Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia

El cese del Comandante de la Fuerza Aérea de Rusia es una sorpresa previsible
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Alexander Zelin
© RIA Novosti. Ilya Pitalev
13:49 02/05/2012
Ilya Krámnik, RIA Novosti
El reciente cese del Comandante de la Fuerza Aérea de Rusia, el coronel general Alexander Zelin, fue un acontecimiento a la vez inesperado y previsible.

Previsible, porque durante cuatro de los casi cinco años que ocupó el cargo circulaban rumores sobre su posible destitución. Inesperado, porque aparentemente no ha cometido fallos de importancia. ¿Cuál sería el balance de los años que Zelin pasó al frente de la aviación militar rusa?

Más vale pájaro en mano

El comportamiento de los altos mandos de la aviación en los últimos años se caracterizaba principalmente por la precaución mostrada en la selección del equipo técnico, en las condiciones de sus adquisiciones, en el fomento de determinadas tendencias de la investigación científica en el sector, etc. Una brillante ilustración del dicho popular sobre pájaro en mano y ciento volando.

El aumento de la financiación del sector militar que se produjo a partir de la segunda mitad de los años 2000 permitió reanudar las adquisiciones de unidades técnicas para la Fuerza Aérea y las fuerzas de la defensa antiaérea. Los contratos de compra de aviones y helicópteros de combate firmados en los últimos cinco años apuestan en su mayoría por plataformas ya conocidas y por modelos de una fabricación relativamente fácil y no demasiado costosa.
Son, en primer lugar, los aviones desarrollados en base a la plataforma T-10 y el más famoso de ellos es el caza Su-27. La Fuerza Aérea de Rusia solicita en la actualidad varios tipos de aviones de dicha plataforma, bombarderos tácticos Su-34, cazas Su-30 de diferentes versiones, Su-35S

y también Su-27SM3 ya entregados bajo contrato de 2009.
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A pesar de que dicha plataforma fue creada hace ya bastante tiempo, sigue ofreciendo a los aviones de combate unas características idóneas que en combinación con equipo técnico moderno permiten a los herederos de los primeros Su-27 reunir todos los requisitos de las unidades de combate modernas.

Al mismo tiempo, si dejamos aparte la situación algo especial de los Su-35, que representan, en gran medida, una versión intermedia entre “4++” y la quinta generación, el resto de los “herederos del Su-27” fueron incorporados a la producción y probados en la explotación, incluido el Su-34 que por fin se está fabricando en serie en la planta de Novosibirsk.
Las entregas de los aviones arriba mencionados permiten renovar el parque móvil en unos plazos de tiempo reducidos y precisamente este objetivo podría considerarse prioritario en estos momentos para el mando de todas los Ejércitos del país.

Después de haberse asegurado unos contratos infalibles para la entrega de las nuevas modificaciones del T-10, el mando de la Fuerza Aérea pudo seguir avanzando hacia las pruebas y las compras del caza de la quinta generación, conocido actualmente bajo el índice T-50.

Queda ya patente que estos últimos aviones se fabricarán y se comprarán al mismo tiempo que las unidades de la generación anterior, entre otros factores debido a su precio considerablemente más elevado.

El mismo deseo de asegurarse una entrega realizada en los plazos previstos hace que para la aviación militar se compren de manera paralela los helicópteros Ka-52 y Mi-28, sin que se arriesgue de momento a decidirse por un único tipo.

No se puede estar seguro de que los fabricantes del modelo principal del helicóptero sean capaces de doblar los volúmenes de la producción manteniendo inalterable la calidad, mientras que se necesita una urgente sustitución de los Mi-24 que se están quedando obsoletos a marchas aceleradas. Además, la fabricación simultánea de los Ka-52 y los Mi-28 está justificada hasta cierto punto por sus características técnicas dispares, lo que permite a cada modelo ocupar su propio nicho.

Haciendo un resumen de las adquisiciones de unidades de quipo técnico, habría que abordar también la reacción de la comandancia de la Fuerza Aérea a los numerosos proyectos de los vehículos aéreos no pilotados sometidos a pruebas por una serie de empresas nacionales en el marco de un concurso público.

Merece ser señalado que los mandos de la Fuerza Aérea y Alexander Zelin no firmaron personalmente contratos para la compra de modelos que tenían evidentes desperfectos, y de hecho volvieron a convocar el concurso. Esta medida, que fomentó la competencia y el número de los participantes, hizo que se presentaran proyectos que podrían ser considerados en serio.

Otro mérito indudable de Alexander Zelin es el aumento del nivel operativo de la Fuerza Aérea en el período de su comandancia. No se trata únicamente del abastecimiento del combustible, un factor relevante pero dependiente básicamente del volumen de los gastos en la esfera militar: lo que sí consiguió el mando de la Fuerza Aérea es restablecer el sistema coordinado de formación militar y mantener la operatividad del parque aéreo, a pesar de la avanzada edad de algunas unidades y de sus desiguales características técnicas.

Los intentos de desarrollar una nueva estructura de la Fuerza Aérea rusa

En el transcurso de la reforma de la Fuerza Aérea de Rusia los más de 70 regimientos aéreos de distinto número de efectivos y diferentes tareas asignadas fueron agrupados en 14 bases aéreas, 7 de primer orden y 7 de segundo.

El objetivo supuestamente consistió en elevar el grado de operatividad de la Fuerza Aérea y en ahorrar fondos destinados a la modernización y al mantenimiento de la red de los aeródromos militares. No obstante, si los esfuerzos del Coronel General Zelin en la esfera de la renovación de las unidades de combate son en general evaluados de manera positiva, el cambio de la estructura de la Fuerza Aérea fue objeto de severas críticas.

En primer lugar, se pone en tela de juicio el aumento del grado de operatividad de la Fuerza Aérea. Los expertos opinan y, al parecer con toda razón, que una base militar (sobre todo la de primer orden, con su capacidad de agrupar más de 100 aviones y helicópteros de distintas clases, tipos y objetivos junto con una red de aeródromos dispersos a veces en un espacio muy amplio) representa una estructura demasiado pesada y difícil de manejar.

De hecho, una base de primer orden equivaldría a una división o incluso a un cuerpo aéreo de la época soviética. Al mismo tiempo, el número de oficiales será considerablemente más bajo y tendrán bajo su mando un mayor número de unidades militares y técnicas.

Verdad es que en estos momentos sería incorrecto emitir juicios sobre los resultados definitivos de la reforma de la Fuerza Aérea y ver su estructura como algo que no sufrirá modificación alguna. Reformas de esta envergadura suelen requerir bastante tiempo para corregir los planes iniciales y los errores cometidos durante las maniobras, en el mejor de los casos, y durante las acciones bélicas, en el peor.

Es evidente que para elevar el grado de la operatividad de la Fuerza Aérea, además de revisar al personal de mando, habrá que aumentar el número de bases, fraccionando las más grandes.

Esta, sin embargo, será la tarea del sucesor del coronel general Zelin en el puesto de Comandante de la Fuerza Aérea de Rusia. Su candidatura de momento se desconoce, pero todo parece indicar que será nombrado para el puesto el actual Comandante del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general mayor Vladimir Bondariov.

LA OPINIÓN DEL AUTOR NO COINCIDE NECESARIAMENTE CON LA DE RIA NOVOSTI
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El cese del Comandante de la Fuerza Aérea de Rusia es una sorpresa previsible
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Fuerza Aérea de Rusia planea comprar 90 cazas Su-35S hacia 2020
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Su-35. Archivo
© La empresa aeronáutica rusa Sukhoi
15:56 14/05/2012
Moscú, 14 de mayo, RIA Novosti.

La Fuerza Aérea de Rusia (FAR) comprará unos 90 cazas Su-35S en los próximos ocho años, comunicó hoy el coronel Vladímir Drik, portavoz de esta institución armada.
“Hacia 2020, la FAR planea adquirir unas 90 unidades de este modelo moderno y súper maniobrable”, declaró Drik. Recordó que “el Su-35S continúa la modernización radical del Su-27SM3 y viene a reemplazar el famoso caza Su-27 y sus modificaciones”.
En lo que queda de este año, seis aviones Su-35S llegarán al Centro nacional de formación de personal aeronáutico y pruebas militares que Defensa tiene en la ciudad de Lípetsk, dijo.
La producción en serie de los Su-35S se lleva a cabo en una planta aeronáutica de Komsomolsk del Amur, en el este de Rusia.
El Su35S es un caza multipropósito de la llamada generación 4++. Usa tecnologías de quinta generación que garantizan su superioridad sobre aviones similares. Su velocidad máxima asciende a 2.400 Km/h, y el techo práctico es de 18 Km, en comparación con 1.900 Km/h y 18,2 Km en el caso del F-35 estadounidense.

Primer lote experimental de cazas T-50 llegará a la Fuerza Aérea de Rusia en 2013
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Caza ruso de quinta generación T-50
© RIA Novosti. Alexei Druzhinin
18:10 17/05/2012
Vorónezh (Rusia), 17 de mayo, RIA Novosti.

El Ejército ruso recibirá el próximo año una partida experimental de cazas de quinta generación T-50, informó hoy el coronel general Alexandr Zelin, asesor del ministro de Defensa y, hasta hace poco, comandante de la Fuerza Aérea de Rusia (FAR).
Zelin afirmó que el proyecto del T-50 avanza según el plan. “A las pruebas se incorporó recientemente el tercer avión y pronto llegará el cuarto”, dijo en una conferencia organizada en la ciudad de Vorónezh con ocasión del 100 aniversario de la FAR. Agregó que la Fuerza Aérea recibirá en 2013 el primer lote experimental de los T-50.
Anteriormente se informó que el número de aviones implicados en el programa de ensayos se elevaría de 3 a 14.
El primer caza T-50 fabricado en serie llegaría al Ejército en 2015. En total, la FAR planea adquirir 60 máquinas de este modelo.
Rusia procedió al desarrollo de un caza de quinta generación en la década de 1990 y actualmente promueve el proyecto en cooperación con India. El primer prototipo del T-50 levantó vuelo en enero de 2010.
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Rusia emplazará armamento láser en aviones
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Del tema: Armas de Rusia (24 materiales )
Palabras claves: sistema de defensa antimisiles , Defensa, Armas de Rusia, láser, aviones , Comentarios, Unión Soviética, Rusia
Autor: Oleg Nejai
14.05.2012, 19:12

Foto: ru.wikipedia.org

A diferencia de EEUU, Rusia sigue diseñando el arma láser antiaérea y antimisiles, que se instalará en aviones, declaró el director general del consorcio Almaz-Antei , Vladislav Ménshikov. Aún en tiempos de la Unión Soviética se realizaron experimentos con el arma láser.
Según datos extraoficiales, se abatían blancos a una altura de hasta cuarenta kilómetros. Sin duda alguna, el arma basada en nuevos principios físicos tiene grandes perspectivas, pero hay que comprender que el volumen de los trabajos de investigación científica y de confección de proyectos experimentales será muy grande, dice del director de la revista Natsionálnaya Oborona (Defensa Nacional), Igor Korotchenko:

—Es un campo de desarrollo de armamento y equipo militar muy costoso. En los próximos treinta-cuarenta años los misiles antiaéreos guiados serán el medio básico para abatir objetivos tanto aéreos como balísticos. En el futuro se diseñarán sistemas láser de combate, que se emplazarán en diferentes plataformas, para repeler los ataques aeroespaciales.

Los norteamericanos durante décadas diseñaron sistemas láser emplazados a bordo de aviones y alcanzaron resultados bastante eficaces, pero por ahora decidieron congelar dicho programa. No obstante, en EEUU han creado una buena reserva técnico-científica. Ésta puede ser utilizada en caso de que se reanuden los proyectos láser y si se decide desplegar sistemas láser de combate en el espacio extraterrestre, subraya Igor Korotchenko:

—En cuanto a Rusia, en nuestro país también existen ciertos proyectos para el desarrollo de armamento láser. Sabido es que en uno de los trabajos de investigación científica se está diseñando el análogo ruso del sistema láser que se emplazará a bordo de aviones.

El sistema de defensa antimisiles es el área principal de aplicación de los láser de combate. Es evidente que en el futuro EEUU emprenderá una vasta militarización del espacio extraterrestre, supone el experto. Por eso, en este plano se abre un enorme campo para una nueva carrera armamentística. Lo importante es que Rusia no se deje arrastrar por esa carrera e intente a nivel legislativo, a través de los correspondientes acuerdos internacionales, la prohibición de llevar al cosmos sistemas espaciales de combate, incluyendo el láser de combate.
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Un tribunal ruso condena a un ingeniero por filtrar datos sobre misiles

Publicado: 19 may 2012 | 2:38 GMT
Un tribunal de la Provincia de Sverdlovsk, en los Urales, ha declarado culpable de “traición a la patria” a un ingeniero ruso. El departamento de investigaciones del Servicio Federal de Seguridad determinó que el especialista, que trabajaba en una empresa militar, extrajo información sobre la construcción de misiles para transmitírsela a miembros de servicios de espionaje extranjeros.

Entre los datos revelados destacan los del misil balístico intercontinental para submarinos llamado 'Bulavá' y diseñado para no ser detectado por los sistemas antimisiles más potentes. Todavía no está claro de qué país eran los servicios involucrados en este caso.

Fuente:
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Rusia dotará a su Fuerza Aérea de 30 helicópteros Ansat hacia 2020
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Helicóptero Ansat
© RIA Novosti. Maxim Bogodvid
18:47 22/05/2012
Moscú, 22 de mayo, RIA Novosti.
Rusia dotará a su Fuerza Aérea de 30 helicópteros de entrenamiento Ansat hacia 2020, declaró hoy el portavoz del Ejército del Aire, coronel Vladímir Drik.
"Este año, la Escuela de Pilotos de Helicópteros de Sizrán recibirá seis helicópteros Ansat-U, y hacia 2020, la Fuerza Aérea rusa incorporará a sus arsenales 30 aparatos de este tipo", manifestó Drik a RIA Novosti.
Los helicópteros ligeros Ansat se utilizan en el entrenamiento de cadetes de escuelas de aviación militar y en un futuro deberán sustituir los helicópteros Mi-2.
A diferencia de la versión básica, el Ansat-U está provisto de doble mando y detrás del cadete está el asiento del segundo piloto instructor. Además, hay asientos para seis cadetes más que pueden sustituir uno a otro en el asiento del piloto durante el vuelo.
Los sistemas electrónicos del helicóptero permiten imitar sin riesgo durante el vuelo el fallo de uno de los motores y simular otras situaciones imprevistas.
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Aviación militar de Rusia recibirá sesenta aviones de transporte An-70 hasta 2020
Tema de actualidad: Armamentos modernos de Rusia
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An-70
© RIA Novosti. Dmitry Korobeinikov
18:02 31/05/2012
Moscú, 31 de mayo, RIA Novosti.

La Aviación Militar de Transporte (AMT) de la Federación Rusa recibirá 60 aviones An-70 de fabricación ruso-ucraniana hasta 2020, informó este jueves a la prensa el comandante de la AMT, teniente general Víctor Kachalkin.
“A partir de 2014 empezarán los suministros de los aparatos Il-76MD90A (Il-476). Los Il-76 serán modernizados y transformados en Il-76-MD. Además, esperamos incluir en nuestro parque de aviones el An-70”, señaló Kachalkin, añadiendo que la AMT planea obtener sesenta An-70 hacia 2020.
También dijo que el Ministerio de Defensa de Rusia analiza los planes de adquirir en una perspectiva el avión militar de transporte ruso-indio MTA, que está en la etapa de desarrollo solamente, ni siquiera existe su ejemplar experimental.

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Lanzan con éxito el misil balístico intercontinental Tópol
Autor: RT.com
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Rusia prevé construir unos 250 aviones de transporte militar pesado antes de 2020
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Tropas aerotransportadas de Rusia reciben vehículos de exploración dotados del sistema de navegación patrio
Tema de actualidad: El sistema de navegación ruso GLONASS
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Tropas aerotransportadas de Rusia reciben vehículos de exploración dotados del sistema de navegación patrio
© RIA Novosti. Maxim Bogodvid
21:03 14/06/2012
Moscú, 14 de junio, RIA Novosti.
Las tropas aerotransportadas de Rusia recibieron otros tres vehículos destinados a efectuar la exploración radiactiva, química y biológica RJM-5 provistos del sistema de navegación patrio GLONASS, informó hoy a los periodistas la portavoz del Ministerio de Defensa ruso, Irina Kruglova.
Anteriormente fue recibida información sobre la feliz realización de las pruebas de tres ejemplares de tales vehículos fabricados en serie. “A las tropas aerotransportadas ya llegaron seis RJM-5”, dijo Kruglova.
El RJM-5, desarrollado para efectuar la exploración radiactiva, química y biológica, desciende en paracaídas desde aviones llevando la tripulación en su interior.
El vehículo está dotado de sensores modernísimos que registran el nivel de la contaminación y transmiten automáticamente la información obtenida. También está provisto del sistema de navegación ruso GLONASS, que facilita la orientación en el terreno en situaciones complicadas. El RJM-5 garantiza una alta protección de los tripulantes contra las consecuencias del empleo de armas de exterminio masivo.
El sistema ruso de posicionamiento y navegación por satélite, GLONASS, incluye actualmente 31 satélites. Ya cubre el 100% de la superficie terrestre. En cuanto a la precisión, ha alcanzado un nivel competitivo con el GPS. Hacia 2020 tendrá precisión centimétrica.
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Rusia emplazará baterías de defensa antiaérea Pantsir-S en las cercanías de Moscú

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Pantsir-S. Archivo
© RIA Novosti. Mijail Fomichev
18:26 20/06/2012
Armavir (Rusia), 20 de junio, RIA Novosti.

Rusia emplazará una segunda batería de los modernos sistemas antiaéreos Pantsir-S en las cercanías de Moscú, declaró hoy el portavoz de las Tropas de Defensa Aeroespacial, teniente coronel Dmitri Zenin.
"La defensa antiaérea y antimisil de Moscú está a cargo de dos regimientos emplazados en las afueras de la ciudad y dotados de misiles S-400. Uno de los regimientos ya incluye una batería de Pantsir-S y el otro la recibirá en septiembre u octubre", informó.
Dijo que la tarea principal de las unidades dotadas de Pantsir-S es proteger los sistemas S-400 ante eventuales ataques aéreos del enemigo.
Zenin confirmó que un tercer regimiento de misiles S-400 entrará en servicio a mediados de 2013 y que también será emplazado en la provincia de Moscú.
El sistema antiaéreo de cañón-misil Pantsir-S se utiliza para defender instalaciones militares, administrativas e industriales contra aviones, helicópteros, misiles de crucero y armas de alta precisión.
En septiembre de 2011, los sistemas Pantsir-S y S-400 participaron por primera vez en importantes ejercicios militares "Comunidad Combativa 2011" y "Escudo de la Unión 2011" y demostraron su alta capacidad para destruir blancos aéreos a diversas alturas.
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Rusia incorporará en 2014 el primer avión no tripulado de ataque fabricado en el país
20:44 28/06/2012
Ciudad Zhukovski (Rusia), 28 de junio, RIA Novosti.
Rusia incorporará en 2014 el primer avión no tripulado de ataque fabricado en el país, comentó hoy una fuente del sector militar industrial ruso.
"Las pruebas del avión comenzarán a principios de 2014 y será puesto en servicio hacia finales de ese mismo año", indicó.
Señaló que el peso del avión alcanzará una tonelada y que tratándose de su carga útil es un dato confidencial.
El viceministro de Defensa, Alexandr Sujorúkov, ya declaró anteriormente que las pruebas del primer avión no tripulado de ataque de fabricación nacional comenzarían a principios de 2014.


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Fuerza Aérea de reacción rápida como factor del poderío militar

Del tema: Armas de Rusia (31 material )
Palabras claves: Armas de Rusia, Defensa, Fuerzas Armadas, desarrollo, Noticias, Rusia
Autor: Ilyá Krámnik
28.06.2012, 14:27
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© La Voz de Rusia

El Comandante de la Fuerza Aérea y Tropas de Defensa Antiaérea de Rusia, Víctor Bóndarev, durante una rueda de prensa en Moscú dio a conocer los planes de desarrollo de la Fuerza Aérea, ofreciendo algunos datos que antes no se daban a conocer.
El mayor interés suscitó la declaración acerca de que los primeros sistemas de misiles antiaéreos de nueva generación S-500 podría ser incorporado en los arsenales ya en 2013 (anteriormente se afirmaba que tan sólo en 2015 comenzarían sus pruebas). ¿A qué se debe esta aceleración?

Es de suponer que en 2012 sería sometida a pruebas la versión simplificada del sistema, provista del radar que se emplea en los S-400 y dotada de un nuevo lanzador.

Luego, durante tres ó cinco años, a medida de la puesta a punto y adopción de nuevos elementos, las tropas recibirán sus versiones modernizadas.

Una de las características fundamentales del Ejército es el tiempo necesario para reaccionar frente a las amenazas. Víctor Bóndarev dedicó una atención especial a este aspecto. Al responder a la pregunta sobre la adaptabilidad operacional de la Defensa Antiaérea (DAA), el alto jefe militar precisó que la DAA tarda tres o cuatro segundos en reaccionar a la aparición de un objetivo “extraño” en la zona de su responsabilidad, lo cual permite interceptar casi al instante de hecho cualquier blanco. Otra pregunta se refería a la necesidad de reanudar la permanencia de aviones de combate rusos en la isla de Sajalín (Lejano Oriente ruso) y ampliar su presencia en el Ártico. Al contestarla, Bóndarev comentó que el tiempo de reacción de la Fuerza Aérea es diferente: cuatro horas.

—Si no estamos presentes en algunas zonas, esto no quiere decir que podamos aparecer pronto por allí. La Fuerza Aérea es un Ejército sumamente móvil. Para trasladar aviones a Sajalín se necesitan cuatro horas.

El Comandante de la Fuerza Aérea afirmó también que la aviación militar rusa se ejercita permanentemente en las técnicas de desplazamiento rápido a los aeródromos de avanzada.

La permanente disponibilidad operacional de la Fuerza Aérea será factible a condición de una continua instrucción y entrenamiento de los personales de vuelo. Hoy por hoy, esta instrucción se efectúa tanto en simuladores que permiten ensayar las acciones en los casos de emergencia, como en el aire, por lo que aumentan las horas vuelo. En 2011, este indicador promedió más de noventa horas. Este año, debe promediar más de cien horas.

En 2012, se matricularán unos ciento ochenta cadetes para la Fuerza Aérea de Rusia y unos ochenta más para otros organismos públicos que disponen de su propia aviación: el Ministerio del Interior, el Servicio Federal de Seguridad (FSB) y el Ministerio de Emergencias. El próximo año, este número debe aumentar. Según los planes, hacia mediados de los años veinte, la Fuerza Aérea de Rusia debe disponer de unos dos mil doscientos o dos mil quinientos aviones y helicópteros, lo que implica un personal de vuelo del orden de cuatro mil quinientos a cinco mil hombres. Por lo tanto, el aumento de la matrícula de las academias aéreas será indispensable.

Víctor Bóndarev no mencionó la cantidad de aparatos que la Fuerza Aérea debe recibir este año.

Respondiendo a la pregunta sobre los planes de modernización y retiro del servicio activo del material aeronáutico, el jefe militar dijo que en los próximos años serán retirados los aviones de transporte militar ligeros An-26: “Estos aparatos se han tornado definitivamente obsoletos, por lo cual su modernización ulterior no es racional”. Este planteamiento otra vez saca a relucir el problema de reemplazo de ligeros aviones de transporte, ampliamente discutido, también en la página web de La Voz de Rusia.

Bóndarev afirmó que un avión de transporte ligero se está desarrollando para la Fuerza Aérea, sin concretar la oficina de diseño ni las previsiones de su entrega.

Partiendo de los proyectos existentes, se podría deducir que se trata de reanudar los trabajos en el proyecto Il-112B. El informe de la oficina de diseño Iliushin correspondiente al 2011 plantea reincorporar el Ministerio de Defensa en dicho proyecto.

Recordemos que en 2010, el Ministerio de Defensa abandonó el proyecto Il-112B cuyo precio se duplicó en relación al presupuesto inicial.

Si el departamento militar y la Corporación Aeronáutica Nacional realmente han encontrado lenguaje común y el desarrollo del Il-112B va a continuar, sería una solución óptima para la Fuerza Aérea de Rusia que en tal caso no se vería obligada a buscar aviones extranjeros para reemplazar los Аn-26.
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Rusia incorporará el bombardero estratégico de nueva generación cinco años antes de lo planeado
Tema de actualidad: Armamentos modernos de Rusia
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Tu-160
© RIA Novosti. Anton Denisov
22:19 02/07/2012
Moscú, 2 de julio, RIA Novosti.
Rusia puede incorporar el bombardero estratégico de nueva generación cinco años antes de lo planeado previamente, declaró el Comandante adjunto de la Fuerza Aérea, general Alexandr Cherniáev.
"El nuevo bombardero estratégico PAK DA podrá ser incorporado a la Fuerza Aérea hacia 2020", dijo Cherniáev en una entrevista publicada en la página oficial del Ministerio de Defensa de Rusia.
El Comandante de la Aviación Estratégica rusa, general Anatoli Zhíjarev, declaró anteriormente que el bombardero PAK DA sería incorporado en 2025.
Cherniáev asimismo comentó que aparte del desarrollo de un nuevo bombardero estratégico, Rusia también modernizará sus bombarderos Tu-95MS, Tu-160 y Tu-22M3, así como los aviones nodriza IL-78.
Actualmente, la aviación estratégica rusa está formada por 32 bombarderos Tu-95MS6, 31bombarderos Tu-95MS16 y 13 bombarderos Tu-160 capaces de portar más de 850 misiles de crucero de largo alcance.
+http://sp.rian.ru/neighbor_relations/20120702/154232273.html

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Rusia avanza, a pasos muy rápidos.

Estos son los partners en la construcción del Sukhoi Superjet 100:

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Rusia desplegará nuevos sistemas antiaéreos Tor-M2U en la zona del Extremo Oriente
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Rusia desplegará nuevos sistemas antiaéreos Tor-M2U en la zona del Extremo Oriente
© RIA Novosti. Andrei Alexandrov
17:19 16/07/2012
Jabárovsk (Rusia), 16 de julio, RIA Novosti.

Rusia desplegará nuevos sistemas de misiles antiaéreos Tor-M2U, en la zona del Extremo Oriente, en lo que resta de año, comunicó hoy el servicio de prensa de esta región, fronteriza con China y ribereña del Pacífico.
"Los nuevos misiles Tor-M2U serán desplegados en la Región Militar del Este en lo que resta de año y junto con los sistemas antiaéreos Osa, ya incorporados, vigilarán las fronteras occidentales", dice el comunicado.
Los sistemas de corto alcance Tor-M2U son destinados a repeler ataques aéreos en condiciones de combate moderno donde se utilizan medios de neutralización de la defensa antiaérea. Los nuevos misiles también son eficaces contra armas de alta precisión.
"Actualmente, los oficiales de las unidades antiaéreas de la Región Militar del Este realizan cursos de capacitación donde aprenden a manejar el sistema Tor-M2U. Al término del curso, los oficiales realizarán prácticas de tiro en un polígono militar", agrega la nota.
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El Mi-8/Mi-17 sigue vigente en la fuerzas armadas rusas

Rusia incrementará ocho veces su parque de helicópteros Mi-8 para 2020

© RIA Novosti. Aleksandr Vilf
19:50 02/08/2012
Moscú, 2 de agosto, RIA Novosti.


La Fuerza Aérea de Rusia aumentará ocho veces su parque de modernos helicópteros Mi-8 hacia 2020, comunicó hoy un portavoz de Defensa.
“Para finales de este año habrá medio centenar de diversas modalidades de Mi-8 en el arsenal de la Fuerza Aérea y hacia 2020 serán más de 400, según los planes”, precisó el coronel Vladímir Drik, portavoz de esta institución.
Las versiones más recientes, el Mi-8AMTSh y el Mi-8MTB5-1, serán enseñadas el próximo de 12 de agosto en el aeródromo de Zhukovski, a las afueras de Moscú, durante la celebración del 100 aniversario de la Fuerza Aérea de Rusia.
Creado en los años 1960, el Mi-8 fue el helicóptero más popular del Ejército de Aire: “más de 30 modificaciones a lo largo de 50 años”, recordó Drik. “Participó en todas las guerras, incluida la de Afganistán, así como en conflictos locales en territorio nacional”, según él. El modelo también sirvió de base para desarrollar el helicóptero anfibio Mi-14, la versión de mando aéreo Mi-9 y la variante de exportación Mi-17.

El mismo Mi-8?
na'pelusa, asi sera de bueno.

J0SEFERNAND0 escribió:

aquiles escribió:El mismo Mi-8?
na'pelusa, asi sera de bueno.

No el mismo, las versiones más recientes, recuerda que Mi-8 es la denominación rusa de los Mi-17. Es mucho lo que aun se pueden utilizar, hasta los yankis estan comprando remezas para su campañita en Afganistan.

EL mas reciente es el MI-38. Pero no me extraña que se queden con el MI-8.