Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia

Rusia exportó más de 2.500 aviones Sukhoi en medio siglo

21:13 06/08/2012
Moscú, 6 de agosto, RIA Novosti.

Rusia exportó en el último medio siglo más de 2.500 aviones de combate de la marca Sukhoi, comunicó hoy la empresa productora del mismo nombre.

“Los aviones de la marca Sukhoi se exportan desde 1964. Hasta la fecha se entregaron más de 2.500 aviones Su-7, Su-17, Su-20, Su-22, Su-24, Su-25, Su-27, Su-30 y las modificaciones correspondientes a las Fuerzas Aéreas de una treintena de países”, consta en una nota de prensa emitida este lunes por el grupo aeronáutico Sukhoi.

El comunicado señala que estas máquinas fiables y eficaces, diseñadas para cumplir un amplio repertorio de misiones de combate, continúan hasta ahora en el arsenal de numerosos países de Europa, Asia, África y América del Sur.

El modelo más exportado desde 1996 es el caza polivalente Su-30 en sus diversas modificaciones. Las ventas de este avión, junto con las de armas de a bordo y equipos correspondientes, representan hasta un 50% en las exportaciones de la corporación estatal rusa Rosoboronexport.

Los suministros al exterior crecieron notablemente en la década del 2000 con la aparición del caza Su-30MKK y de la modalidad siguiente, el Su-30MK2.

Actualmente, Sukhoi realiza ensayos con el caza multipropósito Su-35, en el que usó numerosas tecnologías de quinta generación y avanzadas soluciones técnicas.

Está equipado con “un radar de alcance sin precedentes entre los cazas, hasta 400 km, un motor de empuje vectorial orientable de 14,5 toneladas, sistema de alerta sobre radiación, sistema localizador óptico, así como detectores de rayos láser y lanzamientos de misiles que le hacen apto para cualquier situación de combate y superior a los demás cazas de generaciones 4 y 4+”.

Ya se celebran negociaciones para exportar esta máquina que permitirá al grupo Sukhoi mantener la competitividad en el mercado mundial hasta que lance a la producción en serie el caza de quinta generación PAK FA.


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Rusia inicia pruebas de su caza de quinta generación T-50 con radar sofisticado

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Т-50
© RIA Novosti. Alexey Drujinin

14:46 08/08/2012
Moscú, 8 de agosto, RIA Novosti.

La empresa aeronáutica rusa Sukhoi inició pruebas de su caza de quinta generación T-50 PAK FA dotado de un moderno radar de antenas en fase, comunicó hoy la empresa.

"Las primeras pruebas del modelo experimental T-50-3 aportaron resultados satisfactorios y estables equiparables a las mejores muestras de material aeronáutico", señala el comunicado.

La primera partida experimental de los T-50 será entregada a la Fuerza Aérea rusa en 2013 y la producción en serie comenzaría dos años después.

En lo que se refiere al radar, incrementa las distancias de detección de blancos y reduce notablemente el trabajo del piloto permitiéndole centrarse en el cumplimiento de tareas tácticas.

El T-50 es un caza pesado con peso de despegue superior a 30 toneladas y dimensiones medias (aproximadamente como el Su-27). En su diseño se utiliza la tecnología de baja observabilidad o stealth.

El avión se desplazará a una velocidad de hasta 2.100 km/h, tiene una autonomía de vuelo de 5.500 kilómetros y puede repostar combustible durante el vuelo.

El nuevo caza dispone de un espacioso compartimiento para la carga para armamento con cabida para ocho misiles R-77 o para dos bombas de aviación de 1.500 kilos cada una.

Además, puede portar en los anclajes exteriores dos misiles de largo alcance capaces de destruir aviones de vigilancia AWACS a distancias de hasta 400 kilómetros.

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El Ministerio de Defensa ruso descarta planes de comprar aviones no tripulados israelíes a corto plazo
© RIA Novosti
19:56 08/08/2012
Moscú, 8 de agosto, RIA Novosti.

Rusia no planea comprar aviones no tripulados de Israel a corto plazo, informó hoy Alexander Sujorukov, adjunto del Ministro de Defensa ruso.

"En la actualidad existe un contrato de tres años con la empresa conjunta ruso-israelí, una fabrica de aviación civil en Ekaterimburgo y solo hasta que este finalice podríamos tomar una decisión para comprar o no", dijo Sujorukov.

En cuanto a las unidades aéreas no tripuladas producidas en Rusia, el funcionario recordó que el Ministerio de Defensa inició una serie de proyectos de desarrollo “que también responden a contratos concretos y que las unidades se pondrán a prueba en 2013”.

Sujorukov añadió que las pruebas de combate que se hacen por iniciativa de los diseñadores, no se toman en cuenta hasta que estas pruebas no se realicen en situaciones de combate real.

"Una parte de las unidades aéreas no tripuladas será probadas por completo durante los ejercicios militares" Cáucaso-2012 " y que ahí las pruebas no serán en condiciones suaves sino en forma real y entonces se tomará una decisión", precisó Sujorukov

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Tres rusos y dos turcos mueren al estrellarse un helicóptero en Turquía

19:25 09/08/2012
Moscú, 9 de agosto, RIA Novosti.

Cinco personas, entre ellas, dos rusos murieron hoy al estrellarse un helicóptero contra incendios en la provincia turca de Mugla, en el suroeste del país, según los medios locales.

La catástrofe se produjo mientas el helicóptero ayudaba a combatir un incendio forestal en el distrito de Köycegiz.

Todas las víctimas del accidente eran tripulantes de la máquina. Se trata de los ciudadanos turcos Atıf Atesok y Orhan Çelik, así como los rusos Alexandr Gavrílov, Nikolai Atepalijin y Serguei Jorojorin, según el diario Hurriyet.

A la zona ya se desplazaron equipos de rescate y otros helicópteros contra incendios desde Marmaris, Dalaman y Milas. También fue enviado al lugar un helicóptero militar desde Dalaman.

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Fuerza Aérea de Rusia se renovará este año con 180 aviones y helicópteros

21:02 10/08/2012
Moscú, 10 de agosto, RIA Novosti.

La Fuerza Aérea de Rusia (FAR) se renovará este año con 180 aviones y helicópteros, comunicó hoy su comandante en jefe, teniente general Víctor Bondarev.

“Recibiremos este año unos 180 aviones y helicópteros nuevos. Absolutamente nuevos”, declaró Bondarev en una entrevista publicada hoy en la web de la emisora Ejo Moskvi.

Mencionó en particular que la FAR se dotará de helicópteros Ka-52 Alligator (Hokum-B, en la clasificación de la OTAN) y Mi-28 (Havoc), así como de una docena de bombarderos de primera línea Su-34 (Fullback) y 15 aviones de instrucción y combate Yak-130 (Mitten).

También recordó que la Fuerza Aérea recibió el pasado año unos 120 aviones y helicópteros.


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aka47 escribió:Rusia desarrollará un bombardero estratégico hipersónico
Tema de actualidad: Armamentos modernos de Rusia
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Dmitri Rogozin
© RIA Novosti. Mikhail Fomichev
20:45 27/08/2012
Moscú, 27 de agosto, RIA Novosti.
El nuevo bombardero estratégico que desarrollará Rusia será hipersónico, declaró hoy el viceprimer ministro Dmitri Rogozin, encargado de supervisar la industria militar del país.
"Debemos seguir el camino de la tecnología hipersónica y lo estamos haciendo sin pisarle los talones a EEUU. Aprovecharemos esta tecnología para desarrollar un nuevo bombardero", dijo Rogozin a la cadena de televisión Rossiya 24.
Señaló que Rusia necesita de la aviación estratégica y que todo dependerá de si "será copiada la experiencia estadounidenses de 40 años de antigüedad para crear un análogo del B-2… o se optará por una tecnología ultramoderna capaz de superar la defensa antiaérea y antimisil y llevar la carga de combate hasta donde esté el agresor".
Anteriormente, el Comandante de la Aviación Estratégica rusa, general Anatoli Zhíjarev, comentó que los primeros modelos del nuevo avión estratégico PAK DA serán incorporados a la Fuerza Aérea hacia 2020.
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Fuerza Aérea rusa incorporará un nuevo misil táctico en 2012

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Kh-31PD
© Photo Servicio de prensa de la corporación "Armamento Táctico de Misiles"

13:11 07/09/2012
Guelendzhik (Rusia), 7 de septiembre, RIA Novosti.

La Fuerza Aérea rusa incorporará un nuevo misil táctico en lo que resta de año, declaró hoy el director general de la corporación "Armamento Táctico de Misiles", Borís Obnósov.

"Ya finalizaron las pruebas de homologación del misil 'aire-aire' de alcance medio y todo está listo para su exportación. Será incorporado en lo que resta de año", dijo Obnósov en Guelendzhik (sur de Rusia) donde asiste a la Exposición Internacional "Hidroaviasalon 2012".

Refiriéndose a los misiles de corto alcance, comentó que sus pruebas están al finalizar.

También informó que la corporación "Armamento Táctico de Misiles" inició la producción en serie del misil antirradar Kh-31PD de última generación.

"Tiene un mayor alcance en comparación con la versión anterior y en vez de tres cabezas seleccionables lleva una de banda ancha, lo que permite burlar los radares", apuntó.

Asimismo mencionó el nuevo misil antibuque Kh31-AD. "Estamos preparados para empezar su producción", comentó Obnósov.

El misil supersónico antibuque Kh31-AD destaca por una carga de combate mucho más potente que el del misil de la generación anterior. Será instalado en los aviones Su-30 de distinta modificación, así como en los Su-25, MiG-29 y MiG-35, entre otros.


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Vídeo de bombardero ruso volando sobre autopista causa furor en Internet
Palabras claves: ejercicios, La Fuerza Aérea, preparación, piloto, bombardero, Rusia, Mundo, Comentarios, Defensa, vuelos, Rusia, Europa
Autor: Gregori Milenin

7.09.2012, 14:53

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Un ejercicio aéreo realizado por pilotos del bombardero Su-24 resultó ser parte de los entrenamientos de vuelo de pilotos rusos.

El video que muestra el vuelo de un avión de combate a pocos metros sobre una carretera causó días atrás un gran impacto en Internet. Las opiniones vertidas por los usuarios iban desde las bromas sobre los “rusos locos” hasta las acusaciones de gamberrismo aéreo.

Incluso la Fiscalía Militar de la circunscripción militar sur investigó el caso, aunque no encontró transgresiones en el proceder de los pilotos. La preparación de los vuelos de los pilotos rusos consta de muchos ejercicios. Algunas figuras de pilotaje pueden impresionar a cualquier persona no preparada. Y aquello que a un simple ciudadano puede parecerle un “circo aéreo”, en realidad es un elemento de combate de un avión reactivo –dice el Héroe de Rusia y piloto de pruebas Anatoli Kvochur:

–Las Fuerzas Armadas son uno de los instrumentos del Estado. El Ejército debe estar preparado. Existen programas de preparación, en este caso, del cuerpo de aviación.

Kvochur explicó que el Su-24 es un bombardeo táctico y una parte de los entrenamientos se realizan a baja altura y hasta a una altura extremadamente baja, a veces de hasta menos de dos metros. "Cuanto más a tras de la tierra se realiza el ejercicio tanto más complicado es. Esto requiere mucho entrenamiento. De ahí que los pilotos deban ejercitarse periódicamente” –apuntó el as del aire.

Según Anatoli Kvochur, no hay que sorprenderse del vuelo de un avión sobre una carretera. De acuerdo con las condiciones de los preparativos de los vuelos, los pilotos deben volar sobre sitios poblados: “No puede ser un lugar desértico porque para el entrenamiento del cuerpo de aviación se necesitan puntos de referencia característicos, que dan una idea de la altura”.

El Héroe de Rusia y piloto de pruebas Mahomed Tolbóyev, afirma que no hay que asustarse de tales vuelos, al fin y al cabo la buena preparación de un piloto de combate es una buena inversión en la seguridad del Estado. Tolbóyer compartió con La Voz de Rusia sus consideraciones al respecto:

–Las maniobras no tienen nada de terrible, es algo normal que hay que realizar. Nosotros, los rusos, debemos hacerlo prácticamente cada semana. Yo volé en Arabia Saudí a una altura de diez y hasta de cinco metros. ¿Y qué? Los asustaba, pero nada terrible pasó, están vivos.

De modo que no hay que dramatizar demasiado tal hecho. Sea como sea, ni siquiera Le Bourget ni Farnborough tenían idea de tal espectáculo.

mj/kg/ap





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Fuerza Aérea de reacción rápida como factor del poderío militar

Autor: Ilyá Krámnik

28.06.2012, 14:27

El Comandante de la Fuerza Aérea y Tropas de Defensa Antiaérea de Rusia, Víctor Bóndarev, durante una rueda de prensa en Moscú dio a conocer los planes de desarrollo de la Fuerza Aérea, ofreciendo algunos datos que antes no se daban a conocer.

El mayor interés suscitó la declaración acerca de que los primeros sistemas de misiles antiaéreos de nueva generación S-500 podría ser incorporado en los arsenales ya en 2013 (anteriormente se afirmaba que tan sólo en 2015 comenzarían sus pruebas). ¿A qué se debe esta aceleración?

Es de suponer que en 2012 sería sometida a pruebas la versión simplificada del sistema, provista del radar que se emplea en los S-400 y dotada de un nuevo lanzador.

Luego, durante tres ó cinco años, a medida de la puesta a punto y adopción de nuevos elementos, las tropas recibirán sus versiones modernizadas.

Una de las características fundamentales del Ejército es el tiempo necesario para reaccionar frente a las amenazas. Víctor Bóndarev dedicó una atención especial a este aspecto. Al responder a la pregunta sobre la adaptabilidad operacional de la Defensa Antiaérea (DAA), el alto jefe militar precisó que la DAA tarda tres o cuatro segundos en reaccionar a la aparición de un objetivo “extraño” en la zona de su responsabilidad, lo cual permite interceptar casi al instante de hecho cualquier blanco. Otra pregunta se refería a la necesidad de reanudar la permanencia de aviones de combate rusos en la isla de Sajalín (Lejano Oriente ruso) y ampliar su presencia en el Ártico. Al contestarla, Bóndarev comentó que el tiempo de reacción de la Fuerza Aérea es diferente: cuatro horas.

—Si no estamos presentes en algunas zonas, esto no quiere decir que podamos aparecer pronto por allí. La Fuerza Aérea es un Ejército sumamente móvil. Para trasladar aviones a Sajalín se necesitan cuatro horas.

El Comandante de la Fuerza Aérea afirmó también que la aviación militar rusa se ejercita permanentemente en las técnicas de desplazamiento rápido a los aeródromos de avanzada.

La permanente disponibilidad operacional de la Fuerza Aérea será factible a condición de una continua instrucción y entrenamiento de los personales de vuelo. Hoy por hoy, esta instrucción se efectúa tanto en simuladores que permiten ensayar las acciones en los casos de emergencia, como en el aire, por lo que aumentan las horas vuelo. En 2011, este indicador promedió más de noventa horas. Este año, debe promediar más de cien horas.

En 2012, se matricularán unos ciento ochenta cadetes para la Fuerza Aérea de Rusia y unos ochenta más para otros organismos públicos que disponen de su propia aviación: el Ministerio del Interior, el Servicio Federal de Seguridad (FSB) y el Ministerio de Emergencias. El próximo año, este número debe aumentar. Según los planes, hacia mediados de los años veinte, la Fuerza Aérea de Rusia debe disponer de unos dos mil doscientos o dos mil quinientos aviones y helicópteros, lo que implica un personal de vuelo del orden de cuatro mil quinientos a cinco mil hombres. Por lo tanto, el aumento de la matrícula de las academias aéreas será indispensable.

Víctor Bóndarev no mencionó la cantidad de aparatos que la Fuerza Aérea debe recibir este año.

Respondiendo a la pregunta sobre los planes de modernización y retiro del servicio activo del material aeronáutico, el jefe militar dijo que en los próximos años serán retirados los aviones de transporte militar ligeros An-26: “Estos aparatos se han tornado definitivamente obsoletos, por lo cual su modernización ulterior no es racional”. Este planteamiento otra vez saca a relucir el problema de reemplazo de ligeros aviones de transporte, ampliamente discutido, también en la página web de La Voz de Rusia.

Bóndarev afirmó que un avión de transporte ligero se está desarrollando para la Fuerza Aérea, sin concretar la oficina de diseño ni las previsiones de su entrega.

Partiendo de los proyectos existentes, se podría deducir que se trata de reanudar los trabajos en el proyecto Il-112B. El informe de la oficina de diseño Iliushin correspondiente al 2011 plantea reincorporar el Ministerio de Defensa en dicho proyecto.

Recordemos que en 2010, el Ministerio de Defensa abandonó el proyecto Il-112B cuyo precio se duplicó en relación al presupuesto inicial.

Si el departamento militar y la Corporación Aeronáutica Nacional realmente han encontrado lenguaje común y el desarrollo del Il-112B va a continuar, sería una solución óptima para la Fuerza Aérea de Rusia que en tal caso no se vería obligada a buscar aviones extranjeros para reemplazar los Аn-26.

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Rusia diseña un nuevo misil para superar el escudo de EE.UU. en 2018
A diferencia de los ya incorporados Bulavá y Topol-M, el nuevo modelo no utilizará combustible sólido

Publicado: 3 sep 2012 | 10:35 GMT Última actualización: 4 sep 2012 | 4:03 GMT


En Rusia se está diseñando un misil con combustible líquido para sustituir al modelo balístico pesado existente, el R-36M, conocido como 'Satán'. Las Fuerzas Armadas planean finalizar el trabajo hacia 2018, con un dispositivo capaz de superar el escudo de EE.UU.

Así anunció el comandante en jefe de las Tropas de Misiles de Designación Estratégica rusas, Serguéi Karakáyev, quien especificó que el proyecto está vinculado con los planes de Estados Unidos de desplegar un sistema antimisiles en Europa.
El aparato tendrá una masa inicial (o sea el peso en el momento de lanzamiento) de 100 toneladas y gozará de varias ventajas constructivas en comparación con sus análogos de combustible sólido. La supremacía principal del nuevo misil, dijo, estará en la relación de la carga útil respecto a la masa inicial.
Todos los diseños misilísticos desarrollados en Rusia en los recientes años —el Bulavá, recientemente incorporado a la Marina rusa, el Topol-M y el Yars— utilizan combustible sólido, indicó el general. Su potencialidad, teniendo en cuenta las dimensiones reducidas del cargamento, podría ser incapaz de superar el escudo antimisiles que va a desplegar EE.UU.
Los políticos y diplomáticos de Rusia en múltiples ocasiones expresaron su preocupación por los planes del escudo antimisiles estadounidense que podría romper el balance de las fuerzas en Europa. El primer ministro, Dmitri Medvédev, avisó en julio pasado que la instalación de los sistemas antimisiles cerca de la frontera rusa conllevaría una nueva carrera armamentista.

Sujoi:

- 30 Su-30SM (Marzo 2012)
- 92 Su-34 (Febrero 2012)
- 48 Su-35 (Agosto 2009)
- 12 Su-27SM3 (Agosto 2009)
- 4 Su-30M2 (Agosto 2009)
- 10 (+50) PAK-FA hasta el 2020.

RSK MiG:

- 24 MiG-29K (para la marina, Febrero 2012)
- Modernización de 60 MiG-31 al estándard BM (Diciembre 2011).

Yakovlev:

- 55 Yak-130 (Diciembre 2011)

Kamov:

- 140 Ka-52 hasta 2020 (2011)

Mil-Mi:

- 67+30 Mi-28N Havoc (67 firmados en el 2005, y 30 en el 2010).
- 22 Mi-35M (Junio 2010)
- 22 Mi-26T.
- 27 Mi-35M (Abril 2012)

Antonov:

- 40 An-70 (Junio 2010)
- 10 An-124 (Enero 2012, por confirmar).
- 10 An-140 (2011).
- Modernización de 6 An-124 (Abril 2012).

Tupolev:

- Modernización de 30 Tu-22M3 al estándard M3M.

Beriev:

- 8 Be-200 para el ministerio de emergencias ruso (4 en servicio). Contrato firmado en Septiembre del 2010.

La base militar rusa en Kirguizistán podrá acoger en medio año aviones estratégicos

15:25 21/09/2012
Moscú, 21 de septiembre, RIA Novosti.

La base militar de Rusia en Kirguizistán será capaz de acoger aviones estratégicos en seis meses, comunicó hoy el ministro ruso de Defensa, Anatoli Serdiukov.

Serdiukov precisó que este plazo se requiere para completar la reconstrucción del aeródromo de Kant. “Dentro de medio año, en teoría, el aeródromo podrá acoger nuestros aviones estratégicos”, dijo el ministro al agregar que todavía “es necesario sopesar minuciosamente” esta opción.

Los bombarderos estratégicos rusos Tu-95MS y Tu-160 se emplazan actualmente en la base aérea de Engels, cerca de Sarátov.

Además de una base aérea en Kant, Rusia cuenta con un centro de comunicaciones militares en Kara-Balta, un laboratorio sísmico en Maili-Suu y un centro de ensayos de armas navales en Karakol, a orillas del lago Issyk-Kul.

A futuro, las cuatro instalaciones formarán parte de una sola base militar bajo un mando único, mediante un acuerdo firmado la víspera durante la visita del presidente ruso, Vladímir Putin, a Kirguizistán.

El acuerdo fue suscrito por un período de 15 años prorrogables por otros cinco. Entrará en vigor a partir de 2017, fecha hasta la cual la presencia de la base será reglamentada mediante un anexo.

Putin y su colega kirguís, Almazbek Atambáev, no debatieron ayer el futuro del “centro de tránsito” estadounidense que funciona en el aeropuerto internacional de Biskek, Manas, y que tiene gran importancia logística para las operaciones de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad en Afganistán (ISAF).

El presidente de Kirguizistán reafirmó el jueves que Manas será un aeródromo exclusivamente civil a partir de 2014. Putin señaló que “Rusia está dispuesta a llenarlo de contenido económico”, para que genere beneficios.

Ambas partes acordaron también que Rusia condonará la deuda kirguís de casi 490 millones de dólares y quedaron en sacar adelante grandes proyectos hidroeléctricos en el territorio de Kirguizistán.

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Rusia planea desplegar un grupo de cazas interceptores en el Ártico

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Caza ruso MiG-31
© RIA Novosti. Vitaly Ankov

13:04 25/09/2012
Moscú, 25 de septiembre, RIA Novosti

El Ministerio de Defensa de Rusia planea emplazar en 2013 un grupo de cazas supersónicos MiG-31 en el aeródromo de Rogachiovo, ubicado en Nueva Zembla, un archipiélago en el territorio ártico del país, informó una fuente del departamento militar, citada por el diario Izvestia.

Este grupo aéreo, que formará parte del sistema de defensa antimisiles de Rusia, se encargará de proteger las fronteras del país de un ataque desde el norte.

En caso de necesidad, los MiG-31 tendrán que interceptar los aviones del enemigo y los misiles de crucero con ojivas nucleares en la zona que se extiende desde el mar de Barents (noroeste de Rusia) hasta el mar de Laptev (costa de Siberia Oriental).

Hasta 1993 en el aeródromo de Rogachiovo estaba estacionado un regimiento de cazas Su-27. Actualmente, la Fuerza Aérea dispone de un centenar de cazas MiG-31 operativos.

En Nueva Zembla también se encuentra el principal polígono de pruebas nucleares de Rusia.


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Putin observa el primer vuelo del nuevo avión IL-476

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Putin observa el primer vuelo del nuevo avión IL-476
© RIA Novosti. Mikhail Klementiev

22:12 04/10/2012
Ulianovsk (Rusia), 4 de octubre, RIA Novosti.

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, presenció hoy el primer vuelo del avión de transporte militar Iliushin IL-476 (IL-76MD-90А), comunicó la empresa aeronáutica Aviastar-SP.

Putin arribó este jueves a la provincia de Uliánosk, en la ribera del Volga, para presidir una reunión dedicada al desarrollo de la industria aeronáutica rusa.

La nave despegó sobre las 18.00 hora local y tocó tierra un cuarto de hora después. La nave ya había realizado dos vuelos de corta duración a baja altura.

El avión de transporte pesado IL-476 es una profunda modernización del modelo IL-76MD, que con anterioridad se fabricó en Tashkent, capital de Uzbekistán.

Exteriormente se parece a su antecesor aunque tiene importantes diferencias. Por ejemplo, está dotado con los nuevos motores PS-90A-76 y con un tren de aterrizaje reforzado.

También fue renovada la aviónica, que incluye moderno equipo digital. El avión fue ensamblado en la planta Aviastar-SP que forma parte de la Corporación Aeronáutica Unificada (OAK, por sus siglas en ruso).

Conforme al Programa Federal de Armamento, serán ensamblados unos cien aviones IL-476.

Con un peso de despegue de 210 toneladas, la nave tiene un alcance de 5.000 kilómetros con 52 toneladas de carga útil. Su tripulación consta de seis personas.


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Defensa recibirá 39 aviones de transporte IL-476 por US$4.500 millones

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Iliushin IL-476 (Il-76MD-90А)
© RIA Novosti. Mikhail klementiev

22:38 04/10/2012
Uliánovsk (Rusia), 4 de octubre, RIA Novosti.

El Ministerio de Defensa de Rusia recibirá 39 aviones militares de transporte Iliushin IL-476 (Il-76MD-90А) por valor de unos 4.500 millones de dólares, anunció el presidente ruso, Vladímir Putin, al intervenir hoy en una reunión dedicada a la formación de pedidos aeronáuticos.

En presencia de Putin se firmó un contrato por el que Defensa adquirirá 39 aviones por importe total de casi 140.000 millones de rublos, o unos US$4.500 millones, al cambio actual. “Es el mayor pedido en la breve historia de la industria aeronáutica rusa” del período postsoviético, destacó el presidente.

Recordó que ningún país, a excepción de EEUU y Rusia, produce actualmente máquinas similares y prometió que el Estado ayudará a organizar la producción en serie del nuevo modelo, versión radicalmente modernizada del avión de transporte pesado IL-76MD que en el pasado se fabricaba en la capital de Uzbekistán, Taskent.

“Rusia debe tener una fuerte industria aeronáutica, es un imperativo de la seguridad nacional y de la soberanía tecnológica”, resaltó.

El presidente llamó a modernizar todos los eslabones para crear “una industria aeronáutica realmente competitiva a nivel global”.

El IL-76MD-90А consume un 10% menos de combustible que su antecesor. Puede transportar carga útil de hasta 52 toneladas a una distancia de 5.000 kilómetros, frente a 47 toneladas y 4.000 kilómetros del modelo anterior.



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Rusia crea una red mundial de mantenimiento de helicópteros
Un consorcio agrupará fabricantes de repuestos de la antigua URSS y empresas extranjeras Publicado: 4 oct 2012 | 13:45 GMT Última actualización: 4 oct 2012 | 15:15 GMT

El grupo empresarial Helicópteros de Rusia, que incorpora compañías tan conocidas como Mil y Kamov, empezó a organizar una red de servicio de postventa a nivel mundial, informa el portal aeronáutico Flightglobal.

Mejorando el servicio de sus helicópteros, el grupo espera aumentar no solo sus ventas, sino también los beneficios obtenidos del servicio y actualización de sus aparatos, así como mermar el mercado de piezas de repuesto falsas. A partir de ahora el manejo de todos los pedidos de servicio de postventa y modernización los efectuará la compañía Helicopter Service Company, una subsidiaria de Helicópteros de Rusia. El 'holding', que pudo consolidar toda la producción de helicópteros rusa entre 2007 y 2010, afirma que el servicio mundial de postventa será su reto más importante, heredado de la época soviética.

Gran cantidad de empresas de repuestos para helicópteros siguen existiendo en los Estados que antes formaban parte de la URSS, y Helicópteros de Rusia está dispuesta a integrarlas en su red de mantenimiento con el objetivo de que su producción, con frecuencia no certificada, sea homologada para que se cumplan los requerimientos técnicos obligatorios.

A día de hoy unos 80 países operan los helicópteros Мi-8/17 fabricados en la URSS o en Rusia. Por ahora el consorcio (que forma parte del grupo estatal de industria militar ruso Oboronprom y es uno de los mayores fabricantes de helicópteros del mundo) ocupa el segundo lugar en Europa por su facturación, después del 'holding' europeo Eurocopter. Helicópteros de Rusia vendió el año pasado 262 aeronaves y está introduciendo en el mercado mundial sus nuevos modelos: Ka-62, Mi-171A2, Mi-38 y el helicóptero ligero Ansat.

Recientemente el consorcio cerró un contrato con Denel Aviation de Sudáfrica para montar un centro de servicio en el África subsahariana.


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J0SEFERNAND0 escribió:En el blog del forista (de otros foros internacionales) alejandro, y quien diera la primicia sobre los detalles del refit de los T-72B1 venezolanos, recientemente subió un resumen de los ultimos contratos rusos sobre aeronaves, listado que cmparto a continuación:

Sujoi:

- 30 Su-30SM (Marzo 2012)
- 92 Su-34 (Febrero 2012)
- 48 Su-35 (Agosto 2009)
- 12 Su-27SM3 (Agosto 2009)
- 4 Su-30M2 (Agosto 2009)
- 10 (+50) PAK-FA hasta el 2020.

RSK MiG:

- 24 MiG-29K (para la marina, Febrero 2012)
- Modernización de 60 MiG-31 al estándard BM (Diciembre 2011).

Yakovlev:

- 55 Yak-130 (Diciembre 2011)

Kamov:

- 140 Ka-52 hasta 2020 (2011)

Mil-Mi:

- 67+30 Mi-28N Havoc (67 firmados en el 2005, y 30 en el 2010).
- 22 Mi-35M (Junio 2010)
- 22 Mi-26T.
- 27 Mi-35M (Abril 2012)

Antonov:

- 40 An-70 (Junio 2010)
- 10 An-124 (Enero 2012, por confirmar).
- 10 An-140 (2011).
- Modernización de 6 An-124 (Abril 2012).

Tupolev:

- Modernización de 30 Tu-22M3 al estándard M3M.

Beriev:

- 8 Be-200 para el ministerio de emergencias ruso (4 en servicio). Contrato firmado en Septiembre del 2010.

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Rusia desplegará el quinto regimiento de misiles S-400 en la región militar del sur

© RIA Novosti. Artem Jitenev
16:57 15/10/2012
Moscú, 15 de octubre, RIA Novosti.


El quinto regimiento de misiles antiaéreos S-400 será desplegado en el sur del país en lo que resta de año, declaró hoy el portavoz de la Región Militar del Sur, coronel Ígor Gorbul.
"Conforme al plan de rearme de las tropas de la Región Militar del Sur, aquí será desplegado un regimiento de misiles S-400 antes de fin de año", comentó.
Actualmente, el Ejército de Rusia dispone de cuatro regimientos de S-400, dos de los cuales están emplazados en la región de Moscú, uno en la Flota del Báltico y otro en Lejano Oriente ruso.
El sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumf fue diseñado para derribar aparatos aéreos de tecnología furtiva, misiles crucero de pequeño tamaño y, a futuro, nuevos misiles balísticos tácticos y táctico-operativos. Tiene un alcance de hasta 250 km y puede abatir blancos a una altura de entre cinco metros y 27 kilómetros.

Tropas Aerotransportadas de Rusia dispuestas a incorporar drones de reconocimiento
Tema de actualidad: Armamentos modernos de Rusia

14:09 17/10/2012
Moscú, 17 de octubre, RIA Novosti.


Las unidades aerotransportadas están dispuestas a incorporar aviones no tripulados para misiones de reconocimiento, declaró hoy el Comandante de las Tropas Aerotransportadas de Rusia, general Vladímir Shamánov.
El general se refirió al sistema portátil de reconocimiento Iskatel, que incluye dos aviones no tripulados de pequeñas dimensiones. La víspera, Shamánov visitó la planta de equipos de radio 'Popov', en la ciudad de Omsk, que produce estos aparatos.
"Es un sistema portátil con dos mini-drones. Cabe en una mochila y permite observar el terreno a una profundidad de hasta 8 kilómetros, justamente el alcance de la artillería autopropulsada en las tropas aerotransportadas. Sería ideal si lo incorporan estas tropas y también las unidades de reconocimiento", dijo Shamánov a RIA Novosti.
Señaló que las tropas aerotransportadas "necesitan como el aire este sistema portátil que impresiona por sus dimensiones y posibilidades", y agregó que estará expuesto en el Salón Internacional de Dispositivos de Seguridad Interpolitex-2012, que se inaugura el 23 de octubre en Moscú.
El sistema de reconocimiento Iskatel consta de un dispositivo de mando, una tableta digital (muestra imágenes captadas y hace las veces de panel de control) y dos mini drones de 1,3 kilogramos cada uno. Son lanzados "a mano" y pueden permanecer en el aire unos 40 minutos.
El precio aproximado del equipo con dos aviones no tripulados alcanza 31.250 dólares.