terrestres.
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aka47- Destacado
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
aquiles escribió:¿El SU-30 no cumple funciones del extinto Mirage-50?
Claro que si, pero a que viene la pregunta Aquiles ???
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
Primer Il-476 construido:
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Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
aquiles escribió:¿El SU-30 no cumple funciones del extinto Mirage-50?
Si pero no está de más tener un sistema adicional que complemente a los Su-30MK2, además la marina al parecer siempre a querido tener un sistema así, desde que se perdió esa capacidad al ser retirados los Grumman S-2 Tracker y traer los eunucos casa C-212
Re: Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
zuhe escribió:aquiles escribió:¿El SU-30 no cumple funciones del extinto Mirage-50?
Si pero no está de más tener un sistema adicional que complemente a los Su-30MK2, además la marina al parecer siempre a querido tener un sistema así, desde que se perdió esa capacidad al ser retirados los Grumman S-2 Tracker y traer los eunucos casa C-212
¿Para que adquiri el SU-39 cuando ya se tiene un avion que cubre esas necesidades?.
Yo adquiriria SU-35 (tal vez 12 pero mejor 24) para complementar los SU-30 y el L-15, tanto entrenador como ataque ligero, mas nada en lo que respecta a cazas. Y a esperar el T-50.
Ah y el bendito centro de mantenimiento de los SU y sus motores.
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